Gogoro從去年11月開始爆發「電池瘟疫」，不少車主有斷電或耗電速度異常，甚至行程途中斷電，導致追撞或自摔意外，引發立委與交通部的高度關注。Gogoro也針對電池異常問題道歉並提出資費補償措施，昨（9日）正式說明電池與車輛韌體異常狀況與處理方式。
Gogoro「騎到一半突斷電」，怎麼回事？有多少車主遇過？
Gogoro從去年11月開始，發生車主騎車途中電池斷電，導致追撞或自摔的意外事故。熱心車主還在問題的電池做記號，相互提醒。初期車主自救自主回報，從去年11月至今累積已有522筆。
時代力量立委邱顯智陸續收到Gogoro車主陳情，有民眾因此遭到後方來車追撞或自摔，嚴重影響交通安全。
Gogoro「電池瘟疫」是怎麼發生的？斷電真相到底是什麼？
近期交通部已要求Gogoro在1月19日前提交車體召回改善計畫， 總計8萬多顆電池有疑慮 ，業者已汰換1萬多顆電池。
Gogoro官方也在9日發布一封車主信，對外說明2大電池異常原因：
「電池瘟疫」原因一：微處理器啟動電源元件，品質不穩定
首先，是供應商品質問題。 Gogoro指出，部分電池的「微處理器啟動電源元件」，因元件供應商之特定封裝廠的交貨品質未達預期年限耐受標準，導致微處理器無法穩定過電運行。
Gogoro處理方式：目前已回收超過一萬顆異常電池，另外依據元件供應商的生產履歷，有預防性額外匡列有可能發生異常的電池七萬顆，將逐步取回並更新。在接下來的數周內，將針對持有這些電池的用戶寄送另一封電子郵件，到全台任一GoStation 完成電池交換，進行後續電池回收與處理。
「電池瘟疫」原因二：系統串接時，因相容性問題導致通訊異常
第二，是跨車廠系統串接問題。 僅有部分 Gogoro車輛與部分宏佳騰車輛因國際通用版韌體（支援車載診斷系統 OBD）與台灣車輛硬體（無安裝OBD）相容性問題，可能產生電子控制器 (ECU) 通訊異常，造成行進間或暫停時誤觸發低電量車輛緩行模式。
這代表，目前有發生電池異常僅為Gogoro、宏佳騰的電動機車，其他YAMAHA、PGO、台鈴eReady、中華 eMOVING等PBGN成員的車輛沒有問題。
Gogoro處理方式：接下來數天內，Gogoro將針對「對受影響的車主」寄送另一封電子郵件，告知車輛將透過電池交換或是前往服務中心等方式完成車輛ECU韌體更新。目前Gogoro正與車輛主管機關密切聯繫，預計於1月19日前針對受影響車輛提出自主性召回計畫。
至於宏佳騰車輛的處理方式，宏佳騰將對受影響的車主另行寄送一封電子郵件，告知車輛將透過電池交換或是前往服務中心等方式完成車輛ECU韌體更新。
電池老舊，也是原因之一？
除了官方公布的原因，先前斷電事件時，外界也指出Gogoro「電池太老舊」。
Gogoro第一代換電站自2015年推出至今已有8年，據官方提供的數據，Gogoro Network擁有超過130萬顆電池，其中採用最新21700電池芯規格的第三代電池數量占比達64%，第二代占30%；最舊的第一代電池僅剩6%、約7.8萬顆電池。
若從電池技術的角度來看，Gogoro最新的第三代電池為2019年發布，顯示Gogoro已經一段時間未升級電池技術。
為進行電池汰舊與擴充服務能量，目前Gogoro主要新增電池為第三代電池，每月平均增加1.2萬顆全新電池。同時針對淘汰的電池，Gogoro也賦予「第二生命」，例如應用在城市裡交通號誌，作為不斷電系統；甚至是供給智慧停車的收費柱電力等等。
Gogoro官方補救措施有哪些？
為挽回車主信心，Gogoro日前提供兩大補償措施：
第一，對全體用戶，提供兩個月電池帳單9折：
2023 年 12 月當期（ 2024 / 1 / 10 或 2024 / 1 / 25 出帳）與 2024 年 1 月當期（2024 / 2 / 10 或 2024 / 2 / 25 出帳）的新增費用均為9折，於帳單直接折扣。
第二，對交換到異常電池的用戶，該月當期電池帳單全免：
自2023年12月起至 2024年1月底，凡交換到異常電池的用戶，該月當期的新增費用直接全額減免。
此外，凡遭遇 Gogoro車輛因韌體、硬體相容性產生與電子控制器通訊異常而進入緩行模式的用戶（本項檢測需將車輛移動至服務中心透過車檢電腦施作），該月當期的新增費用亦全額減免。
Gogoro指出，以上兩種補償措施將擇優進行， 系統會自動完成帳單折扣或全額減免 。異常電池交換完成或回廠檢測後兩天內，Gogoro App 及 Gogoro Network App 會在「我的帳號」頁面上方顯示適用減免資訊，車主無需額外聯繫客服人員。
Gogoro「免責條款」為何引爆爭議？
在立委邱顯智關注Gogoro電池問題後，也發現「Gogoro Network® 智慧電池服務合約」裡第9條免責條款寫到：「 除非法律不允許 否則不附品質保證的責任 」。邱顯智批評，這代表電池的瑕疵，業者不用負擔任何責任，是非常離譜的條款。
後續記者查看網站上Gogoro Network智慧電池服務合約，為2023年6月版本，內容如下：
1、睿能新動力僅依提供 Gogoro Network® 智慧電池當時之功能及現況提供電池服務。在法律許可之最大範圍內，睿能新動力明示排除或免除任何聲明、保證及承諾，包括但不限於與正確性、可靠性、滿意度、品質、適於特定目的及無侵權行為相關之聲明、保證或承諾。
2、除有故意或重大過失外，睿能新動力對電池服務不負損害賠償責任。
邱顯智也發現，目前新型態的電池服務契約，政府沒有按照《消費者保護法》第17條，去制定定型化契約的應記載與不得記載事項。
對於立委的建議，Gogoro回應：「針對定型化契約的部分，我們會研議辦理，並以提供客戶優質的服務為宗旨，持續優化續精進我們的服務。」
