香港物流媒合平台Lalamove（啦啦快送）宣布完成D輪3億美元（約為新台幣90億元）的融資，此輪資金將用於更深入中國與東南亞市場，並開啟印度等新市場拓展，以及企業版服務、汽車銷售等新業務的開發。
Lalamove並沒有揭露估值，但根據《TechCrunch》的報導，此輪融資讓Lalamove躋身香港獨角獸之列，與專人急件快遞服務GOGOVAN、旅遊票卷平台Klook等香港獨角獸前輩並列。
成為獨角獸的下一步：IPO？
Lalamove於2013年由畢業於史丹佛大學的周勝馥創立，專注於物流與送貨服務。透過與Uber類似的共享經濟機制，讓有閒有車，想要賺外快的司機能夠加入送貨的行列。截至目前全球已經擁有300萬名註冊司機，並服務了超過2,800萬名用戶。
在拓展市場方面，Lalamove近期也迅速進入馬來西亞、印度及印尼三個新市場，除了中國市場之外，Lalamove已經在亞洲共11個城市營運。
本輪3億美元的資金共分成兩部分，由高瓴資本領投的D1輪與紅杉資本中國基金的D2輪，以及其他投資者包含在C輪就參與投資的順為資本——小米CEO雷軍也為創辦人之一。
對於獨角獸的名號，Lalamove的國際負責人Blake Larson告訴《TechCrunch》他們並沒有大肆討論相關的議題。相對低調的Lalamove在C輪獲得1億美元融資時，就無限逼近獨角獸的界線。
至於IPO，儘管Lalamove宣稱並沒有明確的計畫，Blake Larson表示香港將會是上市的好地點，對於IPO的渴望與野心不言而喻。
從職業德州撲克玩家到獨角獸新創創辦人
參與D1輪的高瓴資本創始人兼首席執行長張磊表示，對於Lalamove在東南亞和中國的表現感到印象深刻，並相信其在明確的策略定位上，能對物流服務帶來更多的便利。不過，值得注意的是，同樣的賽道上玩家相當多，物流之戰並不是一場輕鬆的戰役，對手包含與改名為「快狗打車」的中國58速運合併，背後有騰訊支持的GOGOVAN。
紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬則表示，Lalamove的創辦人周勝馥是香港新一代創業家的典範。
周勝馥個人的故事相當傳奇，畢業於史丹佛經濟系，在迷上德州撲克後全心投入成為職業玩家，在7年的職業玩家生涯據傳賺得上千萬身家。在2013年Uber帶來的共享經濟熱潮中，投入Lalamove的創立。
Lalamove完成最新一輪的融資，也讓周勝馥更有「籌碼」，目前看起來他並沒有完全「All-in」，Lalamove也正積極拓展企業版服務、汽車銷售等新業務的開發。
