IKEA有意義的行銷Meaningful Marketing(一)|數位時代 BusinessNext

對實體通路而言，新店開幕不過就是舉辦新店促銷、提供會員獨享等活動的好時機，可是對IKEA而言，不但創造了業績，還做到『讓忠誠客戶幫你宣傳』目的。

對許多實體通路而言『新店開幕、搬遷』，不過就是另一個舉辦新店促銷、提供會員獨享等活動的好時機，可是對IKEA而言，她卻聰明的不但創造了業績，還做到了『讓忠誠客戶幫你宣傳』的目的。IKEA是怎麼辦到的？！

遠在挪威第二大城Bergen市的IKEA，有一家已經營運了28年的門市，在今年的五月份終於要換一個佔地超過11,000坪、更現代化的新家，而且就距離舊址只有300公尺遠。

每個人都需要別人幫忙搬家，IKEA也是
對於一個人口比台北市大安區還少，只有26萬居民，而面積有1.7個台北市大的城市，IKEA並沒有因此少了宣傳，除了在報紙、雜誌、戶外看板、social media以及官網上廣為告知之外，而且重點不是放在新店開幕促銷大降價這件事上，而是『IKEA需要你的幫忙，幫我們搬家！』，要募集熱心的市民，義務的來協助IKEA，包括：
幫我們種下第一顆樹、保管兒童遊戲間的彩球、擔任演講人、與市長一起剪綵、扮小丑…

這些任務通通被放在官網上後（可惜這個網頁已經不存在了），不但一下就被Bergen的市民認領完畢，而且還有人開創了一些不在名單內的任務，自願要來完成。例如：有人願意表演跳舞、跳傘、演奏樂器、甚至挪威的Hip Pop歌手Lars Vaular也自願要來現場演唱…等一些你想得到或想不到的任務。

創造消費者的參與感，一件消費者做得到，而且她認為有意義的事
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IKEA****很巧妙的設計了一個讓消費者可以參與，同時也傳達了新店開幕訊息的活動。這些會主動參與的人，當然不會是從來沒有在IKEA消費過的顧客，而是那些對這個品牌認同的人，這些人都是品牌的倡導者（我找過許多資料，都找不到參與這個活動的人，可以得到額外獎勵的說明）。試想一下，當你辦一個成功的開幕促銷，或是像這個案例一樣，讓消費者覺得自己有價值，這兩者那一個做法對品牌比較有益？

IKEA創造了一個讓這群人生命中有記憶點、增加生活價值，而且是一個他們做得到、願意做、有意義的事。有意義，不需要是做了『光宗耀祖』這類的大事，而是一點點小小的認同、被肯定、覺得在這個世上被別人需要著的那種心情！就像我的網誌被你們按讚分享一樣。而這，正是『有意義的行銷』的精髓所在。

資料來源：米卡的行銷放肆
文章出處：http://www.jabamay.com/2012/10/ikeameaningful-marketing.html

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。