中國共享經濟再度遭重磅打擊，中國熱門的滴滴順風車App又傳出司機姦殺事件，引發社會高度質疑的包括滴滴順風車對司機的管理制度、事發客服處理速度。
除兩名高層主管26日正式遭去職，滴滴順風車App也今年二度下線停止服務，顯示快速膨脹的業務量已超過內部管控力。
滴滴打車平台旗下有多種交通服務，其中滴滴順風車主打共享經濟，讓車主可以在上下班順路過程載路線相同旅客共乘，分擔油資過路費等等，滴滴並不抽取乘車費用，僅公益性質酌收訊息費，相對滴滴快車或專車需抽20%左右佣金。
由於滴滴順風車費用幾乎是計程車的一半，成為中國熱門交通工具，而車主有別於職業司機，屬於一般駕照車主即可參與。
中國共享經濟面臨諸多挑戰，滴滴順風車服務暫停後，也意味市場傾向對共享經濟平台服務業者，除肩負媒合訊息角色，還要求更多責任，包括若提供服務方違法侵權，需要連帶承擔主體責任，這與今年台灣主管機關要求Airbnb平台需下架違法日租套房，否則也將受罰有類似意味。
獨角獸旗下共乘服務出包
滴滴出行是中國滴滴估值600億美元的網路叫車系統，被指是中國前三大，或許也是僅次於螞蟻金服的獨角獸。
在併購快的、中國優步後，滴滴出型在中國網路叫車市佔率超過9成，根據官方公佈數據，2017年滴滴服務總計達74億次，每天訂單超過4,000萬人次，而滴滴順風車僅是其服務中一部份。
在刑事案件發生後，滴滴打車在26日宣佈自查進展，宣佈3點決定，首先是27日起，全國暫停滴滴順風車業務，重新評估業務模式跟產品邏輯。其次，客服體系整改升級，加大團隊人力與資源，加速優化投訴分級及工單流轉機制。最後是免去業務部總經理黃潔莉及客服副總裁黃金紅職位。
滴滴打車公告中表示，滴滴順風車上線3年多時間，總計有超過10億多次出車，官方指出「很抱歉因為我們的問題，讓大家失望了」。對於安全管理出包，滴滴打車表示，「主要是業務量體增大，導致安全管理與處置能力面臨重大挑戰」，滴滴也承認在潛在風險識別、流程制度設計、快速響應等方面仍有待改善。
滴滴順風車司機非職業
滴滴順風車原是促成共享經濟的好意，卻因管理不當，5月才發生鄭州司機姦殺事件，8月24日在溫州又發生乘客遭姦殺，引爆中國社會關注。
遭關鍵質疑兩點在於，滴滴打車客服早在案發前一天，就接獲女乘客投訴該名司機意圖騷擾，但客服表示稍後會回覆處理結果，最後沒有任何回應及處理，最終導致該司機次日犯案，其次是客服在被害人家屬緊急聯繫希望取得司機信息，以及報案後民警要求提供車主訊息時，都拖延回覆，導致救援延誤。
除了處理流程失當，滴滴順風車今年在安全的管理曾有許多的嘗試。5月鄭州乘客遭侵害致死後，滴滴順風車曾暫停服務一周整改，除增加對車主的個人資格管控，包括出車前要做人臉辨識，部分城市甚至全程錄音，並取消司機評價乘客留言，避免男性司機露骨的外表評價訊息。
連中國官方媒體新華網都在26日針對滴滴出行的安全措施提出五問質疑，如人臉辨識對司機改牌出車無法控管，而滴滴推出的新版急救求助及人車不符評價，甚至是護航模式表示可將行車路線提供給緊急聯絡人，平台會關注路線異常時介入等，都沒有發生作用。
為提高夜間安全，滴滴恢復服務後曾短暫實施晚上10點過後至早上6點，禁止叫車服務，6月中則改為恢復晚上10點至12點及早上5-6點可叫車，但禁止男性司機載女性乘客（雙方需同一性別），但因中國開車司機多為男性，導致女性用戶晚間根本叫不到車。
滴滴順風車的事件，或許也將衝擊到中國許多順風車業務，包括嘀嗒、高德等，滴滴順風車今年2月也在台灣短暫推出過滴滴順風車，但因違法超收分擔油資以外金額，被視為「營利行為」因而被開罰4.3億元後於4月下架。
