Sony Mobile旗艦機Xperia Z3+今亮相,預計6月全球上市
Sony Mobile旗艦機Xperia Z3+今亮相,預計6月全球上市
2015.05.27 | 科技

Sony Mobile今日在台推出高階平板Xperia Z4 Tablet,以及主打自拍功能的中階手機Xperia C4,兩款新品將於下週起開賣。另外,Sony Mobile今日也同步發表最新款旗艦手機Sony Xperia Z3+,作為搶攻下半年Andriod旗艦機市場的生力軍,預計6月全球上市。Sony Mobile總經理林志遠表示,智慧型手機市場競爭熱烈,勝出關鍵在於明確的產品定位,機海策略不是Sony要走的路線。

圖說明
(圖說:Sony Mobile今日發表最新款旗艦手機Sony Xperia Z3+。照片來源:Sony Mobile提供。)

Xperia Z4 Tablet在今年MWC展中以「全球最輕薄的防水平板」的形象亮相,採10.1吋2K螢幕、16.1mm機身,重量僅393公克,內建32GB記憶體。電池續航力在全程播放影片的狀況下可達17小時,並搭載專屬BKB50藍牙鍵盤。

Xperia Z4 Tablet共分為WiFi、4G LTE、單機版及玩家行家等4款版本,售價介於17900元至22900間。林志遠說明,即便整體平板市場步入衰退,但Sony Mobile仍會鎖定高階使用者、針對立基市場做開發,將平板性能提升至比擬一般NB。

Xperia C4則承襲上一代C3特色,主打自拍神器,在前置鏡頭效能上做突破。Xperia C4搭載5.5吋Full HD螢幕, 1300萬畫素主鏡頭、500萬畫素25mm超廣角前置鏡頭、前置閃光燈、智慧場景模式等,共分黑、白、綠三色,單機售價10900元。

圖說明
(圖說:Sony Xperia C4強打自拍功能,共有黑、白、綠三色。照片來源:Sony Mobile提供。)
##Xperia Z3+亮相,Sony不打機海戰術

令人注目的是,Sony Mobile今日也同步發表最新旗艦機Xperia Z3+,作為上個月在日本發表的Xperia Z4的國際版,預計將於6月全球上市。林志遠表示,目前Sony Mobile在1萬5千元以上價格帶的旗艦機種中,在台約有30%市佔,目標在Xperia Z3+上市後,能搶進40%市佔。

Xperia Z3+共有黑、白、金、藍四色,搭載5.2吋Full HD螢幕、Snapdragon 810處理器、3GB RAM、32GB內建儲存記憶體,2070萬畫素主相機與500萬畫素前置鏡頭,電池容量2,930mAh,續航力可達2天。另外,Xperia Z3+也支援高通Quick Charge 2.0快充技術,充電10分鐘的續航力可達5.5小時。

近來台灣智慧型手機市場頗熱,各家廠商的旗艦機種都已到位,但縱觀Andriod陣營上半年表現,仍受iPhone新機影響、銷售沒有突出表現。林志遠觀察,Andriod陣營的市場占比不斷萎縮,原本3月會是拉抬時機,但目前看不到顯著風潮。

林志遠認為,在競爭激烈的手機市場,產品定位要很清楚,雖然Sony Mobile上半年較安靜,但下半年會在機種齊全的狀態下投入市場。另外,Sony Mobile主力仍會放在中高階市場,不會產生同一個價格帶好幾種產品、互相對打的情形。「打機海戰術一向不是Sony策略,我們仍會按照集團既定的節奏來走。」他說。

圖說明
(圖說:Xperia Z3+將於6月全球上市。圖片來源:Sony Mobile提供。)

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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