會飛的 Uber 現身 CES？貝爾直升機打造空中計程車概念|數位時代 BusinessNext

會飛的 Uber 現身 CES？貝爾直升機打造空中計程車概念

時間一直是人類最寶貴的資源，試想在通勤時我們曾浪費了多少時間在塞車上？若能善用馬路之上的空間，勢必能解決一定程度的塞車問題！

貝爾直升機（Bell Helicopter）是美國最大的商用和軍用直升機製造商之一，過往為 Heli-Expo(美國國際直升機及配件展覽會)的常客，然而今年卻冷不防現身於 CES 的舞台上。身為首家参展 CES 的直升機製造商，貝爾展出的不僅只是自家的直升機，而是目標在 2020 年成為結合計程車理念的空中 Uber！

在展覽中貝爾並未展示整架飛機的形貌，而是僅露出四人座的客艙設計。貝爾的創新總監 Scott Drennen 說道：「為了保持同業競爭，在動力系統我們仍持保密態度。」這輛概念車除了外型類似去年發表的 FCX-001，包括動力推進器、變形葉片、玻璃機身等，Drennen 也表示機身結合物聯網的設計，乘客可在飛行途中與其他人保持聯繫。

時間一直是人類最寶貴的資源，試想在通勤時我們曾浪費了多少時間在塞車上？若能善用馬路之上的空間，勢必能解決一定程度的塞車問題。雖然目前使用直升機通勤的人幾乎與富有劃上等號，因此 Bell 的策略是打造一個能讓乘客感到舒適放鬆的機艙，讓使用者對空中通勤產生好感，進而讓該種全新的大眾運輸服務在市場起飛。

根據外媒猜測，貝爾參加 CES 不僅只是為了炫耀空中計程車那麼簡單。由於全球油價下跌，直升機產業陷入了前所未有的低潮。持有貝爾直升機的航空集團 Textron，旗下還包括 Cessna Aircraft, Beechcraft 等飛行器公司，經營 eVTOL(電動垂直起飛和著陸）事業作為城市公共運輸工具，將有利得到投資者的青睞。雖然近期油價上讓許多人對直升機產業復甦持樂觀態度，但貝爾卻不願意等待，而是期待新事業能幫助提振股價。

對貝爾直升機有興趣的朋友，可同時關注今年 2/27-3/01 的 Heli-Expo，在貝爾釋放的資訊中，找出和空中出租車有關的蛛絲馬跡！

生成式AI正掀起一波全球創新浪潮，新創企業正以驚人速度重塑產業生態。AWS與《數位時代》聯手製作的節目《科技潮什麼》，回顧了AWS日前舉辦的「AWS 台灣雲端高峰會 - AI 創新賦能日」論壇，帶聽眾掌握AI獨角獸與台灣新創的第一線觀察。

這場AWS舉辦的盛會，集結了全球專家對新金融、新經濟型態的全方位觀察。節目整理了論壇中提到的案例，從數據巨頭Palantir，到一年內達成獨角獸估值的日本Sakana AI，再到台灣的犀牛盾與完美移動，串起一場精彩的AI創業實戰課。

Palantir資深顧問Shawn Manasco 分享了自家「神秘數據公司」的成長故事。他提及：「過往美國軍隊很大，常常問一個問題，要等2-3周才有答覆，而且回答還是錯的。」Palantir在短短12天內，協助美國陸軍整合上百個資料庫，讓美軍即時掌握戰略資源。Palantir不僅展現AI與資料整合的威力，也揭示新創要成功必須解決真實痛點，而非「創造需求」，並能將技術轉化為實際商業價值。

日本的新創Sakana AI則在1年內就躍升為AI獨角獸。Sakana AI專注於用AI解決日本勞動力短缺與產業永續問題，在強調「速度」與「專注」的同時，也堅守安全規範，並在深耕技術的過程中，找到能真正影響社會的應用場景。Sakana AI提及：「這一切也要感謝AWS的協助，因為AWS提供很強大的資源。」

回到台灣，也有兩個亮眼的新創案例。首先是犀牛盾，面對全球市場中13,000張圖款與上百位創作者的內容管理挑戰，他們導入多模態模型CLIP，讓AI自動理解圖片與文字關聯，大幅提升策展效率；第二是完美移動，他們在開發技術時，找到了B2C轉型為B2B、API的商業模式，將原本針對消費者的AI虛擬試妝技術，轉化為API服務，成功打造可規模化的SaaS商業模式。兩家企業的共同點在於，不是一味追求最炫的技術，而是用AI解決實際問題。

要打造出好的AI服務，就必須有穩定、安全又可擴展的基礎架構。AWS正是許多新創背後的關鍵力量，全世界有80%的獨角獸企業都是AWS的客戶，而在專注於人工智慧與機器學習的獨角獸中，比例更高達96%。AWS不僅提供雲端運算資源，更是協助企業從概念驗證、技術開發到全球營運的堅實後盾，讓創新能夠真正落地。

AI時代的浪潮不斷向前，AWS也將持續推動產業創新，並於11月18日高雄舉辦「2025亞馬遜港都創新日」，邀請政府領袖、產業代表與國際專家齊聚，分享前瞻觀點與實戰經驗，打造百工百業共創的科技展區，呈現更多雲端應用的真實場景。同時若想了解更多AI創新趨勢與台灣新創的成長故事，立即收聽本集《AWS科技潮什麼》，掌握這波AI轉型的關鍵契機。