「自詡為電商龍頭，我們做到了，在去年有Yoy 30%的成長，」momo富邦媒總經理谷元宏這樣說。
在2021年，momo富邦媒全年營收突破新台幣884億，年增達31.5%，刷新歷史同期最高紀錄。談到過去一年電商產業的成長，多會談到在5月時三級警戒影響之下，人們的購物行為開始網線上移動，帶動整體電商滲透率成長。
但谷元宏觀察，「去年比較（受疫情）影響的就是第二季，到了9月就沒什麼感覺了。」他分析，在過去一年momo購物網能持續成長，主要還時由於在物流佈建持續推動，帶動整體消費者體驗變好，「疫情也有影響到，但是小很多，跟物流倉儲的基本功比較有關係。」
展望2022年，momo富邦媒依然要持續致力於物流建設，來因應逐年成長的電商需求。並且持續往2022年千億營收的目標邁進。
不做「店到店」佈局，momo努力方向在短鏈
隨著業績和商品數的增加，momo的物流也成為服務關鍵。過去幾年，momo在小型衛星倉、主倉（約8,000坪）以及大型物流中心（約2.5萬坪）都有布局，至2021年第1季，倉儲總數共33座。到了今年，也將持續衝刺短鏈佈局。
谷元宏分享，2022年全台主倉、物流中心、衛星倉預計將新增至69座，在速配服務上，期望大都會區以3小時到貨為目標，讓消費者能盡快開箱。富昇物流也持續擴大配送車隊與幅員，2022年運能佔比將逐步由去年的15%提升至20%。
他也提到，拉高自營車隊運能的好處在於彈性，「他唯一的客戶就是我，可以做到完全配合，外面的宅配公司還會有別的客戶的需求」。那麼，在未來會希望走到100%物流自營嗎？針對這個問題，谷元宏回覆，依然希望維持外部合作夥伴，分散營運風險，但是在富昇物流能夠應付20% momo購物網運能之後，也要開始去接外部的物流業務，「他會成為一個中立的運輸公司」。
而近期，電商平台蝦皮投入實體取貨店鋪「蝦皮店到店」經營，短短8個月時間內已展店400間，momo購物網是否會有相關的規劃？他則直接說，「我們不會去開那個店，超商取貨不是我們的主力」。谷元宏分析，在momo購物網上，有90%訂單是選擇宅配到府，超商取貨佔比不到10%，因此，對於momo購物網來說，短鏈物流配送到家的佈局重要，「希望90%客人怎麼樣送得更好、更快，努力的方向在這裡。」
下一步拼千億營收！momo：也要成為ESG第一電商
除了持續往2022年千億營收的目標邁進之外，談到未來展望時，「我們下一個目標是，成為ESG電商No.1」，谷元宏這樣說。
他進一步說明，「談到衛星倉，到貨快速的背後，就是最後一哩路比較短，這也是比較環保的」。在物流方面，momo富邦媒持續衝刺短鏈佈局，縮短與消費者的距離，加上與配送商、供應商三方協作，實施運送去節點，達到減少運送趟次，為運送里程減少碳排放而努力。
除了廣建衛星倉拼減碳之外，也投入打造綠色車隊。現所採購之運輸車輛100%皆為環保車輛，今年將再新增購置電動車計畫，也會在今年開始使用電動車，來做最後一哩路的配送。
責任編輯：錢玉紘
好友缺你一個，加入數位時代LINE，科技產業趨勢新聞一次掌握！
