走進台北車站商場，上百個櫃位映入眼簾，這裡，是微風集團的「金雞母」，自十多年前啟用以來，營業額暴增逾300％。隨著經營權即將到期，已有近十家業者虎視眈眈，等著搶奪這塊寶地。
北車微風合約將到期，引爆近10家業者搶標大戰
根據台鐵統計，微風台北車站商場（以下簡稱北車微風）自2010年啟用以來，已成功將營業額從8.3億元提升至去年的近29億元，成長幅度高達346％；台鐵公司收益更是從5000萬元，增加至2.3億元，暴增472％。
因為疫情展延為19.5年的經營權合約，也將迎來尾聲，明年7月就要到期。按照台鐵規畫，預計今年11月啟動招商。
知情人士透露，目前已有近10家業者向台鐵表達進駐意願，除了微風不願放過機會外，還有環球、潤泰、宏匯、東森、新東陽、南仁湖等實力堅強的業者，投標家數有望是當初的五倍。
北車掌握2大秘密武器，成兵家必爭之地
為何北車這麼搶手？台鐵公司總經理馮輝昇6月中接受本刊專訪時認為，北車同時掌握「流量密碼」和「加值密碼」，現已是兵家競爭之地。
而他所謂的流量密碼，指的是北車作為台灣對外重要門戶、更是全台唯一「四鐵共構」的交通樞紐，每日吸引超過60萬人次通勤、轉乘；東接中山商圈，西臨西門町，北有大稻埕，南連華山文創園區，人潮相當於錢潮，是不可多得的黃金地段。
至於加值密碼，馮輝昇則分析，北車多達130個櫃位，除了提供餐飲外，還能讓消費者購買伴手禮和紀念品，都是拉高營業額的原因。
更別說，未來結合雙子星計畫與周邊開發，台北車站將不再只是人來人往的交通場站，而是將成為集交通、商業、文化於一體的現代化生活場域。
對於未來的北車商場，台鐵初步規劃加上續約不低於18年的合約，因此，馮輝昇對於這塊商場存在「無限想像」，希望得標業者能擺脫過去經營模式，讓北車煥然一新。
馮輝昇認為，未來業者可以從提高民眾的黏著度下手，倘若能同時滿足食、衣、住、行、育、樂，就能尋求更多加值空間。
他並舉日本JR九州商場為例，車站大樓結合旅館設計，能增加旅客停留時間，進一步促進消費；或是利用周圍廣場舉辦燒肉祭等活動，帶動人潮聚集。
台鐵車站商場表現亮眼，馮輝昇看好高雄潛力
除了北車微風表現亮眼，台鐵在南港（潤泰＋環球）、松山（潤泰）、板橋（環球）車站的大型商場表現也不俗，去年營業額分別達到43億元、12億元和27億元，挹注台鐵1到2億元不等。
「我其實更看好高雄！」馮輝昇不諱言。儘管高雄車站和鳳山站的招商案近期都遇到流標情形，但長遠來看，馮輝昇認為，高鐵南延到高雄車站，在跳島效應的影響下，將串起和高雄機廠、鳳山站的商機，三點連成一線，就會有商機。
面對百貨公司林立，馮輝昇則表示，自帶人流量，是台鐵經營商場最大的優勢，只要未來能夠盡可能滿足顧客的生活所需，把各大車站發展成微型生活城市，就能把人潮留住；而人潮就等於錢潮，台鐵商場將立於不敗之地。
本文授權轉載自今周刊
