會量血壓的智慧手錶!三星發表會3款穿戴裝置齊亮相
會量血壓的智慧手錶!三星發表會3款穿戴裝置齊亮相

MWC(世界行動通訊大會)進入最終倒數的時刻,三星(Samsung)在21日凌晨的Unpacked發表會上丟出震撼彈。除了眾所矚目的折疊手機Galaxy Fold與旗艦機種Galaxy S10外,這次發表會的另一個焦點在於穿戴式裝置,包括智慧手錶Galaxy Watch Active、智慧手環Galaxy Fit以及無線耳機Galaxy Buds。

在本次的發表會中,「智慧生活」是三星所關注的另一個主軸。三星IT暨行動通訊事業部執行長高東真表示,「消費者在為生活型態做抉擇時,越來越關注整體的身體健康,並追求一款能夠輕鬆幫助他們每天保持活躍、生活平衡的穿戴式裝置。」

智慧手錶Galaxy Watch Active,加入血壓量測功能

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圖/ Samsung Youtube

Galaxy Watch Active是三星聚焦健康生活推出的智慧手錶款式,相較三星以往的智慧手錶,更輕盈、小巧,適合使用者在活動時穿戴,防水、無線充電等基本功能也不在話下。

Galaxy Watch Active能夠檢測使用者的睡眠品質、壓力水準、追蹤運動情形與個人健康,成為使用者如影隨形的健康顧問。

最值得一提的是,Galaxy Watch Active本次新加入了獨一無二的「量血壓功能」,透過與舊金山加大攜手開發的App,可以隨時關注個人血壓健康,不過目前技術層面還未公布。

去年6月,蘋果曾傳出為Apple Watch申請血壓量測技術相關專利,若本屆MWC大會上,或許有機會看見蘋果為下一代Apple Watch加入這個新功能。

另外,Galaxy Watch Active還具備壓力管控,協助使用者調適呼吸,掌握身心平衡,以及自動追蹤跑步、騎單車等一共39項運動情形,幫助規劃每天訓練內容與目標。

Galaxy Watch Active擁有四種顏色可供選擇,售價199美元(約新台幣6,100元),預計3月8日正式推出,在這段期間預購的消費者,將獲贈免費無線充電器。

鎖定運動族,智慧手環Galaxy Fit、Galaxy Fit e

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圖/ Samsung Youtube

與Galaxy Watch Active相比,Galaxy Fit與Galaxy Fit e兩款智慧手環,是提供僅關注運動功能的消費者選擇。Galaxy Fit與Galaxy Fit e設計更為精簡,重量僅23公克,搭載0.95吋的低功耗AMOLED螢幕,可追蹤多達90種運動項目,並同樣具備擁有心跳測量、睡眠監測、壓力管控等功能。

Galaxy Fit擁有銀、黑兩種款式,預計3月31日推出,售價99美元(約新台幣3千元)。

不怕環境吵雜的無線耳機Galaxy Buds

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圖/ Samsung Youtube

Galaxy Buds是一款集結三星最新技術的無線耳機,體積比舊版本縮小30%,聆聽體驗也以AKG專業技術進行全面升級,且無論環境寧靜或吵雜,透過內外各有一個麥克風的「自適性雙麥克風」(Adaptive Dual Microphone,暫譯)構造調適,你都有辦法和電話另一端的人清楚對談。

Galaxy Buds一次充電能提供6小時音樂播放時間或5小時通話時間,搭配其無線充電盒,可再賦予耳機約7小時電力,且充電15分鐘就能提供約100分鐘續航,輕鬆陪伴你一整天。

搭配Galaxy S10系列的反向無線充電功能,你甚至能用手機為它充電。另外,與其他無線耳機相比,使用者僅須打開盒蓋,就能與一旁的設備完成藍牙連線配對,不必自己動手,速度也更快。

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打開盒蓋,Galaxy Buds就能與一旁的設備完成藍牙連線配對。
圖/ Samsung Youtube

Galaxy Buds預計3月8日正式推出,售價130美元(約新台幣4千元),相比Airpod在價格上更為親民。

資料來源:The VergeTechCrunchBusiness InsiderSamsung

關鍵字: #三星 #穿戴裝置
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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