當Corel Painter 11挑戰傳統藝術,創意火花無限大!
當Corel Painter 11挑戰傳統藝術,創意火花無限大!
2009.07.14 |

在今天的產品上市記者會上,Corel特別邀請台灣新銳動畫導演邱立偉和國內知名的插畫藝術家梁月現場分享Painter 11 的使用經驗與操作,並暢談 Painter 11如何應用在電影、動畫、遊戲等產業,梁月也現場產品即席創作演示,展現數位和藝術結合的無限可能。

自從 Corel 推出 Painter 以來,就為繪圖及圖像軟體樹立了標竿,也成為很多藝術工作者創作過程中不可或缺的一部份,這次新品 Painter 11的問世,不僅解決了過去被使用者詬病的關鍵性操作問題,同時也推出40 多種令人驚豔的全新功能,全新的感壓筆刷彷彿與手合而為一,在材質與精確度上呈現了無可比擬的效果;而透過各種強化的繪圖工具與可自訂筆刷和媒材變體,不僅為藝術工作者帶來全新的創作感受,同時也讓藝術創作者可在數位畫布上發揮得更淋漓盡致,並藉以創作出傳統媒材無法辦到的截然不同之藝術作品。

除了獨特的工具組加大創意揮灑的空間外,Painter 11的加強筆刷效能速度不但比先前版本快30%,同時反應也更靈敏,此外,全新的色彩管理功能也大大提高了由其他應用程式匯入檔案時的色彩辨識能力,而各文件的個別色彩描述檔也為每個檔案提供更高的色彩精準度,遠遠超越數位暗房。這次獲邀為Painter 11上市記者會站台的知名插畫家梁月就表示,Painter 11的畫筆可以手繪的質感來表現出真實的筆觸,也因為其擬真的筆刷觸感,更能夠讓創作者嘗試運用不同的筆來測試筆與筆之間的配合度與共鳴,因此,在創作時,Painter 11不但可用來打草稿,也能不斷嘗試不同的色彩,碰撞出新的火花。

3月甫獲得CG Talk-Exotique 7大師獎的梁月現為聯成電腦講師,擅長描繪細膩寫實的人物。習慣在發想的過程,先以塗鴉的方式去尋找線條的靈感與事物的連解的梁月,這次也在記者會現場示範以Painter 11即席創作,展現將數位科技和藝術創作結合的無限可能。

而另一位受邀與會分享Painter使用經驗的新銳動畫導演邱立偉,長期致力於動畫與影片創作,多次在國內外知名影展獲獎及展出,現職為導演與台灣動漫創作協會理事。在這次新品記者會上,除了分享 Painter 如何為 3D 動畫注入新活力外,邱立偉同時也帶來其執導的最新動畫作品《小太陽》跟大家分享,《小太陽》動畫影集由出版才子郝廣才改編知名作家林良同名作品,精選書中十七篇文章整合改編成十三集動畫影集,邱立偉以電腦動畫形式來表現如繪本般的溫暖與可愛的感覺,生動地繪出林良筆下一個「六口之家」的小家庭在點點滴滴的生活瑣事中,耐人尋味的幸福。

在追求創意和設計的時代,Corel 科立爾數位科技表示,人人都可以借助 Painter軟體盡情發揮個人美學,激發更多創意火花。想體驗 Painter 11 的創作者,可趁新品上市預購期間搶便宜,不管是完整版或升級版,皆有 9 折不等的優惠折扣;若想見證 Painter 11 如何應用在電影、動畫、遊戲等產業,有興趣者不妨蒞臨Painter 11的官方網頁http://www.corel.com。
 

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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