光陽機車

要做第一個賺錢的電動機車商業模式,柯勝峯披露「光陽銅板價」初衷

「不能賺錢的模式不能算是商業模式」光陽董事長柯勝峯說,「沒虧錢」是他在訪談過程中不斷提起的話。身為第三代繼承者,背負55年機車品牌榮耀,是光環也是壓力。
2018-07-10

回應 Gogoro!光陽公布 Ionex 車聯網與台灣首發電動機車 Many EV

老牌台灣機車大廠光陽正式在東京展出其電動機車解決方案 Ionex ,預計於 2018 下半年推出最高可續航 200 公里的首發車款 Many EV。
2018-03-22

從Gogoro 電池系統的公版化,談產業事實標準的形成與產業政策的角色

透過政府補助,讓Gogoro私有的交換式電池系統,演進成為台灣的電動機車產業,甚至更廣義的輕量化交通工具產業的新能源標準,我是完全樂觀其成的。我甚至認為,這個案子如果可以順利進行,將不只對綠能與電動機車產業的發展有利,對台灣其他的科技產業而言,也是一個前所未有的新典範。
2018-02-05

佈局創新應用,光陽柯勝峯談「先知研究所」

今年成立邁入第52年的光陽集團,佔台灣整體機車市場近40%市佔率。未來,他們對車聯網有什麼樣的想像?
2016-11-15

做機車的車聯網!光陽攜手拓連科技推「Noodoe車聯網」

「做汽車跟機車有很大的不同,大家比較難從機車騎士的角度看車聯網的應用。」光陽集團董事長柯勝峯認為。 光陽機車(KYMCO)與物聯網公司Noodoe(拓連科技)日前在米蘭車展合作推出「Noodoe車聯網」,開啟車聯網佈局...
2016-11-14
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