自動駕駛汽車
Autonomous car
自動駕駛汽車，又稱為無人駕駛汽車（Autonomous car），具有傳統汽車的運輸能力，不需要人為操作即能感測其環境及導航，能以雷達、光學雷達、GPS 及電腦視覺等技術感測其環境。先進的控制系統能將感測資料轉換成適當的導航道路，以及障礙與相關標誌。根據定義，自動駕駛汽車能透過感測輸入的資料，更新其地圖資訊，即使條件改變，或汽車駛進了未知的環境內，也能讓交通工具持續追蹤其位置。
(來源：
維基百科
)
自駕車
一睹蝙蝠俠守護的高譚市！搭上Intel自駕車，進入DC英雄的世界
by 
唐子晴
2019-01-14
百度Apollo商用版登場，5大解決方案加速無人車量產
在無人車領域布局已久的百度，這次在CES上發表商用智慧駕駛解決方案，無人車系統阿波羅（Apollo）也進入到Apollo 3.5版本，號稱無論再複雜的都市、鄉村路況，系統也都能像經驗老道的司機一般，做出正確的駕駛判斷。
by 高敬原
2019-01-10
車外車內都監測！Nvidia升級推出Level 2+自駕平台，連疲勞駕駛都能警示
Nvidia在CES會場的重頭戲，除了繪圖晶片，另外一個就是自駕技術。Nvidia推出Level 2+ 自動駕駛平台Nvidia Drive AutoPilot，號稱優化現有的ADAS系統，車外能防鑽車，車內還能依照駕駛姿勢判斷是否疲勞，適時發出警示...
by 葛翰勳
2019-01-09
2019 CES來了，哪幾道菜才是「主菜」？
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2019-01-07
搶攻自駕車市場，英飛凌引日汽車零件龍頭DENSO入股
英飛凌劍指車用市場，動作頻頻，2017年開始與記憶體廠、車商、網路平台跨產業合作，打造自駕車生態系，近日又宣布與日本汽車零件龍頭DENSO合作，引DENSO入股，為自駕車布局再添一筆。
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2018-11-28
當自駕車走向開放平台，施振榮：台灣新創應把握機會當領頭羊
新的商業模式正在興起，當汽車業不只是專注硬體，工業4.0也不只是製造業，多數半導體公司也不做晶圓，宏碁創辦人施振榮表示，台灣企業應該把握這波新典範轉移，新創公司更應該把握汽車軟體零件發展機會。
by 王郁倫
2018-10-30
不想變夕陽產業！倫敦計程車公司的科技反擊
倫敦計程車公司Addison Lee宣布協同軟體公司Oxbotica發展自駕車科技，搶在科技公司的前頭，為自己的運輸事業未來準備。
by 楊晨欣
2018-10-24
別再誤會了，特斯拉根本無法全自動駕駛
近來歐洲多國政府、監管機構都曾批評特斯拉（Tesla）誇大Autopilot自駕系統的性能。最近馬斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，會暫時把「自動駕駛（Autopilot）」的選項從官網上撤下，目的就是為了防止消費者混淆。
by 高敬原
2018-10-22
解決自駕車兩大痛點，阿里巴巴想從「共享經濟」著手
阿里巴巴是時下積極投入自動駕駛車開發的科技巨頭之一，但除了讓車子本身變得更智慧，阿里巴巴認為道路智慧感知基站可能更是加快整體發展進程的關鍵。
by 何佩珊
2018-09-20
結盟對抗Waymo，Toyota投資Uber 150億元發展自駕車
豐田汽車（Toyota）宣布投資Uber 5億美元（約新台幣150億元），要一起合作開發安全性更高、成本更低的自駕車，共同對抗Waymo。
by 高敬原
2018-08-28
搶攻生鮮雜貨市場再出招，亞馬遜、沃爾瑪接連推出「購物得來速」
by 何佩珊
2018-08-09
看好自駕車應用未來，廣達林百里：加強學習汽車語言
by 王郁倫
2018-08-08
當年令Uber驕傲的無人卡車Otto，現在要走入歷史了
by 楊晨欣
2018-07-31
直擊！台灣首部自駕中巴，遇突發狀況反應超靈敏
工研院研發出了國內首部「無人自駕中型巴士」以及「自動駕駛商用車」，在今天正式對外亮相，《數位時代》記者也親自體驗試乘。
by 高敬原
2018-07-02
Uber自駕車致死車禍原因出爐：監督人員在看影集
今年3月發生的Uber自駕車致死事件，最新調查結果出爐，發現肇事原因竟然是駕駛座上的監督人員，用手機在看影片而導致意外。
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2018-06-25
Waymo再添購6萬台車輛擴展自駕車規模，準備要賣自駕車給一般消費者
by 楊晨欣
2018-06-01
最快今年夏季！美國加州民眾將可迎接首波自駕車搭乘服務
by mashdigi.com
2018-04-09
造成全球首件自駕車死亡車禍，Uber北美測試計畫急喊卡
by 楊晨欣
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