台灣新創,手相通簡子復:參訪中國創業環境下的衝擊!
台灣新創,手相通簡子復:參訪中國創業環境下的衝擊!
2015.07.24 | 創業

備註:
作者是紫牛戰隊五強『手相通』的創辦人,7月14日前往北京參加六天五夜的北京創業之旅,在獵豹移動安排下,前往騰訊、百度、京東、美團、小米、創新工場、36氪抖中國知名互聯網企業參訪,藉此了解北京的創業環境,並連結在地人脈與資源。

完成北京創業之旅後,簡少年在個人Facebook上談其從台灣創業青年的視角,看中國創業環境帶給他的衝擊,以下為全文及連結。


去北京的這趟創業之旅,只有兩個字可以形容,就是【衝擊】
這次參訪的公司有:百度、騰訊、京東、美團、小米、創新工場、36Kr

##百度衝擊:環繞你生活的百度API
中國90%的APP都有介接百度的API,百度地圖、百度搜尋等,只要這些APP被開啟,百度就可以追蹤他的位置,也就可以了解中國用戶移動的情形,並加以應用,無論是城市轉換人數、班機的位置與到達時間、觀光景點目前人數等等,同時間還可以利用手機百度進行各種生活資料的查詢及訂位,如訂電影票位、訂餐廳位等等,深度的整合進生活中每一個角落。

##騰訊衝擊:Wechat公眾號的新時代
雖然無時無刻都有2億人在使用著QQ,但騰訊還是開發出了一個劃時代的產品Wechat,我在台灣對於Wechat的認識只停留在是中國人用的Whatsapp or Line,但實際上到中國後,才發現Wechat遠遠超越了前面兩項產品,它透過Wechat公眾號的功能,讓所有服務來介接Wechat開發各種應用,開啟了Wechat超級公眾號的新時代,Wechat成為每一個中國人生活中不可或缺的產品,你可以找到各種生活需要的公眾號,找吃的、找住的、找活動、訂閱文章、繳公共事物費用、繳罰單、叫車、甚至要告別人都可以。

而這不可思議的整合,也讓中國創業家的最小可行性產品(MVP),有了全新的選擇,不是先做一個網頁或APP,而是先做一個Wechat公眾號,甚至只有公眾號,天使輪也有機會募到一個億的台幣

##京東衝擊:電商網站幫你行銷好產品
京東身為中國最大電商網站,推出了屬於自己的智慧硬體孵化器和眾籌平台,只要你有好的產品,行銷、拍產品影片、宣傳推廣、PR等等全部他都可以幫你解決,讓你專心做自己的產品,不再手忙腳亂或手足無措。

##美團衝擊:到家服務衝擊線下商店
團購到底能夠做到什麼程度?這在美團讓我大開眼界,在美團上,不只是餐廳、飯店、電影院可以團購。竟然還有反向的到家服務可以團購,不管你想要按摩、打掃、美甲、洗車、洗冰箱,通通可以到你家幫你處理。

而到家服務的衝擊,也讓整個中國許多線下的商店受到重創,我們在北京時就看到了一些完全廢棄的Mall,就像一個完全都沒開的信義新天地一樣。

##小米衝擊:
小米光是客服團隊就有三層樓,數百人全部穿上小米的紅色外套或制服,龐大的自營客服,可以看出小米對於自家用戶售後服務的重視,同時間各國用戶的客服也是如此,沒有外包,我們參訪時,還有一整排的人在等著面試。

而旁邊的小米之家裡也讓我們看出了小米在硬體上整合大家生活的野心,除了手機、平板、電視等數位產品外,還有空氣淨化器、水質進化器等等,就算小米出一台掃地機器人也不意外,價格上也平易近人的不可思議。

##創新工場衝擊:
創新工場因為李開復老師的關係,在台灣算是相對知名的孵化器,不過同時間也是一個VC,在裡面看到了一些久聞的項目,如暴走漫畫、秘密等,席間也有和幾位當地的創業家聊天,發現教育項目在當地非常的火,其中一個服務盒子魚,做屬於中小學生的英語教材,竟然可以成為北京當地70%學校使用的服務,完全打入學校之中,非常厲害。另外有一位女生創業家做的服務是考拉班車,都過共享小巴的方式,來解決北京的交通問題,這是把共享模式結合當地習慣的一個典型服務,非常的有創意。

##36kr衝擊:
作為一個對岸最大的科技媒體,算是無人不知無人不曉,並跨界以自己媒體力量,成立了孵化器氪空間,裡面的氛圍非常的棒,很像在文創咖啡廳裏辦公

入住的團隊也有機會透過36kr的影響力對接投資人和媒體曝光,而當初步媒合完後,可以利用36kr推出的眾籌股權平台,進行由風投領投的股權眾籌,來募集到所需要的資金。

中國的服務很相信一件事,就是量變帶來質變,先把量做大,再來透過跨界整合的方式,把服務變得更全面,所以千萬不要做BAT等巨頭加一個按鈕就可以完成的服務,而他們跨界來做你在做的事情也不是不可能的。

速度、速度、速度,很重要所以要說三遍,這裡的速度非常非常的快,一個服務出來,半年就要到A輪才算合格,非常的快,而【天下武功、唯快不破】在這裡完全是這樣。

##其他:
閃投:
24小時內將資金到位投資你,在創業大街的天使匯看到,這真是不可思議

三體:
一本創業家必看的科幻小說,裡面描寫的黑暗叢林法則,被雷軍比喻為如同中國互聯網創業的狀態

運營:
相對於美國企業決勝關鍵80%在創新,中國企業則是80%在運營上

有錢就是任性:
這裡的一句流行語,互聯網圈也不例外,京東老闆為了他女友開了間JD奶茶館見證他們的愛情,順便當孵化展示中心,真是太扯了。

原文出處:手向通創辦人簡子復臉書

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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