日產汽車（Nissan）、ABB電機、4R Energy及住友商事美國子公司宣布進行一項全球策略聯盟，計畫將Leaf的電動車電池用來當做未來智慧電網的備用電力，開啟電動車電池二次利用新契機，既有助於其他領域應用所需的儲電功能，又能帶來長期的經濟和環保效益。
事實上，通用汽車（GM）約在半年前也曾積極和ABB合作，針對使用壽命到期的電動車電池開發新用途，比方將用過的Volt（雪弗蘭）電動車電池發展成為住宅和商業的電力儲存使用。
而日產接著將發展一款高達50千瓦小時的新動力電池原型，一般插電式油電車使用的大多是16千瓦小時的電池，電動車則是24千瓦小時，換句話說，其儲電容量高更多，至少可供應15個美國家庭，平均每戶2小時電燈的電力消耗。
不同於一般傳統汽車使用鉛酸電池1、2年後即無法回收再利用，電動車電池一旦用了5~10年後，雖然電池容量會減少，效能變得較一開始差，在行車安全考量下會被淘汰掉。
但是，這些「退役」下來的電池仍保留約50%左右的電力可「二次回收」，通過回收利用還具有價值的車載電池則可做為太陽能的儲能設備，不僅對降低電池成本有幫助，還能減輕環境污染。
日產北美公司企畫經理史瑞尼克說，「這對日產很重要，因為可完全掌握、管理電動車電池的整個生命週期，甚至讓我們在能源儲存方面有更創新的突破。」
Source: smartgridnews.com
