柯 P 要不要考慮看看?讓市民自己規劃公車路線的 Chariot
柯 P 要不要考慮看看?讓市民自己規劃公車路線的 Chariot
2017.02.06 | 移動

通勤時間是國民幸福指數的一項重要指標,而根據行政院主計處的統計,全台灣每人每天花在通勤上的時間約為一個小時,又以大台北都會區的情況最為嚴重。自駕不僅要忍受尖峰時刻的雍塞,還要負擔龐大的加油和停車費,若選擇大眾交通工具,除了花費許多等待的時間,複雜的轉乘系統也讓人精疲力盡。還有什麼較方便較省錢的通勤管道呢?新創公司 Chariot 透過群眾集結的力量,為您打造專屬路線的公車。

隨著 Uber 和 Lyft 等叫車服務的相繼出現,改變了我們的乘車體驗,也拉起了一波公車新創的產生,Chariot 也是其中之一。Chariot 創辦人 Vahabzadeh 經過三週和公車及 Uber 使用者面談之後,發現大家對尖峰時的乘車狀況感到失望,決定著手開始這項服務,Chariot 租賃巴士雇用司機,他們想要做的是為廣大的乘客規劃出新的公車路線,將所有人需求的地點描繪起來,一旦同一條路線的使用者達足夠數量,Chariot 將為你提供該路線的公車巴士,讓你和鄰居或同事一起通勤。

Chariot 甚至直接和企業合作,如同校車般,每天上下班都有專車接送。使用類似群眾募資的方式提供路線是非常有趣且便捷的策略,不像傳統公車路線需要經過層層評估,花費太多不必要的時間。又為了讓乘車更加省時有效率,Chariot 也推出手機 app ,讓你可以透過手機隨時追蹤公車動態。尖峰時段每次乘車費用為 5 美元,或是可選擇月付約 100 美元,費用因距離遠近和搭乘時段有所差異。

不過這樣的公車新創服務也開始讓人擔憂,政府會因此減少投注於大眾運輸,使得市政交通狀況更差,又或者,曾經有政府決定停止發行小型公共汽車執照,經過一番抗議之後才得以恢復。

Chariot 從 2014 年 4 月在舊金山開始提供服務,到 2016 年每個月已有 50,000 乘客及 100 輛的 Chariot 公車,Chariot 也期望在 2018 年之後可以推展到拉丁美洲區。對於每天火車客運通勤的你,這是不是相當誘人呢?快相約厝邊隔壁一起來串起你們的通勤公車吧!

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以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局
以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局

全球衛星產業正迎來前所未有的成長契機。高盛研究報告〈The global satellite market is forecast to become seven times bigger〉預估,2025年至2030年間,全球衛星營運商將發射多達7萬顆低軌衛星,帶動從衛星發射、衛星製造、地面終端、網路管理等周邊產業蓬勃發展,市場規模將從當前的150億美元飆升至1,080億美元以上。這場衛星產業變革不僅吸引跨界國際巨擘投入,也讓星路科技等台灣業者擁有切入國際供應鏈、甚至是引領市場發展的機會。

星路科技董事長謝森芳表示:「在日常生活的每一個角落,無線通訊技術早已成為不可或缺的存在,智慧型手機、物聯網、高鐵到醫療設備都仰賴穩定的通訊網路支撐。」值得特別注意的是,過去,市場對衛星通訊的印象不外乎高成本、複雜、專用領域,但低軌衛星技術帶來的低延遲與全球覆蓋正在改變市場遊戲規則。星路科技憑藉自主研發的次世代封包交換系統–PSMA–突破傳統架構瓶頸,讓高速移動通訊成為可能,並成功參與台灣國家太空中心的標案,以及在國際市場展開關鍵布局。「隨著星路科技進入快速擴展期,資本運作必須適度調整,接下來將透過對外募資的方式,以回應市場對衛星通訊日益增長的需求。」

星路科技董事長 謝森芳
星路科技董事長 謝森芳
圖/ 數位時代

台灣衛星產業價值鏈逐漸成形,星路科技以持續創新加速全球布局

台灣的衛星通訊技術日漸成熟,從軟體技術、零組件、設備到系統整合等能力皆可接軌國際,在眾多業者中,星路科技憑藉著衛星地面站到用戶終端設備的一條龍服務能量,以及在國際合作、產品創新、營運布局與戰略聯盟四個面向的亮眼成果,成為推動全球衛星通訊產業新秩序的關鍵力量。

首先是透過國際合作展開全球佈局。星路科技宣布與印尼國家級衛星業者Telkomsat展開技術與商業服務合作,將自主研發的SkySwitch衛星通訊平台導入印尼的高通量衛星「Merah Putih 2」,未來服務將覆蓋印尼全境–17,000座島嶼與615萬平方公里海域,協助Telkomsat以更穩定、高效且具成本優勢的方式提供衛星通訊服務,並在龐大的群島市場建立新優勢。

星路科技總經理賈和凱進一步解釋:「SkySwitch衛星通訊平台的核心是PSMA系統,結合多址接取技術,讓單一數據機可同時連線多個終端節點,不僅可降低建置與營運成本,亦十分適合車輛、船舶、飛行器乃至無人載具等高速移動場景使用。」事實上,SkySwitch的卓越動態通訊能力不僅讓星路科技成功打進印尼市場,也獲得多國政府與軍方關注,成為具備戰略價值的衛星通訊解決方案供應商。

其次是持續不斷的產品創新。例如順利完成台灣國家太空中心(TASA)的公開招標案、推出首款支援Ku-band頻段的電子式相控陣列終端設備。賈和凱進一步解釋,星路科技以相控陣列技術研發的新一代電子掃描天線,不僅具備IP67防水等級、超過49dBW的發射功率、250Mbps的低軌傳輸速率,還具備不同衛星軌道與衛星波束的切換的能力,再加上隨插即用且低廉維運成本,不僅適合海事市場,亦有進入大眾市場的潛力。

星路科技總經理 賈和凱
星路科技總經理 賈和凱
圖/ 數位時代

低軌衛星世代已至,星路科技攜手台亞衛星通訊打造最佳解方

再來是與台亞衛星通訊聯合申請衛星通訊營運軌照,預計在今(2025)年底前即可提供台灣市場合法且高品質的衛星通訊商用服務,帶動衛星通訊與相關產業發展。台亞衛星通訊總經理郭育鈞表示:「星路科技的產品有助於提升頻寬效率與支援動態通訊,而我們則擅長衛星頻譜、地面站與系統整合等,雙方合作等於是將『衛星上空』到『地面應用』形成完整鏈結,可以更快速且精準的滿足市場需求。」
也因如此,雙方除在台灣聯合申請衛星通訊營運軌照,也積極布局印尼等海外市場例如,台亞衛星通訊藉由星路科技與Telkomsat共同打造的通訊生態體系,透過衛星智慧物聯網機制,在印尼提供AI驅動的遠距醫療、氣象預測、精準農業等服務。

最後,同時也是最重要的是,星路科技將與展開更深層次的合作,共同推動產業升級,提供更多元且優質的衛星通訊解決方案。對此,謝森芳認為:「全球衛星通訊迎來一個全新世代,在這個關鍵時刻,星路科技不僅會持續投入創新研發,也會從市場需求出發,攜手夥伴提供最佳方案,讓台灣不只是被看見,還可以在新一波衛星通訊變革中引領潮流。」

總的來說,在這一波低軌衛星全球競賽中,星路科技不僅僅是參與者,更是推動者,接下來,將持續透過技術創新、跨國合作、產業鏈布局等方式強化競爭優勢,攜手價值鏈夥伴一同為台灣衛星通訊產業寫下新的篇章。

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