台灣電動機車龍頭Gogoro於10月初展開大規模組織架構調整，新設台灣、印度市場總經理，將原本Gogoro產品銷售、Gogoro Network智慧電池交換平台、GoShare共享車輛租賃服務營運與維護整合在相同單位，並由姜家煒出任Gogoro台灣市場總經理。
人事公布不到一週，隨即開出第一槍：Gogoro騎到飽優惠資費方案將於2023年1月1日走入歷史，引發車主廣大討論，市場更分析，電動機車版圖可能洗牌。看待對電動機車市場的影響，姜家煒認為，「短期會有波動，中長期電車市場會更健康。」
為電網使用平衡，騎到飽資費2023年正式退場
回顧Gogoro吃到飽資費方案發展，最早在2018年與Gogoro 2 Delight、Gogoro S2兩款新車上線推出，希望透過699元限時騎到飽資費方案，搶攻學生首購族。發展至今，騎到飽電池月租方案已調整至單顆電池539元、兩顆電池1299元，當月不限騎乘里程。
雖然電池月租騎到飽方案，欲吸引騎乘量大的車主，卻在2020年4月引發消費爭議，當時祭出騎到飽資費嚴禁「商用行為」，引發外送員車主不滿。當時為平息車主怨氣，Gogoro增設條件放寬騎到飽方案。
Gogoro曾提供數據指出，有不到1%少數用戶選擇騎到飽資費方案進行外送平台服務，每月平均3,500公里，單月最高紀錄達7,200公里，是一般用戶10～20倍的用量，排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。
如今騎到飽正式退場，最主要原因還是為了整體「電網的平衡」，特別是近年零工經濟下美食外送員的崛起，頻頻有車主抱怨電網換不到滿格的電池。
目前Gogoro位在六都換電站覆蓋率達87%，加油站則是89%，僅相差2%，「能源網路基礎設施是沒問題，但使用上不平衡的問題需要解決，」姜家煒說。
第一步，Gogoro朝向建置大型化換電站「Super GoStation」，每個站點平均提供120顆以上的電池，以確保每個站點都有充飽電的電池可以交換。第二步則是進行資費調整，也就是讓騎到飽資費在明年退場。值得注意的是，為了照顧舊車主，車主只要不調整資費，都可以繼續使用騎到飽資費，甚至是今年內下訂的新車，都還可以選擇該方案。
雖然吃到飽退場，對於吸引新車主加入短期有影響，但若能進一步改善換電體驗、降低電池損耗的情況，無論是對消費者或是Gogoro在電網的投資上，都有正面影響。
台灣市場強化資源整合，推動生態圈
此外，Gogoro近期啟動成立11年來最大組織架構調整，這也是公司赴美上市以來，最大幅度的人事調動。
姜家煒原為共享機車服務GoShare新事業總監，升任台灣市場總經理，將掌管Gogoro產品銷售、電動機車售後服務、Gogoro Network與GoShare的營運與維護，被賦予台灣市場重擔。
事實上過去五年來，三個事業體都是分開各自獨立運作。Gogoro成為國內電動機車龍頭品牌；GoShare上線三年來註冊用戶數突破160萬，服務涵蓋台灣七大縣市，更落地印尼雅加達；Gogoro Network在全台換電站達2,418站點，並推展到韓國、日本、德國、中國、印尼、以色列與新加玻等國際市場。
如今三個事業體合而為一，組織架構從過去的BU（Business Unit，事業單位）制變成現在的市場制，個別增設台灣、印度市場總經理，凸顯Gogoro對兩大市場的重視。
Gogoro預估，今年主要營收來源來自台灣市場，由於台灣的電池交換商業模式運作成熟，姜家煒的任務是強化企業綜效、提升客戶體驗為目標。舉例來說，過去決定建置換電站，會以該縣市能夠服務多少車口數作為成本回收的考量，但未來可以把「車輛產品銷售」、「共享機車服務」資源納入評估，做更有效的資源整合運用。
此外，姜家煒透露，下一步將推動籌備多時的新Gogoro生態圈，除了原本與其他車廠合作外，擴大產業合作，「希望消費者能夠降低電動機車總持有成本，同時又能享有騎電動車的樂趣。」吸引更多電動機車潛在用戶加入。
增設印度市場總經理，加速業務開發
印度是另一個Gogoro看重的市場，Gogoro宣布由Kaushik Burman出任印度市場總經理，他之前為Gogoro全球商業開發負責人（Global BD Head）。
事實上，Gogoro早在2021年4月宣布與印度最大機車製造商Hero策略合作，雙方在印度成立智慧電池交換網路合資公司。Gogoro曾表示，預計今年底將在將在新德里推出首個換電站。
今年即將進入尾聲，但合作夥伴Hero最新在印度推出兩款電動機車VIDA V1 Plus、VIDA V1 Pro並非使用Gogoro電池交換網路，售價14.5萬盧比（約新台幣5.6萬元）起，相較印度主流電動二輪車價格介於6萬至12萬盧比（約新台幣2.3萬～4.6萬）來得高，顯示Hero第一款電動機車以高端市場為目標。
目前Gogoro與Hero合作持續進行中，根據印度媒體《Mint》報導，Hero MotoCorp董事長兼執行長Pawan Munjal透露，「 下一款產品將與Gogoro合作，推出具備換電解決方案的電動機車。 」即便未具體說出時程，從Gogoro增設印度市場總經理一職，或許不久後就能看見印度市場的進展。
綜觀來看，Gogoro大刀闊斧，從資費方案調整到聚焦重點市場發展，以回應更多投資人對公司的營運期待，調整腳步、衝刺海內外市場布局。
責任編輯：錢玉紘
