【現場報導】Andy Rubin~微軟的策略很危險、蘋果DNA將延續、RIM缺乏靈活性|數位時代 BusinessNext

在第一次移師亞洲舉行的All Things Digital: AsiaD論壇中擔任開場來賓的Google行動部門資深副總裁Andy Rubin在主持人Walt Mossberg的逼問下，首度公開評論Android的競爭對手。Andy Rubin指出，任何有在經營平台的業者，都是Android的競爭者，而那些自然就包括了蘋果、諾基亞、微軟、英特爾等公司。

對於競爭對手的策略，Andy Rubin也提出了他的觀點。在他來看，微軟的策略存在一定危險性，「從我的角度來看微軟（的策略）可能會相當危險，它讓我想到了過去個人電腦產業世界，」各家產品裡其實都是一樣的使用介面，也幾乎無法為產品增加價值。

他認為，如此作法將讓硬體商無法進行差異化而讓產品成為大眾商品（commodity），Andy Rubin指出，這也是為什麼Android與其的差異之處，「在Android平台，硬體商可以進行客製化（customized），在那之上，消費者還可以進行個人化（personalized），」他表示，這樣的策略不見得不好，但的確跟其他業者不同。

針對蘋果在失去傳奇領導人賈伯斯的未來發展，曾為蘋果人的Andy Rubin則是感性的說：「那是我人生中的第一個重要工作（big job），」而他認為蘋果的DNA是創意（creative）加上電腦科學（computer science），從他自己的經驗出發，他十分珍視這樣的價值，也相信蘋果將會靠著這樣的基礎持續打動消費者。

至於RIM，Andy Rubin則表示他很尊重RIM的垂直整合策略，並認為這樣的策略的確有一定的優勢，舉例來說，在日前日本大海嘯時，RIM就不容易發生Android硬體商得面對的供應鍊問題。然而，他也指出如此的垂直策略，的確會讓RIM「在目前多變的競爭環境中，限制了彈性。」不過，他也強調他眼中的RIM十分聰明，也收購了QNX作業系統，未來還有許多可以期待之處。

此外，在對談中，Andy Rubin也提到了他對Android平版電腦銷售表現的態度，他指出，目前市場上約有600萬台Android平版電腦，這個數字雖不突出，但是個健康的開始，而Android團隊也正積極的要把平版電腦缺失的部分，儘快補上。其中，也包括Google自家的音樂商店。

「我感覺我們很接近了，」Andy Rubin表示，Google在思考音樂商店的著眼點在於，如何以Google的角度來幫助消費者，只不過，他也強調目前Google仍處於將消費產品加入產品線的前期階段，許多唱片、媒體商仍只將Google視為搜尋服務業者，而這也是為何雙方需要更多時間來進行對話。只不過，他也強調未來實際的商店形式將有別於現在市面上的其他業者，不會以每首99美分的方式販售音樂。

另外，對於外界最為注目的摩托羅拉行動購併，Andy Rubin則再次重申了這是Android在專利戰中生存的重要佈局，未來Google不會給予摩托羅拉任何優待，為的只是為自己取得一個「專利和平」（patent peace）的市場可能性，「外界不應將我們收購摩托羅拉，視為Google將成為硬體商的表現，」他如此澄清。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。