2012年沒有世界末日,不過當然,過去的一年,這個世界從年頭到年尾,還是不乏各種新鮮事的發生,關注科技領域的數位時代也特別整理了過去一年來的「大事件」,在這歲末年初的時刻,與你一同回顧:

Zynga與Draw Something
1Zynga以2.1億美金,收購當時才六週大的「猜塗鴉」社交遊戲Draw Something背後開發商OMGPOP,可說是給了2012年的科技圈,一個最意外的開場,不過,這驚喜來的快去的更快,Zynga的股價至今仍是一蹶不振,而當紅炸子機的Draw Something用戶流失則是一瀉千里

Zynga賺到,Draw Something少拿8億美元的收購?
Zynga收購一個月後,Draw Something活躍用戶蒸發500萬人

鴻海、夏普的曲折之戀
2如果Zynga收購OMGPOP算是2012三月科技界的序曲,隔週發生的鴻海大動作入股夏普一事,大概是最後的壓軸,只可惜這場沸沸揚揚,持續了幾乎整個2012的「鴻夏戀」,在夏普獲得日銀行團的救命金,以及高通等晶片大廠的投資傳言成真後,可說已成追憶,不過,至少台灣的消費者還有四萬有找的60吋液晶電視能買就是

鴻海持續布局面板領域,取得夏普近10%股份成最大股東
夏普宣布獲日銀行團聯貸,鴻夏戀恐已難修成正果
傳英特爾、高通也有意投資夏普,鴻夏戀再添變數?
鴻海和中華電、凱擘攜手,60吋LED電視四萬有找

10億美元買Instagram,Facebook上市股價持續低迷
3儘管目前股價還是不到發行價,終於在今年五月正式掛牌的Facebook,當然是年度科技頭條之一,只不過相對一個月前以10億美元買下iOS上最熱門的照像分享應用Instagram,各種相關消息早已陸續曝光的前者上市,似乎反倒沒後者被收購令人興奮,而前陣子喧囂塵上的Instagram服務條款事件,顯然更是搶了母公司不少鏡頭─儘管不是什麼值得嘉獎的事。

Facebook佐克伯領軍,敲響納斯達克上市鐘
Facebook以10億美元收購Instagram
Instagram修改服務條款,宣稱有權使用或販售用戶所拍攝的照片

Google、華碩聯名,原生Android平板Nexus 7首發
1今年Google I/O開發者大會上發表的Nexus 7,不但是第一款Nexus品牌的平板,與2011年亞馬遜發表的Kindle Fire相同的199美元起跳價,也正式宣告了低價小尺寸平板戰爭的開始,而且今年的Nexus還不只這一款─同樣以低價搶市的Nexus 4手機跟Nexus 10平板,則在颶風來襲下低調現身

【Google I/O現場】華碩新平板Nexus 7來了!199美金低價問市
颶風襲美,Nexus 4、Nexus 10以及Android 4.2也登陸

雅虎執行長半年二度易手,Google副總梅爾首挑大樑
1年初時上任的雅虎前執行長Scott Thompson,大概絕不會想到,自己連半年的任期都坐不到,,也不會想到因為學歷造假的醜聞下台,但真正沒人料到的是,近況不佳的雅虎,竟然能挖角到前Google美女副總的Marissa Mayer來掌舵,整個過程之曲折離奇,已可謂年度科技,甚至商業新聞之最了。

Yahoo宣布新執行長:PayPal總裁Scott Thompson
Yahoo執行長再換,Scott Thompson下,Ross Levinsohn暫代
雅虎新執行長:Google美女副總Marissa Mayer

三星專利戰判賠10.5億美元,蘋果、宏達電握手大和解
1全球開打的蘋果vs.Android陣營專利大戰,2012年可說出現了兩個相反但同樣指標性的結果:一是與三星在蘋果「主場」的美國終於有了初步判決─前者判賠10.5億美元的賠償金,不過,兩者間的戰事要告一段落,恐怕還有得等;相對地,另一位Android陣營大將HTC,蘋果則選擇與之握手言和,未來雙方將會交叉授權許多彼此的專利。

三星敗訴股價應聲跌,創四年來最大單日跌幅
宏達電與蘋果握手言和,雙方將撤銷所有專利訴訟

更輕、更薄iPhone 5,單手可持iPad mini
1每年的iPhone、iPad發表都是年度的熱門科技新聞,連謠言消息都不免成為新聞的蘋果產品,一向是媒體的寵兒,然而兩年外型不變的iPhone大改款,代表進軍「7吋之戰」的iPad mini問世,錦上添花似乎是大家都樂見的。

更薄、更輕、更快,iPhone 5本週開放預購
iPad mini、iPad升級版,以及新iMac

地圖災難、iOS掌舵離職、Google Maps二天下載千萬
1由於今年蘋果的產品,不少在發表前都已走光的差不多,隨iOS 6登場的自家地圖服務延燒全球各地的「災情」,似乎比前者更像是今年的「蘋果頭條」,不但執行長庫克為此公開道歉更傳言iOS部分負責人離職與此有關,而不再享有「特權」,前陣子另外推出獨立App,結果大受好評的Google地圖服務,更是蘋果難得在使用者體驗上被比下去的情況。

**蘋果地圖看世界,居然長這樣?
蘋果高層大震動,iOS、零售部門資深副總二人即將離職
Google Maps上架果商店,48小時內突破1,000萬人次下載量
[

](http://www.bnext.com.tw/article/view/cid/145/id/25808)**Windows 8開賣,微軟品牌平板Surface首試水溫

1號稱有史以來最大變動的視窗系統,目標同時符合PC/平板雙使用情境的Windows 8開賣,當然不會缺席年度熱門的科技新聞,微軟甚至還為此打造了第一部自家品牌的平板Surface,不過銷售至今,似乎還未出現如過往Windows新版發佈時的換機潮,這位軟體巨人在行動世紀的佈局是否奏效,今年可說是關鍵的驗收時刻。

微軟Windows 8首三日,銷售400萬套升級版
微軟自有品牌平板Surface亮相,「護蓋鍵盤」吸睛

10/1台灣個資法正式上路
1台灣新版個資法於2012十月一日正式生效,相較上述大家熟悉的科技品牌、產品相關新聞,這則消息顯然不討喜得多,但也許卻是你我最應該知道的年度重要資訊,因為在網路服務逐步攻佔我們生活每個角落的趨勢下,了解、維護、爭取屬於我們個人資料的權益,確實是每一位數位居民都應該關心的事。

**10/1個資法上路不只老闆,你我都應該知道的事[

](http://www.bnext.com.tw/article/view/id/103)**台灣網路產業新基地─TIEA協會

1對許多台灣人來說,透過各種便利的電子商務解決各種需求,已經是稀鬆平常的事,然而,台灣網路產業,卻始終沒有一個打理相關事務的專門組織。TIEA─台灣網路暨電子商務產業發展協會的成立,象徵得不只是網路產業更美好的明天,也是過去網路前輩們血汗證明的里程碑。

台灣網商空前合作,TIEA協會共發聲

同場加映:
1最後,讓我們以年底前的好消息,做為過去一年的總結,並以此展望2013吧!

Google付費App行政訴訟勝訴,2013年可能有解

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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