【CES 2018】不選擇Google，Toyota、Lexus特定車款將導入亞馬遜Alexa|數位時代 BusinessNext

【CES 2018】不選擇Google，Toyota、Lexus特定車款將導入亞馬遜Alexa

日本豐田汽車（Toyota）宣布，特定的Toyota、Lexus車款將會在今年導入亞馬遜旗下的智慧語音助理Alexa，除了結合車輛的功能外，還能控制家中的智慧裝置，升級駕駛體驗。而語音助理結合汽車，成為今年CES展上一大趨勢。

曾考慮Google語音助理，Toyota最後決定導入Alexa

目前，市面上已經有許多第三方裝置，可讓車主在事後加裝Alexa裝置，Toyota本周在CES上宣布將導入Alexa，也讓Toyota、Lexus成為第一批車輛本身就配備Alexa的汽車製造商。

Toyota表示，配有Toyota Entune 3.0應用套件，以及Lexus Enform 2.0應用套件的車款，將在今年優先透過軟體更新的方式，導入智慧語音助理Alexa，過程不需要安裝其他的硬體設備。Toyota北美資深副總裁扎克·希克斯（Zack Hicks）表示，在產品規劃過程中，Alexa、Google Assistant都曾列入考慮，但在研究未來汽車發展可能的趨勢後，團隊一致認為採用Alexa會更適合。

扎克·希克斯（Zack Hicks）補充，在部分車款完成部署後，預計在2019年會進一步將Alexa套用在所有車款中。

詢問資訊、遠端開啟引擎通通不是問題

結合Alexa的聰明功能，也讓駕車體驗升級不少，未來車主可以在車內使用語音指令撥打電話、放音樂、聽取天氣預報、新聞概要，還能透過語音指令編輯購物清單項目，以及詢問導航目的地方向等，「動口不動手」讓過去許多車主必須操作中控面板才能完成的任務，通通可以透過語音指令完成，不論是對駕車安全性以及使用便利性上，都將很有幫助。

此外，另一項主打的功能，是可以在車內控制家中智慧家庭裝置，例如在到家前先開啟電燈、打開車庫；另外，Alexa也結合許多跟車輛本身有關的功能，例如車主可以透過家中任何一台Alexa裝置下指令，用遠端遙控的方式啟動引擎、鎖車門等。

各家汽車廠紛紛導入智慧語音助理

亞馬遜的Alexa在2017年的CES上出盡鋒頭，福特汽車在去年就曾宣布要在旗下支援SYNC 3 AppLink技術的車款上，測試Alexa功能，讓車主可以直接在家中，透過語音的方式控制車輛功能；BMW則在去年9月宣布，計劃在今年於美國、英國、德國發表的所有BMW與MINI車款上安裝Alexa。

今年的CES，Panasonic 也宣布與亞馬遜、Google 合作車內系統，車主可以使用Alexa 或Google Assistant查詢天氣資訊，Alexa資深副總裁 Tom Taylor及 Google 北美合作伙伴主管 Gene Karshenboym，就分別在CES上大秀自家語音助理技能，不論是基本的資訊詢問，或是從車內關閉家中瓦斯、電燈等設備通通都不是問題。

南韓汽車起亞（KIA），也推出結合Google Assistant的UVO車用資訊娛樂系統，預計最快在今年的幾款新車中就會部署。各家汽車大廠紛紛在車內語音助理的應用有所著墨，也讓人不禁相當期待未來的駕車體驗。

綠樹成蔭、建築優美，濃厚的人文氣息是東海大學最鮮明的形象標記。以博雅教育為底蘊、歷史悠久的東海大學，以未曾間斷的步伐與時俱進，在AI時代來臨前已積極布局，在大渡山學會及校友們強力支持下全力發展AI，不只齊備了全台大學中最頂規的「AI配備實力」，更結合既有優勢，樹立「以人文思考引領 AI 趨勢」的新典範。

七十年前的創校之初，東海便已揭櫫「開創將是我們的格言」。這句七十年前的宣言，成為今日東海大學在面對AI挑戰下的最佳註腳。由大渡山-東海AI中心所掀起的新AI教育思維，做為東海大學的核心戰略，正是用「創新」來定義未來，大學教育不再僅止於傳統知識的傳遞「Learn to Know」，而是在AI時代下，將全面轉向為以人為本的價值創造「Learn to Innovate」。

AI 是引擎是油門，人文素養更是掌舵的方向盤

「AI是油門與加速器，但人文素養是方向盤和煞車。」東海大學圖資長兼資訊工程學終身特聘教授楊朝棟表示，從各院系課程設計到光點實驗班，東海全面導入AI技術學習與應用，「AI能協助你快速到達目的地。但在拚快的過程中，車的方向要開往哪裡？這需要具備同理心、專業力與倫理判斷。唯有人文，才能決定創新的方向和溫度。」

硬體方面，東海超強「校友力」是堅實後盾。在校友的支持下，校內資源已建置極高規格的「玉釵 AI PC與NB 教室」等五百台具AI高階算力的設備，陸續打造六間AI PC教室，將產業級專業配置普及為校園的基礎學習資源，在台灣各大院校中絕無僅有。導入頂尖GPU後，可進行高強度的模型訓練，AI繪圖時間從30分鐘大幅縮短至11秒可完成，頂規AI設備對全校師生共同開放，更吸引政府部門及產業洽詢合作。

AI觸角深入東海各院系，包括文學院、管理學院與社科院。針對文科生，利用低代碼（Low-code）工具和 AI 協作平台降低技術門檻，讓學生轉變為 AI「指揮官」。就連大一中文課都轉型為AI協作實驗室，運用ChatGPT、Copilot進行腦力激盪與圖文共創。AI學習從教室延伸到產業，例如與台中榮總合作開發智慧醫療工具，或用AloT技術監測校內牧場的牛隻健康，引導學生應用技術，解決真實世界的難題。

東海大學圖資長楊朝棟強調，除了「懂技術」，東海更致力於培養學生在AI時代下無法被取代的三大關鍵能力：一是「創新力」，除了要懂得問問題外，還必須要懂得問對問題，才能與AI共同協作產出新價值；二是明辨是非的「決策力」，能夠從AI所產出的建議中做出正確、敏銳的判斷；三是「人文力」，重要的是同理心與社會關懷，能夠將人文素養思考融入技術，真正的貢獻社會。

AI 是隱形團隊，突破創作限制

這些關鍵能力也展現在美術系碩士生、知名 YouTuber「超認真少年」許廷瑞（阿仔師）身上。擁有深厚工業底子的許廷瑞，是金屬雕塑家，也是將冷硬工業技術轉化為大眾語言的知識型網紅。他運用AI的心法，正是東海教育的最佳體現。

「東海的校園很美，藝術圈很多厲害的前輩都出自這裡。」許廷瑞回憶，早期他受東海美術系教授賞識，激勵了他開啟創作之路；多年後來東海進修，更成為他自媒體事業的起點。「創頻道時，我還不會拍片，是東海的老師借我設備，一起來幫我拍攝的。」這種師生間的親近情誼，從校園延伸至職場，至今他重要的影音主管也是在東海結識的學弟。

「我們極大量使用AI！」許廷瑞直言，AI是效率提升的神器，從影片製作、人聲修正，到工業顧問案的數據分析、力學運算與排錯，節省了大量時間與成本開銷。最經典的案例是一次參觀奧地利賓士生產G-Class工廠，因現場嚴禁拍攝，團隊利用 AI 強大的算圖與合成能力，從頭到尾模擬工廠情境與生產線細節。「現代觀眾追求沉浸感，以前要請設計師畫很久，現在AI能快速生成情境，把複雜的工業製程直觀呈現。」

認識自己，才是創新的起點

話鋒一轉，許廷瑞認為，「AI會讓所有人的能力變得非常平均。」在他的頻道內容中，有時會教一般人用AI學習簡單工程。但當水電配線、修車等技能，都能透過AI輔助上手，技術不再是門檻，「你喜歡什麼？你想用AI做什麼？這件事情更重要！」

「所有的創新前面，一定是先認識自己。」許廷瑞表示，多方嘗試，探索內在熱情所在，再利用AI達成心中想成就的願景。他說，東海提供了一個能探索自我的環境，老師們不會強壓框架，而是給予足夠的土壤，讓學生自然生長。「尤其是美術系，花很多時間要你自我追問，你是誰？你想創造什麼價值？你是你自己的樣子。」

從教學發展到環境建設與行政服務，東海大學全方位構築AI生態系。身為資工領域專家，楊朝棟看過太多技術更迭，他深知在生成式 AI 普及的2026年，東海的角色不只是實戰演練場，更是「價值轉換者」。而東海培育的人才，「握有最先進的AI配備，凌駕在其之上，而眼裡、心中思考的核心卻是人。」唯有這份人文底蘊，才能讓AI成為最強助攻，支持每一位學生回到主場，在人生賽局中自信揮棒。