向Waymo下戰帖,俄版Google「Yandex」把自駕車開進CES
向Waymo下戰帖,俄版Google「Yandex」把自駕車開進CES

去年先後宣布推出自產智慧語音助理及手機的俄國最大搜尋引擎巨頭 Yandex,於上週在拉斯維加斯舉辦的 CES 展上首次在美國展示其花了約兩年時間研發的自動駕駛車,讓有「俄版 Google」稱號的 Yandex 有了更豐富的生態系。

從雪地到沙漠,Yandex 自駕車首次開進美國

Yandex
Yandex 自駕車透過車頂上加裝的光達系統及攝影機偵測周遭環境與路況。
圖/ Yandex

Yandex 的自動駕駛車輛叫車服務目前已在 Innopolis 及 Skolkovo 兩座俄國城市正式營運。有鑒於拉斯維加斯的氣候及交通狀況與俄國的差異,團隊用一個月的時間調整並優化各項軟體系統,讓自駕車能適應當地的駕駛條件。

根據試乘的 Business Insider 記者體驗,Yandex 自動駕駛車上裝有光達 (LiDAR),可以用來偵測物件並測量距離。車頂四周裝有五個攝影機,而所有數據的計算則交給安放在後車廂內的電腦主機。記者表示,全程相當平順,不僅能保持安全距離,也沒有壓線,彷彿有一位謹慎的司機在開車。不過他也說,自駕車的車速比周遭其他車輛要來得慢。

Yandex
試乘時,會有一位工程師因安全考量全程坐在副駕。
圖/ Yandex

自駕車最大挑戰:如何預測人的行動

Yandex 自駕車的計畫始於 2017 年年初,由於 Yandex 已經有了許多圖片搜尋、用戶定位、導航系統等針對搜尋引擎及地圖功能所開發的技術,加速了研發的過程。他們在 2017 年 5 月便推出自駕車的雛形,並在最近宣布要將自駕車的測試推廣到以色列的臺拉維夫。自動駕駛車項目負責人 Dmitry Polishchuk 表示,估計在今年他們便可以將自駕車叫車服務推廣到莫斯科以及喀山。

面對較早起步的 Waymo,Polishchuk 並不怕向他們發起挑戰。雖然 Waymo 是目前產業裡的領先跑者,但他有信心 Yandex 所開發出的軟體能夠與 Waymo 一分高下。他也說,開發自駕車最大的挑戰,在於如何讓車子能夠準確預測周遭車輛及行人的動作,而這同時也是所有競爭同業在未來所要面對的難關。「自駕車產業的競爭看的是軟體,而不是硬體。」Polishchuk 強調。

關鍵字: #CES #自動駕駛
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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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