[國際經濟觀察] Tesla Q2虧損擴大，Elon Musk 持續挑戰本夢比的極限|數位時代 BusinessNext

Tesla在近期多事之秋（包含死亡車禍、收購SolarCity、自駕供應商Mobileye拆夥）下發佈了第二季的財報，每股虧損1.06美元比預期的0.52美元還要高，Q2營收為16億美元比去年同期成長31%，而最受矚目的汽車產量平均每週產兩千台，第二季共產了18,345台車，年成長43%。雖然交付不如預期，但是產能提升還是稍微舒緩了市場的緊張。

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這是成長股的特徵，營收和市場需求高成長，投資人普遍能夠相對忽視難看的財報。Q2財報公佈後TSLA先跌後漲最後持平，多空交戰劇烈。

source:MarketWatch

Source: Tesla

Elon Musk有眾所週知的乾淨能源大夢，而且正在努力的燒錢達成，他的遠見和強悍執行力，也讓投資者給予Musk非常高的信心，相信他能夠完成。有多高？基本上無視Tesla惡化的財報，因為Musk不斷地借錢燒錢擴大資本支出，花大筆錢投資超級電池工廠Gigafactory（這是計劃最重要的一環，能夠有足夠產量、高效產出低成本的電池），花大筆錢投資自家公司SolarCity，EPS不停在掉，但股價依舊堅挺，因為這未來的夢實在太美好，Bloomberg的專欄作家就說，Nothing really matters for Tesla，EPS不影響、現金流難看不影響，就連收購超級賠錢貨SolarCity也不影響。

Source: gurufocus

SolarCity這個太陽能板製造安裝租賃的公司營收也成長很快，但是虧損擴大的速度更快得多，Musk以26億美元買下它，期許能夠打造完整垂直整合的能源公司和生態系，讓生產、安裝、能源儲存、發電應用（家用和車用）上中下游一應俱全，不過這投資引發的爭議也不小，因為SolarCity或許是長線能源大夢必要的一環，但是這家公司的財務狀況慘烈，何時能夠實現太陽能經營虧損大逆轉考驗著投資者的耐心。

目光遠大的夢想家Musk以實現不可能為他的人生實踐，打造電動車、回收火箭都一再證明這個天才的狂想與實踐力，Tesla投資者以及車主對他的信任是他現在最大的資產，即便習慣有著遙不可及的盈利以及交車期程，這家公司眼中只有成長，只要成長不失速，相信市場還有大把時間和錢給這不世出的天才繼續熬。

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對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言，行前配置海外上網常有多重斷點：需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資；取得 eSIM QR Code 後，也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作；甚至常等到班機落地，才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機，街口支付攜手富爾特科技，將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App，主打「一張卡，走遍全球」：使用者無須每趟重複購買、安裝，僅依目的地與流量需求線上加值，即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及，是支付平台與電信服務商的跨界整合，如何把海外連網需求從一次性消耗品，轉為可長效管理的數位旅遊工具？

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用，用完即刪；但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及，商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作，提供使用者一張長效型出國 eSIM，隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出，使用者取得酷遊卡 eSIM 後，365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動；即便航班延誤或天候滯留，也能線上即時升級流量，省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入：「以往出國前總要重新尋找方案，現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通，也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享，「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路，在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定；如果家人在海外臨時流量不足，也能從國內協助加值，省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

此外，實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告，67% 消費者對 eSIM 仍感陌生；毛睿烽也指出，現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此，酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務：線上下單後，即可至超商透過 ibon 機台即時領卡，免除物流寄送的等待。

S2B2C 模式，供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商（S），提供連線、技術與客服；街口支付則是通路端（B），憑藉會員基礎觸及消費者（C），擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口，通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件，如果只靠自有 App 獨立經營，使用頻次不夠高，很難存活。」毛睿烽指出，市場同類品牌眾多，消費者難以建立記憶，因使用場景侷限於出國期間，這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook，電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口，也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

根據交通部觀光署統計，今年一至六月國人出境已突破千萬人次，張廷軒認為，這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間，連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露，街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面，讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸，街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題，毛睿烽指出，相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者，富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌，長期經營中華電信預付卡業務，須符合嚴格法規規範；除了供應鏈本身，富爾特也引入非紅資源，提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步，毛睿烽表示，酷遊卡將持續布局通路合作：「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援，我們都能協助不同國家的通路夥伴，共同提供出國上網服務。」

對他而言，這次與街口的合作，是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵；待模式成熟後，將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系，並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場，持續以供應商角色，協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。