奧迪
賓士、奧迪、BMW都在談乘車體驗，CES2020汽車科技兩大趨勢觀察
在CES2020上，電動車、車聯網技術大爆發，車廠不再將重心放在「移動（Mobility）」，而是向外界展示汽車可以如何與日常生活更緊密結合。
by 高敬原
2020-01-17
福斯、奧迪都把logo「壓扁了」，為什麼車廠紛紛換上新視覺設計？
德國汽車品牌福斯（Volkswagen）、奧迪（Audi），近期都換上了全新Logo，車廠的新Logo究竟透露怎樣的訊息？
by 高敬原
2019-12-25
奧迪用AI挖掘駕駛的情緒秘密，開車心情差、疲勞，你的愛車都能讀懂？
塞車、小孩在後座哭鬧，這些負面心情，都會影響駕駛體驗，奧迪（Audi）研究團隊透過AI的幫忙，將負面情緒轉變成開發新服務的靈感。
by 高敬原
2019-12-06
告訴你紅綠燈何時亮起！奧迪7月擴大推動車輛與交通號誌互聯
2016年奧迪（Audi）在北美測試車隊基礎設施（V2I）車輛對交通號誌互聯技術。隨時新世代電動車陸續上市，這項服務從今年七月開始，將從德國的英戈爾施塔特（Ingolstadt）開始推行，未來將逐步遍及到歐洲其他地方。
by 高敬原
2019-06-17
自動駕駛變配角，從東、西方大廠看三大汽車科技新趨勢
中國汽車市場競爭有多激烈，即便2018年銷量下降2.76%，仍賣出2,808萬輛。在超過一百家品牌競爭下，CES Asia成為最好的火力展示機會，其中又以奧迪、日產、本田最搶戲。
by 吳元熙
2019-06-12
技術已到位，為什麼無人車卻無法普及？奧迪點出智慧交通兩大挑戰與未來藍圖
大家耳熟能詳的「科技公司」，都紛紛投入智慧交通的研發行列，許多新創公司也都以交通運輸作為創業題材。從能源、自駕系統到物聯網（IoT）應用無一不缺席，車子也從交通工具，變成了一個「科技產品」。
by 高敬原
2019-04-19
看好台灣電動車市場，奧迪總裁：短期全台5座快充站就夠用
福斯集團 （Volkswagen Group）選在新北市汐止區的集團訓練中心，打造了專為電動車設計的「e 動中心」，作為訓練電動車專業維修人員的基地。台灣奧迪總裁Matthias Schepers，與《數位時代》分享奧迪在台灣電動車市場...
by 高敬原
2019-03-26
攜手台達電，福斯在台打造專為電動車設計的「e 動中心」
福斯集團 （Volkswagen Group）宣布要在美國田納西州的查塔努加（Chattanooga），投入8億美元打造MEB電動車工廠；同時，福斯集團在台灣也以現有的汐止教育訓練中心為基礎，打造專為電動車設計的「e 動中心」。
by 高敬原
2019-02-18
老牌媒體《紐約時報》的新角色：Alexa語音應用開發商
老牌新聞媒體紐約時報（The New York Times）宣布加碼投資AI智慧語音助理Alexa，與廣告主合作，同尋此新科技的獲利模式。
by 楊晨欣
2019-01-16
全電飛天車、跑車相繼登場，奧迪積極佈局未來交通
奧迪（Audi）才在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi e-tron」，趕在今年結束以前，又馬不停蹄地在本周於美國洛杉磯車展，發表另一台純電概念車「Audi e-tron GT concept」，特別的是這台車跟iPhone一樣支援無...
by 高敬原
2018-11-29
【2018 Meet Taipei】奧迪腦洞大開！聯手五家新創描繪2025交通想像
單打獨鬥的時代已經過去，德國車廠奧迪（Audi）更希望透過合作，找出智慧移動的新解方。在今年（2018）的Meet Taipei 創新創業嘉年華中，奧迪邀請Audi Innovation Award獲獎的五家新創，一起發揮想像力，描繪在2025年人與車的新關係。
by 高敬原
2018-11-15
兩大問題沒搞定，奧迪第一台電動車e-tron延後上市
奧迪第一輛投入量產的純電動車e-tron，傳出由於軟體開發問題，上市時間恐將比預計還要再遲四周。另外，也正與南韓電池供應商 LG Chem 進行價格談判。
by 高敬原
2018-10-22
奧迪跨入電動車，和碩代工練兵十年、迎來春天
和碩大客戶歐系車廠奧迪發表電動車SUV e-Tron，2019年開賣，2020年將在中國製造，成特斯拉勁敵，若這家傳統燃油汽車大廠順利轉型，和碩車用電子佈局將大步向前。
by 王郁倫
2018-09-21
天空飛、地上跑的全包了，奧迪展示未來交通100種想像
不讓特斯拉（Tesla）、Uber 這些新興科技公司專美於前，當擁有百年造車功力的專業車廠加速擁抱新科技，提出未來交通的100種想像，或許也正是這些以創新為傲的年輕公司需要緊張的時刻。
by 高敬原
2018-09-20
贏過Google、特斯拉，奧迪如何長跑十年讓自駕車搶先上路？
奧迪在無人車的發展，最早可以追溯到2009年，而奧迪究竟是如何用十年的時間長跑，打敗 Google、特斯拉，讓Level 3等級的無人車搶先上路？
by 高敬原
2018-09-20
當造車的工藝碰上新科技，全球電動車版圖將大挪移？
特斯拉從「科技公司」的角度去造車，當德系車商也開始投入電動車，進入量產階段，領導混亂、生產線問題一堆的特斯拉2019年將面臨大衝擊，傳統車廠如何面對新科技挑戰？或許奧迪就是一個很好的示範。
by 高敬原
2018-09-19
百年車廠轉型不是喊口號，奧迪連生產線也動起來
除了車子本身，製造車子的工廠、生產線，也必須並肩朝這個方向邁進，才不會金玉其外敗絮其中，而奧迪（Audi）無論是在車輛組裝或是引擎生產基地都下足功夫轉型。
by 高敬原
2018-09-19
奧迪首部量產電動車登場，3大技術亮點一次看
過去幾年，當想到電動車，好像沒有特斯拉以外太多選擇，不過今天起將有新的戰將加入。德系汽車大廠奧迪（Audi），於舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi E-tron」，不僅要當特斯拉（Tesla）Model X的對手，更要在風起雲湧的電動車市場攪動池水掀起波瀾。
by 高敬原
2018-09-19
電動車充電大戰，奧迪要靠這項秘密武器擊敗特斯拉
電動車商不只需要把車造好，也必須加速佈局充電服務，奧迪搶在下周發表首輛純電動動休旅車e-tron前，秀出了秘密武器「e-tron充電服務」，只需要一張卡片就能在歐洲72,000個充電點充電。
by 高敬原
2018-09-14
當車子進化成一款科技產品，今年起電動車不再只有特斯拉稱霸
車子從汽車工業，進化成配有各式先進設備的一種「科技產品」，可以說，現在正處於商用客車發展的歷史轉捩點。今年下半年擁有深厚造車底蘊的德系車商正來勢洶洶，分析師預估特斯拉在未來10年內，市占恐下跌10%，因此2019年將會是特斯拉的重要轉捩點。
by 高敬原
2018-09-05
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