國內電動機車龍頭Gogoro即將以特殊目的的收購公司（SPAC）的方式在美國那斯達克上市，近期更迎來新的策略投資人印度機車一哥Hero MotoCorp、美國避險基金Engine No. 1，目前私募增資 (PIPE) 、超額認購的資金自2.57億美元提高至2.85億美元，預計在今年3月底正式掛牌。
在Gogoro掛牌前夕，Engine No. 1投資組合經理Edward Sun、Gogoro財務長Bruce Aitken共同接受台灣媒體視訊訪問。究竟Engine No. 1是什麼來頭？為何投資Gogoro？
投資Gogoro探索亞洲市場，瞄準更多公私部門合作機會
盤點Gogoro背後的投資人，可說是大咖雲集，包含了創始投資人潤泰集團總裁尹衍樑、美國前副總統高爾聯合創立的投資管理公司Generation Investment Management、新加玻淡馬錫，以及新加入的策略投資夥伴鴻海科技集團、印尼最大的科技集團 GoTo Group、印度機車一哥Hero MotoCorp、美國避險基金Engine No. 1等。
值得注意的是，公司規模僅30人的Engine No. 1近年來頻登上新聞版面，還被外媒形容是「激進的投資公司」，它入股美國指標石油巨擘艾克森美孚（ExxonMobil），並搶下四分之一董事席次，讓石油巨擘轉向再生能源開發；在去年10月入股通用汽車（GM）支持其邁向運具電動化，Engine No. 1擅長用投資的力量推動產業轉型，並將ESG（環境、社會與企業治理）元素融入到投資決策。
此次投資Gogoro的起心動念同樣是看見改變的力量。從產品面來看，Gogoro的產品可以幫助二輪車去碳化，並協助Engine No. 1進一步探索亞洲市場，未來無論在公部門、私部門都能有效提出減碳改革，幫助Gogoro更加成長。
「5年前看到Horace（Gogoro創辦人），當時覺得他們硬體很強，但車輛產業成本高，要成功不容易；後來他把重心轉向電池交換，就像是Android版電動車，可以發揮更大潛力」，本身擁有技術背景的Edward Sun更大讚，「我喜歡他們的科技、商業模式，透過軟體整合，把電池交換做得很優雅。」
Gogoro：強化ESG產品、領導力
但對投資人來說，看的是公司未來的成長性。就財務面來看，Gogoro仍處於尚未盈利的狀況，對此Engine No. 1並不擔心，Edward Sun認為，「Gogoro在台灣已經證明了獲利模式，重點不在賣車，而是向用戶收訂閱制收入，訂閱制毛利高，也有可持續性。」
待Gogoro上市後，未來在公司治理、減碳議題上將受到更多的關注壓力。Engine No. 1認為，Gogoro管理團隊來自英特爾、HTC背景的高層，在中國、印度也都有很好的策略夥伴，不只提供財務支持，而是幫助公司探索更多可能性。未來Engine No. 1也會跟Gogoro有更多的合作，來達到減碳的目標。
Gogoro財務長Bruce Aitken認為，「Engine No. 1著重在ESG投資，透過彼此的合作，可以強化ESG產品與領導力。」
當Gogoro成為上市公司後，面對來自全球的投資人與消費者，得承擔更多的責任與監督。針對掛牌進度，Bruce表示，最快在3月第一週就會有消息，今年第一季底前完成掛牌的目標沒有改變。
責任編輯：錢玉紘
