【Meet創業之星】 獎金獵人-5步驟輕鬆開通!辦比賽模組化工具
【Meet創業之星】 獎金獵人-5步驟輕鬆開通!辦比賽模組化工具
2013.10.22 | 創業

以募集競賽資訊為核心服務的 獎金獵人 ,鎖定在攝影、微電影、文學、選秀、行銷等文創領域,4年下來已超過一萬筆資料在網站上刊登。有了過去辦比賽的經驗與連結,團隊發現主辦方對於辦比賽的需求差異不大,且重複性高,因而將所需功能模組化,在今年推出「辦比賽」平台,提供主辦方利用現成工具,更輕鬆達成辦比賽的目的。

創辦人洛克仔表示,以往主辦單位在舉辦競賽活動,共通點都是需要建置網站,但製作過程中不僅耗時費力,且需花上高額成本。但「辦比賽」平台則強調的是,使用者在線上申請,只要五個步驟,即能完成一個活動網站。團隊將辦比賽所需的元素模組化,使用者只要選定版型,自行編輯文案內容,即可產生一個獨立網址。除此之外,團隊擴大提供一站式的服務,包含客製化活動網站、行銷宣傳、數據分析,協助主辦單位輕鬆省力完成此項任務。

不僅如此,團隊也負責線下執行品牌客戶的實體活動。曾經手過的案子包含Google的數位行銷菁英培訓計劃、微軟潛能盃程式設計大賽、2013台灣暴雪AMD夢想聯賽、GIGABITE的滑鼠設計大賽、PLAYBOY包包設計大賽、春浪大賞等,運用網路行銷的號召力,活動成果也遠遠超過企業所預期的目標。洛克仔認為,在執行品牌活動不能光靠行銷訴求,需藉由比賽、抽獎、活動等有趣好玩的方式包裝,不僅促進品牌與參與者深度的互動外,更能連結與媒合優秀人才。

另外,團隊深入校園,促進學生發揮所長,深度參與產業活動,運用技術將活動資訊外嵌到校園內相關科系的網站。例如設計學院,便提供設計類的比賽、作品展覽、講座等相關資訊;或是發送比賽資訊的實體海報進入校園,推動校園行銷,目前已與國內500間學校合作,成為企業與校園兩端連結的平台。

目前網站會員數已超過15萬人,年齡大多落在15~30歲之間,以從事文創產業的會員比例居多。而獎金獵人在推出新服務之後,除了在活動宣傳上能精準接觸到目標族群,也期許未來若有人要辦比賽、辦活動,或是找尋創意達人,都會到獎金獵人這個平台上物色,藉由人才的培養與資料建立,同時連結更多合作廠商,讓這個平台成為媒合創意人才的資料庫。

獎金獵人創辦人洛克仔。(攝影/侯俊偉)

Q1.貴公司的競爭優勢? 我們提供一站式的服務,主辦單位不僅在線上申請比賽活頁,更可加入投票、抽獎等功能機制,此外後續的宣傳行銷、KPI都能提供完整的服務。

Q2.辦比賽工具的其他特色? 我們另外開發,只要主辦單位舉辦的是音樂類投稿競賽,上架的音樂內容皆可同一頁面即時點選播放,不需再跳轉到其他頁面。

團隊 Team 12人。

公司服務 Project 提供辦比賽模組工具,協助主辦方快速架設活動網站,並提供行銷宣傳通路,促成活動曝光最大效益。

成立時間 Founded Time 辦比賽服務於2013年10月上線

主要用戶 user 辦比賽的主辦單位、品牌客戶。

商業模式 Business Model 服務費及客製專案。

網址

2013 Meet Neo Star **** 創業之星Demo Show **** ** **** 時間: 12月12日(週四) 9:30-17:30 地點: 台大醫院國際會議中心,台北市徐州路2號2樓 活動議程 **** 參加方式: ◎11/20前報名,享早鳥票65折優惠=1,300元 ◎學生持學生身分證明,兩人同行享報名優待=2,000元 ◎創業小聚「創業團隊」夥伴優惠價=1,000元 詳見 活動網頁 當天另有大會徵展及大會手冊廣告刊登, 歡迎洽詢! **

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓