去年四月成功IPO上市的汽車共享服務Zipcar，市值超越10億美元；Zipcar接著和福特汽車聯手出擊成立大學計畫，還花大錢取得西班牙最大汽車共享網路Avancar的控股權。
Zipcar野心當然不僅於此，決心要將汽車共享模式引入大學校園的Zipcar宣布投資1,370萬美元，看好在汽車共享產業還是新手的Wheelz。此外，前福特國際營運總裁Mark Schulz也加入這次的投資，讓去年夏天才成立的Wheelz頓時吃了大補丸，現在已有1,600萬美元資金挹注。
Wheelz推行P2P汽車共享模式，訴求學生可以透過安全方式連線，並和Facebook、行動App整合，開發專門車用系統DriveBox，已在史丹佛、柏克萊、南加大、和UCLA（加州大學LA分校）上路。所提供的車款當然是五花八門，從油電混合車、高級房車、SUV、Van、到小貨卡都有，道路救援、全天客服、保險政策也都設想周到。只要學生在自己的車裡安裝DriveBox，就被列入Wheelz的網路系統，任何人都可以租借，租車之後只要使用該公司開發的iPhone App或Wheelz發給的卡，就可以打開車門上路，也就是說，車子擁有者並不需要將車鑰匙交給他人。
Zipcar執行長Scott Griffith認為P2P模式將為汽車共享市場帶來極大的影響，因為相信Wheelz有著對的管理者、技術、商業模式，所以選擇投資。Wheelz的確有著很強的管理團隊，創辦人兼執行長Jeff Miller一直以來都在研究運輸解決方案，先前在電動車網路公司Better Place工作，共同創辦人兼技術長Akhtar Jameel則是賓士研發部門前執行長，有著相當資深的產品技術經驗。
不過Scott Griffith沒有提到的是：此產業的競爭越來越激烈。GM也採取相同策略，和Google創投一起押寶RelayRides；從TechCrunch競賽出身的GetAround也正準備嶄露頭角。
再回頭來看Zipcar這次的投資策略，可以說是讓人一點也不意外，校園一直都是Zipcar的重點，許多年輕學生買不起車，Wheelz有著看起來不錯的平台和技術，對Zipcar來說這一切都是順其自然發展而成的策略。2012年，汽車共享產業勢必會有精彩的對戰可看。