你在雙11下的網購訂單準時到貨了嗎？
雖然不論電商平台、便利商店或是物流業者，在雙11前都已經預料到訂單量將會很可觀，也有業者如全家便利商店和momo都趕在雙11之前升級、啟用更自動化，效率也更高的新物流系統。然而從消費者反應來看，不論平日物流效率表現多好，各大平台在今年雙11的實際出貨似乎都出現不少的狀況。而「貨卡在物流業者的理貨中心出不去」似乎就是未能準時送達的一大原因。
雙11業績暴衝，物流業者的倉庫也塞爆了
如momo總經理林啟峰直言，「今天（momo）倉庫能力變好了，我們東西送得出去，但宅配公司倉庫塞爆了。」電商平台雖然可以提高物流中心這端的自動化和運作效率，要將商品送到消費者手上這最後一哩路，終究還是需要物流業者的車隊幫忙。而從雙11的情形來看，台灣物流業的配送能力似乎追不上虛擬通路的需求成長，特別是在一例一休後，宅配業者取消假日送貨，更讓物流配送變得更挑戰。
林啟峰提到，這次在雙11檔期，幾家合作的物流公司中，有業者甚至花了長達十多天時間才消化完所有訂單。同時他們也觀察到一個有趣現象，這次讓物流大塞車的最大宗物品，就是衛生紙和尿布。
而對消費者來說，不論商品是因為哪一個階段卡關，只要沒有在預定時間內送達，就可能留下對該電商平台的負面印象，而且如momo和PChome等電商都設有未如期送達的補償機制，如提供價值100元的紅利金。以雙11這麼龐大的訂單量來看，要為此付出的補償金恐怕也是相當可觀，非電商業者所樂見。
因應物流挑戰，momo三面向求解
但雙11才過不久，很快又有雙12購物節上檔。對此林啟峰表示，他們會先採取「分貨」的方式來因應，也就是在部分使用急迫性可能較低的商品暫不提供快速到貨服務，降低消費者的期待。
但這也只能是短期因應方法，更長遠來說，他認為momo必須加快在南部設立物流中心的腳步。「把南部倉做起來，把距離縮短，物流公司壓力會比較小。」他表示在更全面的布局後，未來momo就可以利用大數據分析，由倉儲管理中心提早做好庫存調度，減低如雙11這樣單日爆量的壓力。
而林啟峰也透露，以台中以北佔六成零售市場，且北部物流中心可以覆蓋達台中地區的狀況來看，momo南部物流中心的規模將會比北區物流中心的25000坪規模小，但預計也必須在一萬坪以上。目前他們仍在評估選址，但希望明年就可以啟用。而也因為時間上有急迫性，所以屆時未必會如momo北區物流中心一樣，從零開始整地興建。
除了藉由分倉來分散物流壓力，momo同時也在尋找「不一樣的配送方式」，如摩托車隊未來就可能加入momo的物流合作夥伴清單。「現在任何人有車隊我都願意合作。」林啟峰說，「因為我的運量現有公司吃不下來。」甚至，他表示如果未來有一天物流公司真的沒有辦法配合及時送達的需求，他們也不排除自己跳下來做。但他強調，就目前來說，還是希望可以找到合作夥伴來滿足不斷成長的網購需求量。
不只是momo，在網購量持續增長的情況下，物流對各大電商平台都會是挑戰。而物流若跟不上需求，電商成長的腳步勢必也將受到拖累。
