開發Google首款自駕車的工程師團隊，離開Google自創無人車新創Otto，只是，他們變自動的車子不是一般家用車，而是每天負責載貨的卡車。
Otto旗下40人團隊成員，來自Google、Apple、Tesla、Here Maps等公司，今年1月才正式創立，但是短短幾個月，就獲得矽谷科技界的注意。前日Otto才正式對外發表他們的事務，希望在路上運貨的卡車導入自駕技術，把未來的公路運貨景象轉為全自動化。
目前Otto所開發出來的第一輛自駕卡車模型，比現有Google的自駕車模型重上6倍之多，此外，Otto的目標在於改裝現有卡車為自駕車，讓既有的車輛發揮更多功能，而不是從零開始開發車輛。
Otto的創辦人之一Lior Ron（曾是Google Maps、Motorola手機的產品領導人）表示，他們想要針對卡車，背後其實有很大的社會導向。在美國，卡車行駛的高速公路里程數佔了5.6%，但肇事率卻達9.5%；另外，大約有半數的卡車車輛，一年有200個晚上都在原區域以外的地方渡過，因為美國規定每個司機每天最多只能駕駛11小時，當這些卡車司機每日過度工作時，路上車禍發生率自然隨之提高。為了讓卡車能夠每日24小時載貨，去除人為因素、改成機器駕駛，是個相當吸引人的商業目的，不僅公路運貨的時間能夠拉長，企業也能因此降低運貨成本。
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/bK76W1kH4jA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Otto現在的行駛區域主要設在路線簡單的高速公路上，不僅技術實行比較容易，也符合卡車行駛的主要領域；此外，Otto的目的不在於完全取代人類司機，而是在司機一天開滿工作時數之後，Otto能夠在他們休息的時候，代替他們開車。
上個週末，Otto的首款卡車模型已經在美國內華達州試駕，據Otto表示，有了旗下出色員工的努力，他們很快就能開始擴張這個技術給卡車司機，會先從自營卡車司機開始導入，再逐漸將這個新技術推廣到全美國3百萬人卡車司機上。
「這個導入的時間將會花上一段很長的時間，但這將是個自然的過程，就像過去在紐約還看得到電梯小姐，而現在他們已經消失蹤影一樣。」Otto創辦人之一Anthony Levandowski這樣說道。
