自動駕駛汽車
Autonomous car
自動駕駛汽車,又稱為無人駕駛汽車(Autonomous car),具有傳統汽車的運輸能力,不需要人為操作即能感測其環境及導航,能以雷達、光學雷達、GPS 及電腦視覺等技術感測其環境。先進的控制系統能將感測資料轉換成適當的導航道路,以及障礙與相關標誌。根據定義,自動駕駛汽車能透過感測輸入的資料,更新其地圖資訊,即使條件改變,或汽車駛進了未知的環境內,也能讓交通工具持續追蹤其位置。 (來源: 維基百科 )
自駕車
好用就大家一起用!Uber、通用汽車都開源了自家數據視覺化軟體
自駕車將不再是秘密技術,Uber與通用汽車旗下的Cruise,都紛紛開放自己的自駕系統軟體為開源資源,公開讓他人使用。
2019-02-20
軟銀也看好!前Google自駕工程師創辦外送機器人Nuro,獲9.4億美元投資
日本軟銀集團,以軟銀視野基金投資9.4億美元,給無人車外送新創Nuro。
2019-02-12
無人汽車不夠看,Uber要讓電動單車與滑板車自動駕駛!
自動化的風潮不只限於四輪汽車,Uber旗下的電動單車及滑板車共享平台Jump開始招募自動駕駛部門。
2019-01-21
向Waymo下戰帖,俄版Google「Yandex」把自駕車開進CES
無論雪地或沙漠,Yandex 正訓練他們的自駕車能適應各種不同的駕駛環境。
2019-01-14
百度Apollo商用版登場,5大解決方案加速無人車量產
在無人車領域布局已久的百度,這次在CES上發表商用智慧駕駛解決方案,無人車系統阿波羅(Apollo)也進入到Apollo 3.5版本,號稱無論再複雜的都市、鄉村路況,系統也都能像經驗老道的司機一般,做出正確的駕駛判斷。
2019-01-10
車外車內都監測!Nvidia升級推出Level 2+自駕平台,連疲勞駕駛都能警示
Nvidia在CES會場的重頭戲,除了繪圖晶片,另外一個就是自駕技術。Nvidia推出Level 2+ 自動駕駛平台Nvidia Drive AutoPilot,號稱優化現有的ADAS系統,車外能防鑽車,車內還能依照駕駛姿勢判斷是否疲勞,適時發出警示...
2019-01-09
搶攻自駕車市場,英飛凌引日汽車零件龍頭DENSO入股
英飛凌劍指車用市場,動作頻頻,2017年開始與記憶體廠、車商、網路平台跨產業合作,打造自駕車生態系,近日又宣布與日本汽車零件龍頭DENSO合作,引DENSO入股,為自駕車布局再添一筆。
2018-11-28
當自駕車走向開放平台,施振榮:台灣新創應把握機會當領頭羊
新的商業模式正在興起,當汽車業不只是專注硬體,工業4.0也不只是製造業,多數半導體公司也不做晶圓,宏碁創辦人施振榮表示,台灣企業應該把握這波新典範轉移,新創公司更應該把握汽車軟體零件發展機會。
2018-10-30
不想變夕陽產業!倫敦計程車公司的科技反擊
倫敦計程車公司Addison Lee宣布協同軟體公司Oxbotica發展自駕車科技,搶在科技公司的前頭,為自己的運輸事業未來準備。
2018-10-24
別再誤會了,特斯拉根本無法全自動駕駛
近來歐洲多國政府、監管機構都曾批評特斯拉(Tesla)誇大Autopilot自駕系統的性能。最近馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,會暫時把「自動駕駛(Autopilot)」的選項從官網上撤下,目的就是為了防止消費者混淆。
2018-10-22
可用App叫車!這輛台法混血自駕小巴將在台落地
台灣與法國合作開發的7Starlake無人小巴未來計劃在台生產,而關鍵是自駕車版監理沙盒草案能否盡快通過。
2018-10-17
解決自駕車兩大痛點,阿里巴巴想從「共享經濟」著手
阿里巴巴是時下積極投入自動駕駛車開發的科技巨頭之一,但除了讓車子本身變得更智慧,阿里巴巴認為道路智慧感知基站可能更是加快整體發展進程的關鍵。
2018-09-20
結盟對抗Waymo,Toyota投資Uber 150億元發展自駕車
豐田汽車(Toyota)宣布投資Uber 5億美元(約新台幣150億元),要一起合作開發安全性更高、成本更低的自駕車,共同對抗Waymo。
2018-08-28
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