Top 50雲端科技創新公司-Apple等網絡篇
Top 50雲端科技創新公司-Apple等網絡篇

Top 50雲端科技創新公司

短短五年間,雲端技術已經一躍成為主流,之前的Amazon主機停擺事件雖然顯示它還不完美,但實際上也已夠好而且持續改善中,知名科技部落格GigaOM因此評選出50家影響力最大的雲端相關公司,以下便是入選的網絡廠商名單:

**Akamai
**雲端領導者Rackspace推薦的CDN內容分發網路服務龍頭,運用類似雲端架構,在網路上更快速分發內容,也幫助企業改善網路軟體效能。

**Apigee
**免費API應用程式介面分析和管理服務,可管理兩個分享同樣API網路軟體間的連結,並獲取有關的API使用資料。

**Apple
**不論是讓消費者能輕易拍攝高品質照片影片,還是下載串流音樂檔案,都點燃了像是雲端影片加密、網絡效能、和橫向擴展(scale-out)檔案儲存架構等領域的創新火花。

**Aryaka
**打造類似CDN內容分發網路的設施,好用服務的方式傳送廣域網絡最佳化,以支援企業雲端及公司內軟體,為它們的軟體即服務SaaS商業模式做準備。

**Aspera
**專精於用有限頻寬更快速地接收大型檔案,對於越來越多大型檔案儲存在雲端,而又嘗試用較微弱行動連結收發檔案的現代人來說,是不可或缺的技術。

**Boundary
**誓言改變監測網絡方式的新創公司,不但能加入更多指標,還能改變雲端網絡進行方式,顛覆了傳統網絡監測市場。

**Cisco Systems
**其統一運算系統驅使了系統設計的改變,還藉由採用視覺化網絡來增進對雲端的理解,並加入開放源碼雲端架構平台OpenStack,為雲端軟體事業鋪路。

**Citrix Systems
**將開放性帶至雲端運算,其XenServer虛擬化平台,是雲端服務Rackspace的基礎,並販售能做到混合雲端的OpenCloud開放雲端運算平台。

**CloudSwitch
**它的軟體讓用戶藉由加密的網絡連結,在雲端資源上執行程式,客戶遍布不同產業,除了Amazon之外,還支援了Windows Azure和Terremark的雲端服務。

**Embrane
**建立能創造負載平衡、防火牆、及其他掌控下一代雲端虛擬化網絡服務等網絡應用的軟體,並嘗試利用讓網絡能趕上伺服器,以及儲存在較新虛擬化和網路規模環境的架構改變。

**Juniper
**販售路由器和交換器等運算網絡設備並持續創新,今年推出了一個新的資料中心架構QFabric,將網絡層壓平來改善性能、規模、和處理能力。

**Nicira
**嘗試提供虛擬網路軟體,讓基本的網絡層能更靈敏,而因為擁有VMware和Open Flow相關投資,所以在這方面具備豐富經驗。

**Zeus Technology
**提供程式分發、負載平衡、及流量管理產品,以確保網路的高效能。Amazon、Rackspace、和Joyent等雲端服務,都把它的工具當成附加價值服務提供給客戶。

出自GigaOM

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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