短短兩年營運規模擴增10倍,WeMo共享電動機車年底衝3千台
短短兩年營運規模擴增10倍,WeMo共享電動機車年底衝3千台

相較於共享單車oBike,來台後不斷產生違規停放、罰款等各種風波,台灣共享機車團隊WeMo Scooter今(24)日舉辦上線兩週年記者會,不只有台北市政府力挺,也宣布旗下電動機車數量已達二千輛,在台北所有行政區提供服務,成為亞洲規模最大、全球第三大的業者。即日起,將新增第一個「免費」停車場給車主使用,強調年底擴增車隊規模至三千輛;明年第一季前進新北市,三年內將進軍歐州與東南亞。

年底組三千輛共享車隊,WeMo明年進攻新北市

2016年成立的威摩科技,透過App當車鑰匙,提供消費者24小時即時租用電動機車。創辦人暨執行長吳昕霈表示,兩年前,WeMo選用光陽Candy 3.0電動機車當主要車種,主要考量是維修成本與車輛穩定度,但未來,前進新城市及海外,都有可能以「多車種」的方式滿足消費者需求。

吳昕霈指出,WeMo目前所有車輛,都是公司出資購買,不過最大的挑戰是,如何讓「換電池」更有效率。因為WeMo雖有自主研發的控制系統,能從控制中心掌握電動機車位置、分布密度與電量,但考慮成本與可行性,現行仍以出動工作人員巡車的傳統方式,替電動機車充電。他表示,光陽日前推出Ionex車能網,確實對WeMo有一定吸引力,但仍要等有更多業者採用後,才能評估是否加入。

Wemo
WeMo創辦人吳昕霈(左一)認為,共享交通服務不該是野蠻成長,所以團隊花了很多功夫和政府溝通。
圖/ 臺北市政府

吳昕霈說,WeMo電動機車的每日平均使用時間為89分鐘,會員數年底上看10萬人,為了造福更多車主,選在台北信義區府前廣場地下停車場推出「免費」停車服務;明年起則會嘗試在車主騎乘時,蒐集道路坑洞和積水現象,提供北市府建立交通模型與延伸應用。

台北市副市長林欽榮表示,WeMo雖然是台北市「4U計畫」的成員,但市府並未提供太多協助,而是讓雙方有良好的溝通管道。接下來會和WeMo簽訂合作備忘錄,提供北市府員工騎乘優惠,帶動北市交通轉型。

Gogoro 也拚海外機車共享,WeMo後勢看漲

根據Innoz全球共享機車市場報告,共享機車浪潮至2012在美國舊金山開始,2017年全球29座城市都有相關服務,其中79%在歐州,七座城市就有超過一間業者進駐,「柏林」和「巴黎」則成為兵家必爭之地。

報告指出,2017年全球有41%的共享機車集中在這兩座城市,值得注意的是,當中也有台灣團隊扮演重要角色。Gogoro和Coup集團聯手推出共享服務,光是巴黎與柏林的投放電動機車量,已超過3200台。

若按照WeMo前進海外的計畫,三年內將前往歐州和東南亞市場,或許在不久將來後,就有機會看到台灣團隊互打的精彩局面。

關鍵字: #Gogoro
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AI 成為企業新基礎設施,勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合
AI 成為企業新基礎設施,勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合

因應生成式 AI、代理式 AI 與實體 AI 的崛起,模型成為企業資訊基礎設施的一環,企業不僅需要算力、還必須具備同時管理多個 AI 模型、優化營運成本,以及確保 AI 基礎設施的安全與穩定;有鑑於此,服務超過 2,000 家企業客戶上雲的勤英科技(ELITE CLOUD)將業務範疇從雲端代理延伸到 AI 基礎設施整合商,協助企業整合多元模型資源、因應不同應用場景彈性調度算力資源,在 AI 新世代建立可規模化的 AI Infra 能力。

「隨著 AI 從單一聊天機器人進化到多模型、多代理協作,企業的核心競爭力不再僅是擁有 AI,而是建立一套可管理、多模型共存、穩定、安全且可持續擴充的 AI Infra 環境。」勤英科技區域總經理黃士培表示,為協助更多企業推進 AI 創新實務,勤英科技從原本的 AWS、Google Cloud、Azure 雲端代理角色,進一步轉型為 AI 基礎設施整合服務商,透過多語言模型平台 MixRoute、代理式 AI 導入與企業資料治理服務,協助企業建立真正可落地、可管理、可擴展的 AI 應用架構。

從 IT Infra 到 AI Infra,企業最大挑戰不是模型、算力而是管理

過去幾年,許多企業透過生成式 AI 實現「問問題」、「摘要文件」、「生成簡報」,提升員工工作績效,而代理式 AI 的崛起與普及,則讓「內嵌 AI 的企業應用」快速成為新常態,從企業資源規劃(ERP)、顧客關係管理(CRM)、人力資源(HR),到客服、研發甚至製造系統,AI 開始深度嵌入各類企業應用,AI 扮演的角色也從單純的輔助工具,逐漸進化為企業營運與決策流程的重要核心。

也因此,企業保持未來競爭力的關鍵,不再是「有沒有導入 AI」,而是「是否具備管理 AI 的能力」,包括如何讓多模型共存、如何控管 Token 成本、如何確保資料品質與一致性、如何依不同部門需求配置 Agent,以及如何避免 AI 成為新的資訊孤島,都是企業導入 AI 後的新挑戰。

「Gemini、Claude、OpenAI、Mistral 等模型快速迭代,意味著企業若只押注單一模型,未來很可能在成本、效能與彈性上失去優勢。」勤英科技區域總經理黃士培表示,企業接下來更需要以「Models as Infrastructure(模型即基礎建設)」的思維,將大型語言模型視為與運算、儲存、網路同等重要的基礎資源來規劃、治理以及進行成本管理,將資訊系統架構重塑為 AI 基礎建設。

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圖/ 數位時代

勤英科技服務的客戶數超過 2,000 家,不少客戶已導入 AI 應用服務,正積極建置 AI Infra 與管理環境,因此,勤英科技自 2025 年積極轉型,將 AI Infra 視為企業長期競爭力的基礎建設來經營,業務範疇從傳統雲端代理擴展至 AI Infra 整合服務商,例如與多模型平台 MixRoute 合作,並開發可支援單一登入(SSO)、彈性調度不同大型語言模型 Token 的管理平台,協助企業簡化模型管理與成本控管,將更多資源與心力聚焦於核心業務與創新應用。

從雲端代理走向 AI Infra 整合,勤英科技從三面向協助企業發揮 AI 綜效

有鑑於 AI 應用與雲端環境息息相關,勤英科技除因應企業客戶的多雲策略協助管理多雲環境、優化成本,以及落實資安治理,更因應不同使用情境推出三種 AI 方案助力企業:

第一:提供開箱即用的 AI 服務。

黃士培以 Google Cloud 的產品為例解釋,透過整合 Gemini 的 Google Workspace,企業可直接在 Gmail、Meet、Docs、Sheets、Slides 中使用 AI 功能,包括會議摘要、文件生成、簡報整理等,快速提升員工生產力,同時,增強企業對 AI 應用的信心,為之後的應用深化做準備。

第二:協助企業規劃、打造與導入代理式 AI 應用服務。

「對於擁有豐沛結構化數據資料、知識庫的企業來說,除以生成式 AI 打造企業大腦,還會透過代理式 AI 提升自動化執行能力,重塑工作效率。」黃士培表示,勤英科技可以基於 Google Gemini Enterprise,提供含括底層雲端架構、AI 模型調度、資料治理與 AI Agent 串接等服務,讓企業員工可以自然語言安全調用企業資料,讓 Agent 進一步執行任務與推動流程。

舉例來說,勤英科技協助在台灣成立超過 50 年的製造業品牌商將 Gemini Enterprise 介接 SAP 與 Salesforce 訓練模型、建立可供 AI 調用的企業知識中樞;另在影音內容生成領域,勤英科技亦協助客戶導入 AI 自動化技術,將內容產製成本縮減達 90%。

第三:提供多模型聚合管理平台,滿足企業以 API 串連各種模型的需求。

勤英科技與新加坡 MixRoute 合作,提供企業客戶多模型管理平台,讓企業可以視需求彈性敏捷的調度 Gemini、Claude、OpenAI 等不同模型,並透過單一帳號、單一帳單與 Budget Alert 機制,管理 token 使用量與 AI 成本。

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圖/ 數位時代

「透過我們提供的多模型管理平台,企業客戶不會被單一模型綁定,可以在模型快速疊代的環境下,更靈活地管理成本與算力資源。」黃士培如是說道。

總的來說,隨著 AI 應用從單點工具走向大規模企業部署,下一波競爭核心將從模型能力延伸至 AI 基礎設施管理能力,而這也是勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合服務商背後的核心原因:當 AI 開始成為企業營運的一部分,企業需要的,已不只是模型供應商,而是能協助串接雲端、資料、Agent 與應用場景的長期技術夥伴。

有關更多勤英科技相關資訊,請查詢網站:https://www.elite.cloud/zh/

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