「挑戰Uber做不到的事」台灣原生、主打用Line、Facebook叫車的TaxiGo上線|數位時代 BusinessNext

「挑戰Uber做不到的事」台灣原生、主打用Line、Facebook叫車的TaxiGo上線

台灣目前約有8萬6千輛計程車，每年完成約4億趟載客行程，整體市場規模達540億台幣。但有一半的計程車服務是在線下、以現金完成，無法透過網路平台或衛星派遣紀錄有效追蹤。

大台北地區的小黃戰局又有新變化。第一個主打不用下載App、用Line或Facebook直接叫車的計程車隊TaxiGo，今（12）日正式啟動。這家台灣原生新創以Chatbot（聊天機器人）技術開發叫車服務，協助計程車司機透過線上平台拓展客源，並與車行合作，跨入線下成立實體車隊，翻轉既有的計程車營運模式，TaxiGo執行長陳泰成直言，他要「挑戰原本Uber想做但沒做到的事」。

TaxiGo是AppWorks Accelerator第11屆的育成團隊，背後投資者為TMS全鋒事業與雪豹科技，投資金額破千萬台幣。兩位創辦人中，陳泰成來自香港，過去曾服務於美國高通，而技術長黃佩恩，則任職過HTC、Intel等。

AppWorks共同創辦人、TiEA理事長林之晨形容，Uber是行動時代的產物，而TaxiGo則是AI時代的產物，「可以說比Uber領先了一個世代」。

據統計，台灣目前約有8萬6千輛計程車，每年完成約4億趟載客行程，整體市場規模達新台幣540億元。TaxiGo從今年3月上線試營運迄今，已和18家車行合作，透過車行推薦合適的司機加入車隊，目前數量超過2,500台車，九成來自車行，剩下一成左右是自體戶司機，單日叫車量超過1,000筆。

陳泰成表示，現今的計程車司機中，仍有5成沒有加入車隊，也就是說，每年有一半的計程車服務是在線下、以現金完成，無法透過網路平台或衛星派遣紀錄有效追蹤。他表示，透過TaxiGo叫車，整趟行程會透過GPS紀錄，平台提供乘客和司機雙向評分系統，付款時再依據跳表金額，可選擇現金或手機綁定信用卡扣款，目的都是要提高司機載客率，並保障乘客安全。

客訴管道方面，陳泰成表示，消費者遇到問題，可透過TaxiGo的客服反應，公司會提醒車行多跟司機溝通，「我們的平台對乘客，車行則協助我們對司機」是TaxiGo運作的大原則。

至於司機成本方面，由於TaxiGo用Line或Facebook平台媒合，司機不需安裝任何硬體裝置，透過車隊司機專用APP即可派單，現階段司機無需繳付任何費用。

未來，當車隊人數增加、服務普及，陳泰成表示，如果每位司機每日可透過TaxiGo接單3至4筆，就會開始規劃對司機的拆帳機制，也會依法納稅。

台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉表示，大台北地區大概有近30家車隊，消費者熟悉的像是台灣大車隊、大都會、皇冠等，有別於過去車隊多依衛星、無線電聯繫，TaxiGo是第一個用LINE、APP成立的純資訊化車隊。他認為，由於現行法規規定，所有的計程車只能對應一個車隊、車行，也變相壓縮了司機的載客管道。

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。