和泰推日月潭無縫低碳旅遊，可用悠遊卡租借電動車與油電車|數位時代 BusinessNext

什麼樣型態的綠色低碳旅遊竟可達到年減碳效益約342噸(為1座大安森林公園的減碳效果)，還可促進日月潭地區每年增加逾12萬旅遊人次，順便帶動觀光產業新臺幣2億元的產值？

豐田汽車（TOYOTA）台灣總代理和泰汽車與所屬關係企業和運租車宣布，將於明年4月與經濟部工業局、交通部運輸研究所以及日月潭風景管理處、環保署共同推動「TOYOTA 日月潭風景區智慧電動車先導運行計畫」，和泰汽車將投入共45輛綠能環保車。

這45輛車共包含了19輛iQ EV電動車、10輛RAV4 EV電動車及16輛Prius PHV插電式油電車，並在日月潭設立2個和運租車據點及30個充電站，民眾可租用EV電動車往返日月潭各景點。

為了降低日月潭假日交通壅塞的情形，民眾未來從台灣各地透過高鐵、台灣好行觀光巴士或飯店接駁車至日月潭水社遊客中心的和運智慧電動車據點，登入『TOYOTA EV Sharing』系統免費加入會員，即可以悠遊卡租車及還車。

同時，交通部運輸研究所及中華電信在每台車上皆打造智慧旅遊導覽，民眾可在行駛間輕鬆獲得動態導覽、即時路況/天氣資訊、預約停車位/充電站等服務，未來，更將推出視訊及Facebook等功能。

和泰今年以來一連串發表了Hybrid油電複合動力車款、Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款、以及EV純電動車款等。

和泰車總經理蘇純興表示，今年是和泰的油電車元年，除了主管座車全面更換為油電車外，並大量推出油電車款，其中Camry Hybrid的油電車大賣，成功打出油電車的穩定客層。另外和泰代理的進口品牌凌志汽車（Lexus），油電車銷售占全車系銷售比重高達65%，也是凌志今年銷售成長的重要因素。

(圖說：TOYOTA Prius PHV 5人掀背車)

(圖說：TOYOTA iQ EV 4人小型掀背車)

(圖說：TOYOTA RAV4 EV 5人休旅車)

名稱	iQ EV	Rav4 EV	Prius PHV
車輛等級	小型掀背車	SUV	掀背車
乘座人數	3+1人	5人	5人
純電力續航里程	100km	190km	25km
最高時速	125km/h	160km/h	85km/h
電池規格	鋰電池(12kwh)	鋰電池(42.8kwh)	鋰電池(4.5kwh)
充電時間	3 hr (220 V) [快充僅15分鐘(80%)]

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言，行前配置海外上網常有多重斷點：需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資；取得 eSIM QR Code 後，也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作；甚至常等到班機落地，才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機，街口支付攜手富爾特科技，將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App，主打「一張卡，走遍全球」：使用者無須每趟重複購買、安裝，僅依目的地與流量需求線上加值，即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及，是支付平台與電信服務商的跨界整合，如何把海外連網需求從一次性消耗品，轉為可長效管理的數位旅遊工具？

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用，用完即刪；但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及，商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作，提供使用者一張長效型出國 eSIM，隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出，使用者取得酷遊卡 eSIM 後，365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動；即便航班延誤或天候滯留，也能線上即時升級流量，省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入：「以往出國前總要重新尋找方案，現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通，也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享，「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路，在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定；如果家人在海外臨時流量不足，也能從國內協助加值，省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

此外，實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告，67% 消費者對 eSIM 仍感陌生；毛睿烽也指出，現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此，酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務：線上下單後，即可至超商透過 ibon 機台即時領卡，免除物流寄送的等待。

S2B2C 模式，供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商（S），提供連線、技術與客服；街口支付則是通路端（B），憑藉會員基礎觸及消費者（C），擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口，通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件，如果只靠自有 App 獨立經營，使用頻次不夠高，很難存活。」毛睿烽指出，市場同類品牌眾多，消費者難以建立記憶，因使用場景侷限於出國期間，這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook，電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口，也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

根據交通部觀光署統計，今年一至六月國人出境已突破千萬人次，張廷軒認為，這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間，連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露，街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面，讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸，街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題，毛睿烽指出，相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者，富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌，長期經營中華電信預付卡業務，須符合嚴格法規規範；除了供應鏈本身，富爾特也引入非紅資源，提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步，毛睿烽表示，酷遊卡將持續布局通路合作：「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援，我們都能協助不同國家的通路夥伴，共同提供出國上網服務。」

對他而言，這次與街口的合作，是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵；待模式成熟後，將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系，並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場，持續以供應商角色，協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。