雄獅王文傑的十年轉型大計全展開,他要如何「賣台灣」給台灣人?

2020.10.24 by
陳映璇
雄獅王文傑的十年轉型大計全展開,他要如何「賣台灣」給台灣人?
星夢郵輪
疫情期間,雄獅做了許多旅遊本業以外的事,董事長王文傑帶領考察團全台走透透,繼跳島郵輪後,再推出環島郵輪,結合在地觀光行程。

坐上高雄輕軌,行經高雄新地標——亞洲新灣區,一路上有斥資46億打造高雄旅運中心、最新高雄流行音樂中心、新打卡景點大港橋等...都圍繞著高雄港口。

「這個港是花了20年才有這個樣子,以前來也只有工廠而已,」雄獅董事長王文傑遠眺高雄這座港灣城市的轉變,猶如雄獅規劃十年轉型大計,2030年雄獅將從旅遊集團轉型成生活集團。

自疫情爆發以來,國境持續封鎖,觀光旅遊業被形容是海嘯第一排。雄獅逆勢賣起鮮花、農產品、手搖飲,進駐百貨美食街開餐廳,當起斜槓旅行社,王文傑替集團打下食、宿、遊、購、行5支樁,他認為最快明年第二季就能看到成長引擎點,他強調,「 台灣的觀光旅遊產業不能死掉,也不能一直領政府的救濟金,要自救!

雄獅旅遊與星夢郵輪合作的環島遊輪,「探索夢號」23日停靠高雄港,雄獅董事長王文傑(右3)與高雄市長陳其邁合體。
陳映璇攝影

經營國旅,王文傑率領大型考察團惡補台灣

王文傑強調,雄獅沒有完全不做旅遊業,而是從旅遊業基礎往生活產業打五支樁,食是餐廳、宿跟旅宿相關、遊則是作景區,行是巴士。王文傑提到,「過去雄獅擅長觀光行銷,接下來希望投入觀光基礎建設,」積極與中央、地方政府合作。

10月22日雄獅旅遊與香港雲頂郵輪集團合作環島遊輪,「探索夢號」停靠基隆、高雄、花蓮等地,23日王文傑與高雄市長陳其邁合體,化身一日導遊,推動高雄觀光,大啖美食、走訪水平旋轉橋「大港橋」。

雄獅董事長王文傑、高雄市長陳其邁走訪水平旋轉橋「大港橋」,化身一日導遊,推動高雄觀光。
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為了拚國旅,王文傑在10月23、26、29號陸續拜訪高雄、台南、屏東三個市長,「過去做出境旅遊,他們是我的客戶,現在換我來做他們的客戶,整個大翻轉!」自6月中旬至今,王文傑帶著30個人以上的大型考察團全台走透透,已經來到第19趟,「你看有沒有這麼投入(國旅)!」

雄獅會如此積極,是因為其擁有3千名員工,去年營收高達300億元亮眼成績,但今年卻可能掉到20億元。昔日專注做出境旅遊,現在所有主管都被叫回來,在全台各地蹲點,每週都在「惡補台灣」,學習怎麼經營國旅。

王文傑強調,雄獅是放眼十年計畫,近三個月以來,他已替集團打下了基礎。

首度以高雄為母港,推出環島郵輪行程

當國旅成為台灣旅遊業的唯一出路,過去旅行社需要爭取機位,如今掌握巴士、鐵道、郵輪成為關鍵。雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍說明,雄獅會跟台鐵談包車、郵輪業者談包船,旗下有自家巴士「雄獅運通」,將投注上億資金購買新巴士,從現有60部年底增加至100部。

雄獅通運巴士,主要服務自家旅行團,年底前要投注上億元購買至100輛巴士。
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在郵輪旅遊上,自7月底聯手星夢郵輪推出離島跳島行程,民眾反應熱烈,也在10月22日以基隆為母港推出4~6天環島郵輪行程,直到11月底。

未來更要以高雄為母港推出環島郵輪行程,預計10月底銷售,一直規劃到明年三月。游國珍表示,高雄是國際型港口,靠港後可以踩點三多商圈、駁二特區等,民眾不用花錢坐遊覽車,非常自由。

過去國際郵輪幾乎以基隆為母港,基隆距離日本石垣島開一個晚上就到了,目前台灣搭郵輪客層,70%以上客人來自北台灣;接下來冬季會規劃以高雄為母港的環島郵輪航程,讓南部遊客不用再搭高鐵到基隆玩。

探索夢號上的遊樂設施。
星夢郵輪
探索夢號上的美食餐點。
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雲頂郵輪集團攜手雄獅旅遊將台灣在地農產品搬上船,設置販售專區。
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不過,郵輪旅遊最佳運行季節在4月~10月,這次的環島郵輪首航就碰上東北季風及颱風攪局,即便是平日的環島郵輪,購票率仍達8成,共計千人登船,可見民眾對於「類出國」需求度高。

不只做郵輪旅遊,游國珍透露,接下來雄獅人員會進駐基隆、高雄的港務大樓,做更長期的國內旅遊規劃。

但做國旅也不是沒挑戰,過去要把台灣賣給外國觀光客容易,但要「賣台灣」給台灣人,則必須有更多的想法及包裝,因為台灣人比你還熟,在在都考驗著雄獅的團隊。

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