Lalamove完成D輪90億元融資,晉升香港獨角獸行列

2019.02.21 by
陳君毅
Lalamove
完成3億美元的D輪融資後,Lalamove啦啦快送的總募資金額到達4.615億美元(約為新台幣138億元)。

香港物流媒合平台Lalamove(啦啦快送)宣布完成D輪3億美元(約為新台幣90億元)的融資,此輪資金將用於更深入中國與東南亞市場,並開啟印度等新市場拓展,以及企業版服務、汽車銷售等新業務的開發。

Lalamove並沒有揭露估值,但根據《TechCrunch》的報導,此輪融資讓Lalamove躋身香港獨角獸之列,與專人急件快遞服務GOGOVAN、旅遊票卷平台Klook等香港獨角獸前輩並列。

成為獨角獸的下一步:IPO?

Lalamove於2013年由畢業於史丹佛大學的周勝馥創立,專注於物流與送貨服務。透過與Uber類似的共享經濟機制,讓有閒有車,想要賺外快的司機能夠加入送貨的行列。截至目前全球已經擁有300萬名註冊司機,並服務了超過2,800萬名用戶。

在拓展市場方面,Lalamove近期也迅速進入馬來西亞、印度及印尼三個新市場,除了中國市場之外,Lalamove已經在亞洲共11個城市營運。

本輪3億美元的資金共分成兩部分,由高瓴資本領投的D1輪與紅杉資本中國基金的D2輪,以及其他投資者包含在C輪就參與投資的順為資本——小米CEO雷軍也為創辦人之一。

對於獨角獸的名號,Lalamove的國際負責人Blake Larson告訴《TechCrunch》他們並沒有大肆討論相關的議題。相對低調的Lalamove在C輪獲得1億美元融資時,就無限逼近獨角獸的界線。

至於IPO,儘管Lalamove宣稱並沒有明確的計畫,Blake Larson表示香港將會是上市的好地點,對於IPO的渴望與野心不言而喻。

從職業德州撲克玩家到獨角獸新創創辦人

參與D1輪的高瓴資本創始人兼首席執行長張磊表示,對於Lalamove在東南亞和中國的表現感到印象深刻,並相信其在明確的策略定位上,能對物流服務帶來更多的便利。不過,值得注意的是,同樣的賽道上玩家相當多,物流之戰並不是一場輕鬆的戰役,對手包含與改名為「快狗打車」的中國58速運合併,背後有騰訊支持的GOGOVAN。

紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬則表示,Lalamove的創辦人周勝馥是香港新一代創業家的典範。

從職業撲克玩家到CEO,Lalamove創辦人周勝馥的故事相當傳奇。
Lalamove

周勝馥個人的故事相當傳奇,畢業於史丹佛經濟系,在迷上德州撲克後全心投入成為職業玩家,在7年的職業玩家生涯據傳賺得上千萬身家。在2013年Uber帶來的共享經濟熱潮中,投入Lalamove的創立。

Lalamove完成最新一輪的融資,也讓周勝馥更有「籌碼」,目前看起來他並沒有完全「All-in」,Lalamove也正積極拓展企業版服務、汽車銷售等新業務的開發。

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