跨境支付第一槍!未來到韓國玩可以刷LINE Pay
跨境支付第一槍!未來到韓國玩可以刷LINE Pay

未來到韓國商旅,也能夠用LINE Pay付款,本周LINE宣布與南韓行動支付服務PAYCO合作,未來日本、台灣、泰國的 LINE Pay 用戶,到南韓任何一家與PAYCO合作的實體店家消費,都可以拿出LINE Pay付款。

除打通支付跨境的限制,雙方也會共享串接店家與行銷資源,台灣LINE Pay官方表示,跨境支付預計最快在今年第四季就會上線。

到南韓可以用LINE Pay,預計第四季上線

剛剛於東京結束的LINE Conference 2019年度大會上,LINE Pay 營運長長福久弘(Hisahiro Chofuku)喊出要當亞洲第一金融支付平台,今年重要的目標,就是要發展跨境支付。

由於金融支付跟各地監管、社會狀態有密切關聯,LINE的策略是在不同市場找夥伴結盟。本周LINE Pay與在南韓排名前四的行動支付服務PAYCO,正式宣布簽署合作備忘錄,將串起彼此的支付網絡,未來日本、台灣、泰國的LINE Pay用戶到南韓商旅時,可以到任何一家與PAYCO合作的實體店家消費;PAYCO用戶到日本、台灣和泰國時,也能在LINE Pay合作通路消費,台灣LINE Pay向《數位時代》表示,跨境支付預計今年第四季上線。

LINE Pay mini
台灣LINE Pay向《數位時代》表示,跨境支付預計今年第四季上線。
圖/ LINE

目前台灣的LINE Pay可以綁訂信用卡、金融卡,或使用一卡通電支帳戶付款,而金管會在今年四月,公布電支跨境合作辦法,開放台灣電支機構能跟國外商家合作。

LINE Pay表示,最後上線時希望信用卡、電支這兩種方式都能提供,「關於一卡通帳戶業務,LINE Pay與合作夥伴會遵守金管會的規範來規劃跨境支付服務。」除了法規,整合資訊也是關鍵,必須清楚在介面中,告知消費者那裡可以找到支援LINE Pay的店家,以及可以獲得那些優惠等等,這些都是LINE Pay團隊接下來需要準備的細節。

跨境支付開通,觀光業者將受益

跨境支付受惠的不只是消費者,南韓目前行動支付市場主要有四大玩家,分別是Samsung Pay、Naver Pay、Kakao Pay還有Payco。LINE Pay與PAYCO將共享全球支付商戶網絡,以及行銷活動資源,對LINE Pay來說,得利於PAYCO在南韓線下商店網絡的基礎,可以擴大自身支付在全球市場的影響力。

行動支付的普及,對觀光產業及第一線商戶業者來說,將是拓展海外旅客商機的關鍵鑰匙。支付業者大多祭出優惠的匯率、回饋吸引用戶使用,只要商家導入多元支付,就會強化民眾消費意願,以這次雙方合作來說,台灣商戶就能吸引更多南韓觀光客到店消費,對台灣無現金交易發展,以及觀光產業來說,都能帶來正面影響。

LINE Pay 台灣董事長丁雄注觀察,近年出境觀光的台灣、日本以及韓國的旅客穩定成長,而日、韓兩地來台的旅客也逐年上升。為滿足用戶跨境消費需求,目前積極與全球支付業者建立合作。

LINE PAY
LINE積極透過合作結盟,滿足跨境服務需求,像是日本市場宣布跟Merpay以及NTT Docomo旗下的d Payment支付服務合作,共同成立行動支付聯盟 (MoPA)。
圖/ 攝影 / 高敬原

除了這次與PAYCO的合作外,LNE Pay先前也跟VISA、Naver Pay合作,上周剛結束的年會中,也宣布跟日本電商Merpay與電信商NTT DOCOMO合作成立行動支付聯盟 (Mobile Payment Alliance,MoPA),展現推動無現金社會的決心,對消費者來說,跨國行動支付的便利性,已經邁開了一大步。

責任編輯:陳映璇

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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