3千元一張賞車券,momo切進中古車市場有利可圖嗎?
3千元一張賞車券,momo切進中古車市場有利可圖嗎?

momo預告多時的中古車服務終於在今(17)日正式上線,不過細看其營運方法,初期momo其實不是真的在平台上賣車,賣的是「賞車券」。

如果今天是直接在momo的平台上買賣一輛中古車,假設以一萬輛的規模來估算,對GMV的貢獻就可能上看數十億元,更別提台灣整體中古車市場比新車市場更大,一年上看60萬輛,規模相當可觀。

切進中古車市場,不賺錢也沒關係?

不過實際上,目前momo的作法是先與200家認證中古車行合作,初步先提供近2000輛日本GOO認證中古車,供民眾線上賞車。而消費者除了可以在momo購物網瀏覽車況鑑定報告及價格,另也可以下訂3000元購買賞車券,取得7天優先斡旋購買的權利,若後續完成購車,賞車券也可以直接抵車款;而若是在下訂後7天內決定不購買,則3000元會全額退還。

在這個過程中,momo主要提供的就是賞車服務,不涉及最終的買賣,因此完成交易後,車款不會認列在momo的營收,momo也不會從中獲得分潤。而若是以這樣的營運方式來看,以momo預計今年可提供的中古車數量約8000輛來估算,其實對momo帶來的直接營收、獲利貢獻不大,甚至如果計入交車禮的提供、以及各種系統串接和服務成本,這還可能是一個不賺錢的生意。

momo推出中古車服務
momo中古車服務正式上線,民眾可以用3000元購買賞車券。
圖/ momo

不過先前momo方面就曾多次強調,今年的營運主軸是要盡可能滿足消費者全方位生活,所以中古車其實也是這個目標下新增的服務之一。對momo來說,現階段新服務能不能創造夠大的營收,或是帶來獲利貢獻,還不是迫切的問題。

二手車市場新兵,建立信任是第一步

另一方面,momo總經理林啟峰也不只一次強調過,他認為中古車市場現在最欠缺,也最重要的其實就是建立信任,同時他也相信這正是momo切入這塊市場的一大優勢。

所謂優勢,是因為momo本身已經是台灣民眾常用網購平台之一,他認為在消費者心中,對momo已經有一定的信任感。不過momo畢竟是中古車市場的新兵,所以單單只是這樣也還不夠。實際上,momo的中古車業務為什麼會一直等到今天才上線,當中有很多力氣主要就是花在與第三方中古車認證單位GOO串接,確保站上所有車輛都通過GOO鑑定。

GOO母公司PROTO是日本購車資訊指標品牌,旗下GOO鑑定由日本自動車鑑定協會(JAAA)引進台灣,會由持有專業證照的鑑定師針對中古車的車體外觀、車輛內裝、引擎機電、維修歷史,共4大項目進行檢查與評分,並核發鑑定書。

賞車券未必是唯一營運模式

可以說建立信任就是momo推出中古車服務的第一階段目標,至於能立即貢獻多少營收、獲利,則還不是目前的考量重點。但也可以想像,中古車業務的推出,或許可以為momo帶來不一樣的新客群,即便不能認列交易車款收入,卻可能因此帶動momo站上其他汽車相關商品的銷售,甚至未來momo的保險業務若上線,也有相互拉抬的可能。

此外,若momo能成功在中古車市場打出名號,並且逐步建立信任,則在銷售賞車券之外,將來能不能再延伸出其他營運模式,其實也還存在想像空間。

關鍵字: #momo
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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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