隨著台灣航空客運需求持續暢旺，為因應龐大旅運人潮，各家航空公司紛紛啟動機組員招募計畫。然而，隨著 AI 技術普及，若求職者使用 AI 工具代筆，將可能踩到部分航空公司的招募紅線。
近期，中華航空（以下簡稱華航）與長榮航空相繼針對求職者的履歷與自傳祭出嚴格規範，明文禁止使用 AI 工具撰寫。
空服員、機電工程師都適用！華航封殺 AI 履歷，長榮同步跟進
華航近日在官方網站的徵才頁面中，特別於注意事項欄位以醒目的藍色字體標註：「履歷自傳如經查使用 AI 撰寫將永不錄用」，涵蓋範圍不僅限於第一線空服員，甚至連修護人員以及機電副工程師等職缺，都一併適用此規定。
針對這項規範，華航官方解釋，核心目的是為了維護招募作業的公平性。公司期望應試者能夠如實呈現個人的真實經歷，藉此綜合評估候選人的背景與能力是否真正符合職務需求。
長榮航空也同樣採取強硬立場，明確表示求職者遞交的履歷或自傳一旦被查出是由 AI 代勞，將直接取消其考試資格或最終的錄取資格。
台灣 4 大航空兩樣情！星宇暫無規範，虎航嚴查 1 大地雷
相較於華航與長榮航空的 AI 禁用政策，台灣另外 2 家航空公司態度則相對保留。星宇航空對此表示，目前公司內部尚未針對 AI 撰寫履歷訂定明確的限制與規範。
而台灣虎航雖然同樣暫時沒有明文禁止使用 AI ，但他們強調求職過程中的絕對不能「造假」。台灣虎航指出，公司會對每一位求職者進行嚴格的背景與資料查證，如果發現履歷內容出現偽造、不實或是過度誇大的情形，都會被納入綜合考量，並依照公司內部程序嚴格處置。
為何航空業向 AI 說不？專家點出一致命傷
為何走在科技前端的航空業，會在求職階段對 AI 說不？根據《鏡新聞》報導，專家指出，AI 履歷的致命傷在於生成的文章往往難以凸顯求職者的個人背景與服務經驗亮點，甚至可能出現語意不通的情況；並預期，這類規定未來可能會逐步延伸至其他航空公司。
求職平台 yes123 發言人楊宗斌進一步說明，航空業與一般服務業高度依賴人與人之間的互動能力。看起來表面且樣板化的履歷，很容易讓面試官失去閱讀興趣。
楊宗斌建議，求職者應該親自動筆撰寫自傳，並善用生動的「小故事」來包裝自己在學校或職場上的經驗。透過實例來展現自己解決問題的能力與態度，才能讓自傳更具吸引力。
本文授權轉載自經理人月刊，作者為支琬清
