中國企業趁著歐洲經濟不景氣的時機，進軍義大利遊艇產業，收購即將破產的知名遊艇品牌。最新一起收購發生在上週，青島立行車船實業公司旗下的義大利公司ProMarine Service，以1310萬歐元收購CNL，該公司以出產輕鋁材質滑行艇著名，不過在今年初宣告破產。
CNL遊艇生產將保留在義大利，鎖定中國客戶；不過去年威尼斯知名的超級遊艇製造商Dalla Pieta就沒那麼好運了，新東家是來自中國的盛世遊艇，買下該公司後將技術移轉至中國，原義大利籍工匠可以選擇赴中國工作，不過薪水被下調，因此遭到工匠們的拒絕。
在超級遊艇製造領域，義大利可說是世界領先，但去年遊艇產業總產量大幅下滑三成，收入降至42.5億歐元；今年遊艇產業看似正在回暖，但以小型遊艇為主。中國天津今年十月宣佈計畫建造超級遊艇碼頭，中國企業家正積極收購西方老品牌，引進技術，作為長久發展的基石。
今年4月還在力守萬八關卡的台股，短短5個月時間在10月攀上2萬8千點歷史新高峰，繼續加碼還是部份獲利了結，高資產族群的動向也備受關注。近期大安區房市反映了大戶們的資產布局策略，光6至9月間就逆勢出現9筆總價破億的預售實登紀錄，大坪數成交單價在187~216萬元間，顯見高資產族群絲毫不受限貸水龍頭開大開小的政策影響，開始將股市獲利部位轉進穩定性高的超級蛋黃地段，由股轉房，透過購屋「加碼持股大安核心」。
當財富積累到一定高度，追求便從「擁有」轉向「安放」，新富世代的成功者深知駕馭心境才能駕馭世界，他們需要的，不再是展現聲量的「豪宅」，而是能將世界的審美內化為日常，過濾喧囂的隱世寓所。
《安邸》正是這種靜奢哲學的完美體現，安和路一段，短短步行半徑連結仁愛、敦南藝文綠脈與信義國際能量，街廓筆直、綠蔭成列，是名流長年偏愛的生活半島，城市綠脈之上，稀有本身就是價值，靜巷綠蔭作景，城市天際入窗，回家即是從繁華退場的按鍵，讓心靈回歸隱謐安穩。
Q-LAB 曾柏庭建築師，他的設計哲學深受紐約經驗淬鍊，歷練於Rafael Viñoly Architects等頂尖事務所，形塑了他「雋永設計」的信念，正如Renzo Piano所言：「Architecture in the end has to be effortless. 建築，最終必須渾然天成，看似毫不費力。」
對曾柏庭而言，安和路的氛圍讓他想起曼哈頓的雀兒喜區——一個既擁有大都市的能量，又保留親密尺度與綠意氛圍的地方，他將這種都會化卻溫潤的氛圍，透過建築語言轉譯到台北，創造出耐得住時間、禁得起凝視的靜奢建築語彙。
「比例，是建築最難以取巧的語言。」《安邸》最鮮明的特色，在於「每三層一跨」的設計手法，它刻意拉長框距，讓建築的垂直比例顯得更輕盈挺拔，消弭了傳統住宅繁複的切割感，營造出抽象、近乎雕塑般的線性節奏，這種語法延伸到夜間：燈光以跨層節奏點亮，以最克制的方式，為街角增添一抹雋永光景。
由於基地臨路角地的極為稀缺性，Q-LAB 採取了「四向立面設計」，讓《安邸》成為一件360 度皆正的作品，在這裡，大廳入口被刻意隱去，取而代之的是「無邊界」的完整感，正如曾柏庭強調：「我希望建築不必依附於一個明顯的入口，而是像 Hermès 空間一樣，整體就是作品。」
《安邸》不僅收藏地段的稀有，更收藏了城市的至高視野，它巧妙地將臺北101私景納入框景之中，私享空中浮島，更是為雲端視角而生，將天際納於日常，讓世界輕聲退場。
真正的圈層識別，從來不是聲量，而是一種默契。《安邸》以少量釋出為準繩，這份「同頻圈層」的可貴，讓居者毋須多言，便能理解彼此的品味與高度，當作品被定義為 Invitation Only，也同時設定了擁有的門檻：懂得，才值得；值得，才留得久。
《La Maison d’An 安邸》——它隱於繁華，卻靜定非凡，為少數懂得收藏的國際菁英，圈定下最終的珍藏。
