物流生態大變革! Google自駕車元老成員另創Otto，貨卡車也要無人化！|數位時代 BusinessNext

開發Google首款自駕車的工程師團隊，離開Google自創無人車新創Otto，只是，他們變自動的車子不是一般家用車，而是每天負責載貨的卡車。

圖說明

Otto旗下40人團隊成員，來自Google、Apple、Tesla、Here Maps等公司，今年1月才正式創立，但是短短幾個月，就獲得矽谷科技界的注意。前日Otto才正式對外發表他們的事務，希望在路上運貨的卡車導入自駕技術，把未來的公路運貨景象轉為全自動化。

目前Otto所開發出來的第一輛自駕卡車模型，比現有Google的自駕車模型重上6倍之多，此外，Otto的目標在於改裝現有卡車為自駕車，讓既有的車輛發揮更多功能，而不是從零開始開發車輛。

Otto的創辦人之一Lior Ron（曾是Google Maps、Motorola手機的產品領導人）表示，他們想要針對卡車，背後其實有很大的社會導向。在美國，卡車行駛的高速公路里程數佔了5.6%，但肇事率卻達9.5%；另外，大約有半數的卡車車輛，一年有200個晚上都在原區域以外的地方渡過，因為美國規定每個司機每天最多只能駕駛11小時，當這些卡車司機每日過度工作時，路上車禍發生率自然隨之提高。為了讓卡車能夠每日24小時載貨，去除人為因素、改成機器駕駛，是個相當吸引人的商業目的，不僅公路運貨的時間能夠拉長，企業也能因此降低運貨成本。

Otto現在的行駛區域主要設在路線簡單的高速公路上，不僅技術實行比較容易，也符合卡車行駛的主要領域；此外，Otto的目的不在於完全取代人類司機，而是在司機一天開滿工作時數之後，Otto能夠在他們休息的時候，代替他們開車。

上個週末，Otto的首款卡車模型已經在美國內華達州試駕，據Otto表示，有了旗下出色員工的努力，他們很快就能開始擴張這個技術給卡車司機，會先從自營卡車司機開始導入，再逐漸將這個新技術推廣到全美國3百萬人卡車司機上。

「這個導入的時間將會花上一段很長的時間，但這將是個自然的過程，就像過去在紐約還看得到電梯小姐，而現在他們已經消失蹤影一樣。」Otto創辦人之一Anthony Levandowski這樣說道。

資料來源：The New York Times、BackChannel、Otto

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。