穿戴式裝置帶進生活娛樂產業的想像
穿戴式裝置帶進生活娛樂產業的想像
2014.05.14 | 創業

Paul Graham (Y Combinator創辦人) 曾說,獲得原創最佳的Startup idea,最好辦法就是: 「Live in the future, then build what's missing.」(活在未來,再把還沒有的部分做出來)。但要怎麼live in the future呢?

如果你恰好處於「創新科技」的領域,身邊常有「自造者」、「新創圈」的朋友常常談論未來科技,讓你彷彿已經身處在一個未來的小社會裡。如果你都不是——至少我們還可以嘗試去一趟未來世界:看看科幻電影,或者去體驗一下那些精心打造出來的人造樂園,比如迪士尼、環球影城、拉斯維加斯…。

一、在迪士尼看到可穿戴裝置的未來:驗證授權與隨處攜帶的個人數據

可穿戴裝置的概念已經延燒一陣子。各式各樣的計步器、睡眠監測器卻始終讓我覺得還沒看到與對其盛名相稱的想像空間。直到在迪士尼看到了這個Magic Band,我才真正為穿戴式裝置時代的來臨感到興奮!

下飛機在機場的迪士尼櫃檯check in,會先領​​到這個Magic Band手環。

接下來的幾天裡,這個手環就成為了在迪士尼世界裡唯一需要的通行證。透過迪士尼 App可以管理自己和家人、朋友的手環:新增飯店、預定餐廳、領取每天3個的Fast Pass(免排隊的快速通行證)及綁定信用卡。

 

然後——Start your magical day!
刷手環:登上迪士尼特快列車,開往迪士尼 Resort。
刷手環:進飯店房間。

 

刷手環:進入迪士尼公園。

刷手環:吃飯付錢。
刷手環:使用Fast Pass,走快速通道去玩熱門項目…。

美中不足的是,還沒有定位功能,否則對於帶著長輩、小孩的參與者,一定是一大的福音!

話說回來,也只有迪士尼這樣的封閉王國——擁有自己營運的娛樂、住宿、餐飲等各類設施——提前比外面的世界,實現了這樣穿戴式科技便利的體驗。

二、在拉斯維加斯看到大數據的未來:個人化服務和銷售

其實我的賭運不算太好,抽獎也從不中獎,即便到了世界盛名的賭城拉斯維加斯,還是吸引不了我有多大的興趣。於是我迅速轉戰度假觀光路線,之後就逛動物園看表演和購物去了。但這對於賭場顯然是個損失,因為我不再賭錢了。

要怎麼樣才能把我這樣的人留在賭場裡呢?

假如,我帶著一個手環,這個手環裡記錄著我的年齡、性別、多久來一次賭場、喜歡玩二十一點還是老虎機、這次是一個人來的還是跟家人朋友來的、喜歡吃什麼餐廳、是否過夜等等資訊…。

於是,當我接連輸了幾把之後——系統可以根據個人資料來預測我的輸錢底線—這時手環發出提醒警示:「您好,恭喜你獲得一張餐廳優惠券,半小時內有效,快去享受美食吧!」繼而把我帶到另一個空間消費。

走進餐廳,門上的感應器讀到了我手環上的個人訊息,親切的說:「xxx,歡迎光臨!」服務生拿著Pad,微笑著說,「Hi!來個你最愛的檸檬汁吧?」吃完飯,說不定我很開心地又繼續回來賭錢了。

其實,這樣的消費者資料庫、Big data分析應用,已經由接管某賭場的前哈佛商學院教授Gary Loveman實現了。若是把這樣的數據附到一個隨身穿戴的設備上,那麼不管顧客走到哪裡,商家都可以了解當下顧客的喜好,繼而提供的將是更貼切的服務。

三、在環球影城看到互動體驗的未來:身臨其境的沉浸式體驗

環球影城(奧蘭多)的招牌項目是「哈利波特的魔法世界」。在排隊進入這個城堡後,你會開始遊覽霍格華茲魔法學院,然後坐上「魔法椅」,進入了哈利波特的世界。

 

你坐在椅子上飛了起來,遭遇佛地魔;與哈利波特一起打魁地奇,驚險地穿梭,飛躍寬闊的湖面…期間你所感受到的跟上面這個畫面完全一樣,哈利波特在你身邊跟你一起飛行。完全是一種神奇的、夢想成真的體驗。

但如果只是這樣子,我大概還不會特別驚奇。因為這個項目很顯然從整個城堡,到椅子,到內部的佈景、投影,都是精心設計、量身製造。換句話來說,很難規模化。

可是,另一個項目讓我似乎看到了這種方式規模化的可能性。

 

這是以動畫片《神偷奶爸》為主體的4D電影。場地內是一排排這樣的座椅,一次可以容納不少人。

帶上眼鏡,就進入了動畫片裡。與其他4D電影通常也就是椅子震一震,旁邊吹吹風,偶爾噴點水有極度的差異性,這個電影身臨其境的感覺並不輸哈利波特。

 

其中最精彩的一段是小黃人在這個障礙跑道上賽跑。這個畫面其實相當熟悉,因為記得好幾個受歡迎的Wii遊戲都是類似的場景和玩法。而這次,你感受到的是自己進入了遊戲裡,在跑道上奮力越過障礙、竭力奔跑、跳上跳下,有時差點摔一跤…。

再美好一點,如果具備家庭3D投影機,假如在玩Wii的時候,周圍的場景就好像我身處遊戲之中——摔一跤整個世界的視角就會改變,跳起來​​時身邊堆滿雲彩,掉下去的時候場景也迅速下滑。

如果能做到這樣,又何止是個娛樂應用呢?走過這一回,親身感受穿戴式裝置帶來的便利,期待未來將會有更多的發展與想像。

出自[虎嗅網

](http://www.huxiu.com/article/33631/1.html)

【活動預告】

2014創業小聚暨AAMA**台北搖籃計畫年會
**
時間:7月9日(週三) 9:30-17:00
地點:台大醫院國際會議中心R201,台北市徐州路2號2樓
當穿戴裝置、物聯網、智慧應用為全球熱門焦點時,台灣在這股「軟硬整合」浪潮中,占有獨特的產業優勢,也正是軟硬跨界合作、共創榮景的大好機會。無論是著重創意、軟體實力的新創公司,或是擅長硬體製造、管理的科技公司,都可透過兩端跨界學習和整合,一起催生兼具消費者需求、國際市場潛力的產品和服務。
參加方式:**6/10前享早鳥票65折優惠
**參見活動網頁

**創業小聚台北場#41
**5 月 21 日(週三) 19:00-21:00在U-Space,台北市光復南路102號3樓。邀請Womany共同創辦人張瑋軒、RE.MU共同創辦人暨首席營運長楊千儀 Emily、Voicetube創辦人詹益維Richard、方舟數位創辦人黃智仁Santiago、雪爾萊克創辦人鄭翰霖Shock五組創業團隊,以及 微軟創投加速器中國駐企技術官沈強。詳見活動網頁

**創業小聚台中場#1
**5 月 24 日(週六) 14:00-16:00在Hands Up創業育成中心。邀請食我卡執行長吳崟睿Mask、客服省錢通創辦人魏孝丞Wei、全人資通創辦人賴世若Linus、Fandora營運負責人陳勁宇Komashiro。詳見活動網頁

關鍵字: #穿戴裝置
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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