Gazelle 365踏出湛藍的每一步|數位時代 BusinessNext

2009年推出ClimaCool全新系列跑鞋延續以往的輕量化特性，更因應炎熱的夏季搭載最新的ClimaCool科技，比一般跑鞋增加40%的通風裝置,透過特殊的空間隔離設計與立體組織布料， 360度的通風裝置讓涼爽空氣快速進入、熱氣與汗水迅速排出，讓跑步中的雙腳保持空氣循環的呼吸狀態。一整天都乾爽舒適，讓跑者即使在炎炎夏日也能維持最佳運動表現。

Climacool全新系列推出三款各具特色的Guidance鞋款，Gazelle 365、Ozweego 365以及Attune皆同時具備Climacool科技外，並導入Guidance系統。鞋底的控制系統有效降低跑步時中至前腳掌旋轉的速度，直接加強鞋款穩定性。將Climacool系列鞋款從涼爽、輕量的設計特性外，又升級搭載更具競爭性的跑步機能，提供運動訓練者更好的跑步訓練情境，並具備不同特色滿足每個跑者不同的專屬需求。

烈日中飛躍的瞪羚炎暑全身的勁涼體驗

主打鞋款Gazelle 365鞋款便是完美結合專業科技及亮眼設計的全新鞋款。除了前面提到最新Climacool科技與Guidance系統外，同時於內裡使用X-static銀纖維材質。除了強化溫度調節外，利用醫學上認定最有效的抗菌劑，純銀材質融入纖維表層，更可天然有效的永久抗菌除臭。

另外在鞋面湛藍的顏色設計，正如同夏日晴空般的亮眼醒目，不僅在科技性能上讓跑者365天雙腳隨時保持涼爽的最佳狀態，同時也在街道上展現出跑者獨特的個性及風格，與萬里晴空一同踏出湛藍的每一步，完成每一個不可能的目標！

Gazelle除了在鞋款上提供足部全方位的涼爽感受，也推出了系列服飾讓跑者感受全身的勁涼體驗，以完美的輕量以及多效能通風系統展現於具備Climacool科技的服飾上，讓身體隨時保持人體最合適的37度運動體溫。並在上衣款式使用Formotion科技依照跑步運動的肢體運作模式進行流線剪裁，讓跑步時除了涼爽舒適更能無拘無束。

關於adidas Running
adidas在跑步領域及田徑選手的輝煌歷史必須追朔至1928年在阿姆斯特丹奧運會上，adidas創辦人Adi Dassler提供德國女子選手Lina Radke一雙手工釘鞋並奪得當年女子800公尺冠軍。與adidas合作的傑出選手還包括後來的Jesse Owens, Emil Zátopek, Al Oerter, Bob Beamon, Daley Thompson, Grete Waitz, Heike Henkel 和 Haile Gebrselassie。直到今天adidas持續在運動員以及贊助主要國際馬拉松賽事上仍保持著領導地位，包括波士頓、倫敦、首爾、聖地牙哥以及柏林馬拉松。而從2008年11月起，adidas更與IAAF國際田徑總會簽署了11年的國際贊助合約，將與國際田徑總會舉辦的各項賽事合作至2019年。

相關科技介紹
CLIMACOOL：
採用開放式網狀設計，透氣材質及通風孔隙的設計，提供環繞足部360度的涼爽感受。穩定流通的涼爽空氣加速鞋內汗水的蒸發及溫度降低，保持雙腳感爽，造就冷靜沈穩的運動員。

X-static：
X-static科技除了強化溫度調節外，利用醫學上認定最有效的抗菌劑，純銀材質融入纖維表層，可天然有效的永久抗菌除臭。

**FORMOTION：
**根據不同運動領域的需求，FORMOTION的3D立體設計及流線剪裁，針對人體在運動中高度伸展或擺動的部位，提供無拘無束的自由感受，並加強運動表現

**關於adidas **
阿迪達斯為一專注於設計、開發與行銷的國際知名運動品牌，致力研發專業鞋款、服飾及配件，並以成為世界級運動專業領導品牌為目標。阿迪達斯集團旗下擁有adidas、Reebok、TaylorMade及Rockport等知名品牌。進一步相關資訊，請至adidas官網查詢：www.press.adidas.com。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。