自動駕駛汽車
Autonomous car
自動駕駛汽車，又稱為無人駕駛汽車（Autonomous car），具有傳統汽車的運輸能力，不需要人為操作即能感測其環境及導航，能以雷達、光學雷達、GPS 及電腦視覺等技術感測其環境。先進的控制系統能將感測資料轉換成適當的導航道路，以及障礙與相關標誌。根據定義，自動駕駛汽車能透過感測輸入的資料，更新其地圖資訊，即使條件改變，或汽車駛進了未知的環境內，也能讓交通工具持續追蹤其位置。
(來源：
維基百科
)
自駕車
說了一年特斯拉不缺錢，馬斯克終於鬆口需要「融資」
電動車大廠Tesla創辦人馬斯克說了一年特斯拉不缺錢、Model 3量產能幫助公司盈利。但在發布令市場失望的一季度財報後，他重新開啟特斯拉籌資的大門。
by 
好奇心日報
2019-05-06
國研院引進NVIDIA技術，帶動台灣自駕車產業鏈起飛
台灣車用IC、車載資通訊與車用電子等相關業者，都能透過運用並整合 NVIDIA 的軟體技術和硬體設備，為全球汽車製造商打造完整的自駕車生態系。
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2019-04-18
IPO前再增投資人信心！傳軟銀與Toyota再投Uber自駕車部門10億美元
IPO前夕，傳出軟銀視野基金、車廠Toyota等公司，加碼投資Uber自駕事業部門，來衝高Uber公開上市價碼。
by 楊晨欣
2019-04-18
百年車廠吹響電動車革命號角，賓士：重點是滿足在家、公司的「慢充」需求
by 陳映璇
2019-04-16
iPhone賣不動，蘋果布局7大技術再造巔峰
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2019-02-22
好用就大家一起用！Uber、通用汽車都開源了自家數據視覺化軟體
自駕車將不再是秘密技術，Uber與通用汽車旗下的Cruise，都紛紛開放自己的自駕系統軟體為開源資源，公開讓他人使用。
by 楊晨欣
2019-02-20
一台自駕車每天創造4TB資料！希捷除了雲端，還想大口咬下邊緣運算肥肉
by 王郁倫
2019-02-16
蘋果重整自駕車團隊，再縮編200人
by 楊晨欣
2019-01-25
區塊鏈、自駕車將激發新媒體？牛津大學揭2019新聞科技趨勢
by 陳君毅
2019-01-24
一睹蝙蝠俠守護的高譚市！搭上Intel自駕車，進入DC英雄的世界
by 唐子晴
2019-01-14
百度Apollo商用版登場，5大解決方案加速無人車量產
在無人車領域布局已久的百度，這次在CES上發表商用智慧駕駛解決方案，無人車系統阿波羅（Apollo）也進入到Apollo 3.5版本，號稱無論再複雜的都市、鄉村路況，系統也都能像經驗老道的司機一般，做出正確的駕駛判斷。
by 高敬原
2019-01-10
車外車內都監測！Nvidia升級推出Level 2+自駕平台，連疲勞駕駛都能警示
Nvidia在CES會場的重頭戲，除了繪圖晶片，另外一個就是自駕技術。Nvidia推出Level 2+ 自動駕駛平台Nvidia Drive AutoPilot，號稱優化現有的ADAS系統，車外能防鑽車，車內還能依照駕駛姿勢判斷是否疲勞，適時發出警示...
by 葛翰勳
2019-01-09
2019 CES來了，哪幾道菜才是「主菜」？
by 唐子晴
2019-01-07
搶攻自駕車市場，英飛凌引日汽車零件龍頭DENSO入股
英飛凌劍指車用市場，動作頻頻，2017年開始與記憶體廠、車商、網路平台跨產業合作，打造自駕車生態系，近日又宣布與日本汽車零件龍頭DENSO合作，引DENSO入股，為自駕車布局再添一筆。
by 葛翰勳
2018-11-28
當自駕車走向開放平台，施振榮：台灣新創應把握機會當領頭羊
新的商業模式正在興起，當汽車業不只是專注硬體，工業4.0也不只是製造業，多數半導體公司也不做晶圓，宏碁創辦人施振榮表示，台灣企業應該把握這波新典範轉移，新創公司更應該把握汽車軟體零件發展機會。
by 王郁倫
2018-10-30
不想變夕陽產業！倫敦計程車公司的科技反擊
倫敦計程車公司Addison Lee宣布協同軟體公司Oxbotica發展自駕車科技，搶在科技公司的前頭，為自己的運輸事業未來準備。
by 楊晨欣
2018-10-24
別再誤會了，特斯拉根本無法全自動駕駛
近來歐洲多國政府、監管機構都曾批評特斯拉（Tesla）誇大Autopilot自駕系統的性能。最近馬斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，會暫時把「自動駕駛（Autopilot）」的選項從官網上撤下，目的就是為了防止消費者混淆。
by 高敬原
2018-10-22
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