eBay~大中華區跨境EC,出口量台灣排第六
eBay~大中華區跨境EC,出口量台灣排第六

eBay集團上周發佈《大中華區跨境電子商務零售出口產業地圖》,揭曉大中華區跨境電子商務零售出口中心及區域產業特色。台灣憑藉悠久的貿易傳統、獨特的經營模式、成熟完整的產業鏈與充足的貿易人才,在跨境電子商務零售出口的交易量中位居大中華區第六,大中華區前八名依序是廣東、香港、上海、浙江、北京、台灣、江蘇與福建。
eBay全球副總裁暨大中華區首席執行長林奕彰表示:「我們發現產業鏈的日益成熟,促使大中華區湧現了各具特色的跨境零售出口中心。隨著傳統外銷逐步轉移至網路上,台灣賣家也將過往的優勢成功移轉至線上交易平台,並在激烈的跨境零售出口產業佔有一席之位。」
台灣跨境電子商務零售出口產業的特色包括:「臺灣製造」打響全球知名度:得益於台灣本土雄厚的工業基礎、完整的產業鏈及具有國際知名度的台灣品牌,如宏碁(Acer)、華碩(ASUS)和宏達電(HTC)等,82%台灣受訪賣家將建立可靠的品牌視為推動業務發展的關鍵因素,遠超過大中華區71%的平均水準,也正因為如此,台灣賣家在保護智慧財產權上更不遺餘力,讓「臺灣製造」在全球打響知名度。
專精產品優質服務:與大陸和香港亟欲拓展產品類別的賣家不同,台灣賣家更傾向將時間與精力投入自身所經營的品類研究中,以「提高營運效率」為提升業績的重要途徑,專攻高單價、高品質的「精品」,並堅持「以客為尊」的服務品質,從「賣家」身份之外還能提供消費者「專家」式服務,為自己在eBay平台上贏得了良好的客戶評價與信用記錄。

eBay與Ipsos聯合調查eBay大中華區賣家跨境交易現況,從2013年9月-10月共收到了841份的有效回復。《臺灣跨境電子商務零售出口發展格局一覽》重點摘要:
●台灣跨境電商零售出口總交易額最高的五大產品類別依次為:
服飾鞋帽和配飾、攝影器材、汽車配件產品、體育用品和電腦及配件產品
●賣家成長最快的三大產品類別是:
手機及配件、服飾鞋帽和配飾以及攝影器材
●在台灣賣家零售出口市場中,美國、澳洲、英國等傳統市場依然佔據着主要地位,成長最快的零售出口市場則為阿根廷、巴西和俄羅斯,在截止到2013年6月30日的前12個月中,阿根廷的年度成長率甚至高達162.1%。巴西和俄羅斯的年度成長率分別達到38.7%和37.1%
●受訪賣家的64% 總交易額是透過eBay達成
●受訪賣家的89% 總支付額是透過PayPal支付完成
●50%的受訪賣家對未來12個月的業務增長持樂觀態度
●27%的受訪賣家將「提高營運效率」視為提升業績的主要途徑,高於中國大陸與香港地區23%的平均水準
●82%的受訪賣家將建立可靠的品牌視為推動業務發展的關鍵因素,明顯高於中國大陸和香港地區71%的平均水準
●在選擇通過開拓更多市場的方式獲得業績增長的受訪賣家中,有52%的受訪者選擇拓展澳洲市場,各有35%的受訪者選擇美國和英國,更有39%的賣家選擇了巴西、俄羅斯等新興市場,表明臺灣賣家在重視傳統市場的同時,也注意到新興市場的機會。
●分別有95%和91%的台灣受訪賣家表示快捷安全的支付方式和有影響力的線上交易平台式推動他們業務發展的原動力。

關鍵字: #eBay #Paypal
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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