日本、韓國、中國陸續宣布碳中和目標，日本、韓國目標2050年，中國則訂在2060年，如何降低碳排放，成為各國政府當前的課題。身為全球燃氣發電技術、服務及解決方案領導品牌的美國工業巨擘奇異（GE）公司，29日舉辦「加速亞太地區去碳化的途徑」線上研討會，提出燃氣發電技術結合氫氣、{{{碳捕集}}}與封存技術，可加速實現低碳排的目標。
目前台灣規劃2025年能源轉型，天然氣發電占50%、燃煤發電占30%、再生能源20%，推動「增氣、減煤、增綠」的目標，以天然氣發電為主力，雖然台灣未設定碳中和目標，但降低碳排勢必是長期的趨勢。
燃氣發電搭配再生能源穩定供電，氫能是未來能源新星
天然氣主要成份為甲烷組成的氣態化石燃料，存於油田、天然氣田，其碳排放較燃煤發電低；且天然氣具有快速起停的特性，適合搭配不穩定的再生能源。GE提到，發電必須兼具可靠性、環保、成本三個原則，雖然風力、太陽能電力源源不絕，但具有間歇性問題，搭配天然氣發電，才能形成可靠的電網。
近來備受討論的氫能，過去全球每年產生7千萬噸氫氣，來源多是天然氣產生的「灰氫」，多為工業用途。
GE認為，未來搭配碳捕集與封存技術（從空氣中捕集二氧化碳，然後永久地儲存在地底下），將慢慢轉型成「藍氫」；最終透過再生能源電解水產生的「綠氫」，達到零碳排目標。
不過現階段氫能仍有高成本的問題待克服，燃燒氫的過程，副產品只有水，不會產生溫室氣體或其他物質，但氫氣的密度極低、易燃，必須低溫、高壓製成液態氫以方便運送，該國必須有完善的基礎設施來運輸氫氣。目前包括新加坡、澳洲、日本都推廣使用氫氣，並搭配碳捕集與封存技術。
GE推混合氫氣的燃氣渦輪機取代燃煤電廠，有助減少7成碳排放
看準氫能發展，奇異推出採用氫燃料運作的燃氣渦輪機，從減少碳排放來看，奇異旗下HA燃氣渦輪機取代傳統燃煤電廠，可降低60%碳排放； 若加上新一代混合氫氣的燃氣渦輪機，能減少70%～80％碳排放。
奇異燃氣發電區域工程總監Som Shantanu表示，奇異旗下HA燃氣渦輪機在馬來西亞推出，其內燃機技術是業界等級最高，搭配50%氫氣混合使用，在運轉下較前代降低20%碳排放。
不過，燒天然氣仍會產生碳排放，未來燃氣電廠得搭配碳捕集與封存技術，勢必會增加部分成本。
對此GE新興技術總監Jeff Goldmeer表示，碳捕捉並不是新技術，90年代火力電廠已有碳捕集與封存技術，累積把2億度碳封存起來，主要是製氫成本相對高，前期仍需要政策、獎勵措施引導，看好未來10～20年，氫成本有機會接近天然氣。
責任編輯：蕭閔云
