繼機車導航後,Google Maps腳踏車模式正式在台上線

2020.02.07 by
唐子晴
繼機車導航後,Google Maps腳踏車模式正式在台上線
Google
繼Google Maps「機車導航」模式後,「腳踏車導航」模式也在台灣上線了!

Google Maps上線至今超過15年,全球月活躍用戶累積逾10億,早已成為人人手機裡必備的一款APP,一路上針對不同的市場,紛紛推出不同的功能。

延伸閱讀:Google Maps開放共享單車即時查詢,新北、高雄YouBike入列

繼2018年7月,Google Maps的「機車導航」模式在台灣正式上線後,昨(6日)再推出了「腳踏車導航」模式,儘管台灣是該服務推出的第27個國家,但卻也是亞洲的第一站。

哪些才是腳踏車該走的路?高峰時段北市導航實測

以往用戶騎腳踏車要導航時,只能打開Google Maps參考「汽、機車導航」,或是更保險的「步行導航」模式地圖,但往往會碰到行車過多、略為危險,或是不利腳踏車騎行的坡段。

如今Google Maps的腳踏車模式,整合了交通部免費的開放資料,並透過演算法篩選出適合腳踏車行駛,但是汽車不能行駛的專屬車道與路徑,並會標示出推薦路線的坡度變化。

延伸閱讀:密技大公開!8個內行人才知道的Google Maps好用功能

打開Google Maps,最後多了「腳踏車導航」的圖示。
Google Maps
還可以開啟「腳踏車路線」圖層,查看腳踏車專用道和適合腳踏車騎乘的道路資訊。
Google Maps

記者實際在下班高峰期,試著從藍線的「國父紀念館捷運站」導航到黃、綠線的「松江南京捷運站」,並查看建議路線,坐捷運得要轉線、耗時約12分鐘,騎機車及開車則約為10分鐘上下,意外地是,騎腳踏車只需要14分鐘。

此外,也可以看到機車和腳踏車建議路線明顯不同,機車建議走車流量龐大的市民大道,腳踏車則建議走設有自行車道的忠孝東路三段及松江路。

機車(上)和腳踏車(下)建議路線完全不同,但耗時卻差不了多久。
Google Maps

為何選擇台灣為亞洲第一站?

台灣的機車密度堪稱世界第一,「機車導航」模式在台灣推出並不令人意外。反觀「腳踏車導航」模式,最先在2010年於美國上線,接著是在習慣把腳踏車當成通勤工具的比利時、巴西、加拿大、德國、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、英國等歐美地區推出;相較之下,台灣被選為亞洲第一站反而讓人有些猜不透。

雖然Google並未正面說明原因,但根據交通部統計,國內12歲以上的台灣民眾,有超過1/4(24.2%)每週騎腳踏車;35.1%人口每月騎腳踏車,數字並不低。

加上近年政府大力推動自行車道建置,2012年YouBike正式營運,一路從大台北地區,擴張到桃園市、新竹縣、台中市⋯⋯就算家裡沒有腳踏車,「隨借隨騎」讓騎腳踏車這一通勤方式,變得更加日常。

不只是台灣,「共享單車」在全球掀起一股風潮,根據市調機構statista統計,全球各大都會區建置的共享單車系統總計將近1,600套,共享單車的數量更已破1,800萬輛,Google在2019年推出即時查詢共享單車站點位置的功能,在新北市及高雄市也已經推出。

在「大眾運輸導航」模式中,台灣未來或許也有望導入共享腳踏車的路線選擇。
Google

除此之外,在「大眾運輸導航」模式中,除了火車、公車、捷運、地鐵之外,Google Maps在不少國家也加入了共享腳踏車路線的交叉選擇,雖然這一功能還尚未在台灣上線,但相信不久的將來就能看見。

責任編輯:蕭閔云

延伸閱讀

每日精選科技圈重要消息