崇尚自然、簡單生活,享受樂活人生
崇尚自然、簡單生活,享受樂活人生
2009.10.19 |
隨著全球環保意識抬頭,不論是健康養生的有機產品、回歸自然的生態旅遊方式,都滿足了在消費同時也顧及對環境的責任,落實以健康方式過生活的樂活主張。** **
**拈惹花花草草,薰之園讓人對「香草」愛不釋手**
坐落在屏東縣過江河堤畔的薰之園,是間以香草及花卉為主的生態園區,整個園區從植物景觀到美食料理,全都是由香草構築、以香草入味。園區內除了設有生態區、香草培育區,提供民眾體驗大自然及香草探索,同時利用自家有機栽培的香草製作出各式各樣的香草料理及香草點心及飲料。
 
光是想像在綠意盎然的河堤畔,一邊喝著花茶,一邊享受香草芬多精,就夠讓人感覺愜意了。為了打造這座讓現代人身心靈能夠放鬆與休息的場域,園主以木、草、花、水、石為元素,採用綠色資源工法營造生態的美感;園區內更設置了溫室花房,種植上千株薰衣草、迷迭香、薄荷、紫蘇、甜菊、天竺葵、香茅等花苗,讓遊客有機會一親香草植物的芳澤。
 
大多數人恐怕只知道香草會散發出獨特的香味,但香草其實也能用做調味、製作香料或萃取精油,大多數香草更因具有藥用價值而成為各國傳統醫學中的重要成分。薰之園在2002年氣候最宜人的4月時成立,最初以種植香草為主,並以採收香草做成茶包或盆栽為主要收入來源;直到2007年擴大為休閒農場經營,提供久居都市叢林中的現代人一處可以充分放鬆、享受悠閒的世外「香草園」。
 
**小橋流水,卓也小屋滿是說不盡的綠意盎然**
想要體會古畫中「憑欄聽瀑」的意境、或是感受一下「小橋流水」的雅緻?走一趟三義的卓也小屋,保證讓你滿載而歸。
 
由於地勢與氣候的關係,每年的11月到隔年3月,三義鄉內總是瀰漫著濛濛白霧,讓人如身處虛無飄渺的人間仙境之中。依著這特有的天然優勢,卓也小屋環山而建,全區採用沒有鋼筋水泥的生態工法,從環繞著生態水池搭起的涼亭、樓閣、玻璃屋,到以枕木、石板、漂流木及紅磚鋪設而成的園區小徑,甚至屋前草皮廣場也換上有古早味的枕木,在古樸中更添一份詩意。
 
卓也小屋在2002年夏天對外開放,從事景觀工程設計及在高農教生物園藝的園主夫婦,將農業三生──生活、生態、生產實踐的精神及做法在園區內逐一展開。園區以生態自然景觀為主軸,滿園的水生植物和四季草花,環池構築出舒活體驗園區、山居民宿、慢食養生餐廳、手工小舖、桐顏草木染體驗工房。
 
卓也小屋除了供應養生藥膳或有機蔬菜現摘現煮,另有天然植物染體驗──從藍草種植、採藍、製靛、建藍、藍染各種技法綜合應用到藍染成品製作,對崇尚自然的樂活族來說,在這將可領略到融合自然與在地生活的文藝之美。
 
**海角七號馬拉桑,梅子夢工廠讓遊客醉得「忘記回家」**
電影〈海角七號〉票房熱,帶動了南台灣的旅遊熱,甚至劇中男演員賣的「馬拉桑」小米酒也因此聲名大噪;而這款「馬拉桑」正是出自由南投縣信義鄉農會經營的「梅子夢工廠」。
 
梅子夢工廠位於台灣最高峰玉山山麓下,早期以生產梅子加工食品為主,政府開放民間酒莊釀酒之後,食品加工廠轉型為梅子酒莊;隨著近年休閒旅遊風氣的興盛,將梅子酒莊營造成為休閒旅遊園區,成為到信義鄉旅遊時不可錯過的景點。
 
梅子夢工廠是一個「會讓小米唱歌、梅子跳舞、山豬迷路,還會使人忘記回家的地方!」光是造訪園區裡的各個場館──梅子跳舞工坊、忘記回家酒莊、迷宮酒窖、半路店、長老說話伴手禮館等,就夠讓人流連忘返;尤其這裡所生產推出的每一樣產品,幾乎都與當地布農原住民文化相結合,並賦予美麗或有趣的人文故事和名稱,像「小米唱歌」、「梅子跳舞」、「山豬迷路」、「忘記回家」、「長老說話」等,都讓遊客愛不釋手。
 
來到梅子夢工廠,遊客除了可了解梅子的產製過程及其文化,品嘗這兒的特色美酒,還可在清幽雅致的梅林步道悠閒漫步,感受靜謐山林帶來心靈的洗禮。
 
**樂活退休,長庚養生文化村讓銀髮族有家的感覺**
散步下棋、蒔花養鳥、到處旅遊…,相信不少人對退休後的生活都有著美好的藍圖。隨著老年社會的來臨,老人的社會適應及照護等問題也越來越受到注意與關懷,為協助銀髮族能有個快樂優質的退休生活,坐落在桃園縣龜山鄉一處青蔥翠綠山區的長庚養生文化村,突破傳統安養模式,提供一個使年長者在身體活動、心智認知、生產力和生活滿意方面,都能享受健康樂趣的生活環境。
 
有別於只強調醫療照護或五星級生活照顧服務的安養機構,長庚養生文化村率先提出「養生文化」的創新概念──所謂的「養生」是為了達到健康的生活,也就是除了被動提供給住戶健康服務之外,也希望住戶能主動負擔起維護個人健康的責任,如規劃有酬工作機制,強調村民自治;「文化」則是為了豐富生活的內容,希望透過推動文化傳承的概念,讓住戶可以投入社區文化振興的活動,使老人能體認到自我價值,如老人社團、銀髮學園的規劃等。
 
一般的安養機構往往讓人覺得是被社會或被家庭所遺棄,或是老人家一進來就成了「等吃、等睡、等死」的三等人;養生文化村要營造的是「老人的家」,不以服務老人為訴求,而是鼓勵與教導老人過獨立自主的生活,提倡「住民參與」,要求住民自己打掃房間,參與社區自治活動,而且由老人照顧老人,達到「老扶老、老助老、老愉老」的目標,讓老人真正享受快樂優質的退休生活。
 
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資料提供:經濟部工業局、財團法人中衛發展中心

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從代理到自研晶片!全科綜電以VDES晶片引領海洋通訊新浪潮,打造數位海洋之眼
從代理到自研晶片!全科綜電以VDES晶片引領海洋通訊新浪潮,打造數位海洋之眼

從海上防衛碰撞到國安戰略,全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發,不只為技術突圍,更為掌握關鍵通訊自主權,為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行,四周漆黑,船長緊盯著螢幕,畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標,並即時標示其名稱、國籍、航速與航向,只要按下一個鍵,求救訊息就能即時發出,讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術:船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理,船隻在海上航行也需要類似的系統,否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞,到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位,AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出,AIS是繼雷達之後最具革命性的技術,因為早期僅靠雷達偵測,難以識別船隻身份,更別說避免碰撞。然而,當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大,傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰,而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發,全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前,當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務,代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中,吳堉文敏銳地發現,臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺,他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力,心中不禁自問:「臺灣四面環海,為什麼沒有本土公司來投入AIS?」這個疑問,成了他踏入該領域的起點,也促使他毅然決定親自投入,從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司,但經歷漫長的八年虧損,投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準,但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳,這迫使他們痛定思痛,投入大量資源重新開發,轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術,這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊,甚至憑藉臺灣的製造成本優勢,在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸,」吳堉文驕傲地說,因此連續每年都參加國際展覽,都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功,不僅來自於技術突破,更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調,海事產品的認證極其困難,無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室,接受超過2000項最高規格的測試。他坦言,海事認證的門檻甚至比車用電子更高,因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序,不僅是品質的保證,更築起極高的技術門檻,使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數,也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而,在數位時代飛速演進的此刻,技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟,受限於僅 9.6k 的頻寬,能即時傳遞船舶位置與航向,卻無法承載更多元的數據交換,更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機,若要邁入多媒體時代,就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES),被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局,一步步攻克VDES技術高牆

為AIS Class B620船用自動識別系統設備,具備更高階通訊能力與航行資訊顯示功能,為推動海事數位化與未來 VDES 系統奠定基礎。
圖/ 全科綜電
為進階款 AIS Class A750,具備更高階通訊能力與航行資訊顯示功能,為推動海事數位化與未來 VDES 系統奠定基礎。
圖/ 全科綜電

VDES的核心,在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息,更能傳輸圖片,甚至有機會實現語音通訊。更重要的是,透過低軌道衛星的覆蓋,VDES將打破AIS數十公里範圍的限制,實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道,船隻從基隆港出去,就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋,就能維持通訊與定位,此將徹底改變海事通訊的模式,為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場,全科綜電不僅是追隨者,更是積極的引領者。吳堉文透露,他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的,就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示,由於通訊技術涉及國家安全,若核心晶片研發技術掌握在他人手中,將受制於人,而為了掌握關鍵技術的自主權,全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身,也是在國科會統籌協調,結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開,透過政策資源與實質補助,引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術,藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性,正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應,也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而,VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示,目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證,待所有功能符合規範且通過驗證後,才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務,全科綜電正積極招募人才,特別是通訊和FPGA技術領域的工程師,因為在臺灣,能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少,甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露,在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能,儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸,當頻寬增大,語音通訊的品質就能得到保證。甚至,他們還嘗試利用AI技術,將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸,這項全科綜電自主研發的進階功能,將有效克服AIS頻寬不足的問題,大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍,全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

全科綜電董事長吳堉文深耕 AIS 與 VDES 海事通訊技術二十年,推動臺灣自主研發與晶片化,致力打造「數位海洋之眼」。
圖/ 全科綜電

可以說VDES的發展,不僅僅是技術的升級,更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露,AIS技術已成功應用於無人機通訊,使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊 。未來,隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入,無人機的通訊距離將更遠、功能更強大,甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用,「它是一項應用潛力極大的新技術,」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全,到人員搜救、智慧物流,再到未來的無人載具應用,AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」,為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上,試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環,而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎,也花了十幾年在國際市場證明自己,現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示,這不僅是全科綜電的未來,更是臺灣在數位海洋時代,展現自主科技實力的重要里程碑。

|企業小檔案|
- 企業名稱:全科綜電股份有限公司
- 創辦人:吳堉文
- 核心技術:船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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