機械手臂也能泡咖啡？只要90秒，一杯咖啡就能送到你面前！|數位時代 BusinessNext

現代人工作時總是習慣隨手一杯咖啡，不僅是上班族提神醒腦的好夥伴，更讓人沉醉其縈繞於鼻尖的香氣。台灣人一年就能喝掉28.5億杯咖啡，平均每月咖啡飲用次數達15.4杯，足見其驚人的消費市場。

但隨著機器人世代來臨，喝咖啡也應當朝向自動化發展，讓咖啡飲用者有另一種選擇。酷彼科技創辦人蔡唯心正是為了看準此趨勢，打造出Rovii_Coffee無人咖啡亭，使用機械手臂自動泡出香醇濃郁的咖啡，在忙碌的上班路上，也能即刻享有現泡品質的咖啡。

機械手臂泡咖啡，瞄準無人商機

在台中勤美草悟廣場地下一樓可以看到白色的咖啡亭矗立在其中，走近一看可以發現裡面沒有任何店員，只有透過機器手臂獨自完成所有咖啡製作程序，顧客可以在手機上進到Rovii登入頁面註冊帳號，就能線上點餐及付款。機器手臂可以現場進行磨豆，並依照設定好的比例調配出拿鐵、卡布奇諾、美式咖啡等，甚至還能做到拉花，最後蓋上杯蓋後，一杯僅靠機器不假他人之手的咖啡就大功告成。

而當初酷彼科技又是如何出現這樣的創業點子呢？這就要回溯到蔡唯心在台中的家族企業。「我們家在台中是做強化塑膠工廠，但我覺得這已經算是傳統產業，所以我一直在思考如何轉型。」蔡唯心提及。

有了轉型的想法後，蔡唯心報名107年經濟部商業司亞洲矽谷智慧商業計畫零售業類別，希望可以找到突破的可能，「但當時會質疑我們一個工廠為什麼要來參加零售業項目，也讓評審正反意見呈現五五波，好在最後一位評審投我們一票，我們才能拿到這項補助。」蔡唯心回憶道「主辦方之後也建議我們要另外成立一家公司，不然到時以工廠名義開發票給消費者會很奇怪，這也才促使酷彼科技成立。」

實現遠端遙控，節省人力及開店成本

現在也有越來越多業者推出自動化咖啡機，而Rovii_Coffee的優勢在於有自己的供應鏈，設備進出貨管理會更加方便。而在研發這款自動機械手臂的門檻也高，想要做好這項技術的後進者需要花費很多時間及成本，蔡唯心有自信的說：「如果是跟我走一樣路的人之後只會想要賣設備，不會想到另外顧及咖啡原料品質以及好喝與否。」，這也顯現出酷彼科技不只侷限在提供設備而已，他們也想深入了解顧客對咖啡的喜好，打造出一個專業現泡咖啡的品牌形象。

在機器啟動時，Rovii_Coffee可以做到100%遠端控制，不需人力，只要有插座就可以開張營業，也讓這家無人咖啡亭一天最長可開到22小時。在咖啡製作速度上也是無人能及，一杯美式咖啡不加牛奶只要1分半即可完成，一小時則可以做到26-40杯。

打翻咖啡不用怕，機械手臂可以自行善後

雖然自動化可以節省很多時間及成本，但機器有時難免會出錯，這時又該如何解決？蔡唯心提到，Rovii_Coffee曾經發生過杯蓋沒蓋緊、咖啡打翻、牛奶到處亂噴的尷尬情況，團隊也設置了後續的處理流程：首先感應器會先感測到機器出錯，暫停目前的動作，接著可以遠端操控機器清理弄倒的咖啡，如果現場有工作人員也能協助處理。

在研發這款設備時，團隊也有收到質疑的聲音，有些人會認為機械手臂泡出的咖啡缺少了人的溫度，蔡唯心則認為手機普及後，人們也養成吃飯滑手機的習慣，所以科技發展到某個階段一定會改變人們的生活習慣，端看你怎麼善用與看待它。

期待在咖啡盛行國家打響品牌知名度

目前團隊積極想打入國際市場，先在海外提升品牌知名度，並希望能拓展到咖啡前端備料的技術，於海外佈點開發工廠型的烘豆中心，擴大自動化生產規模。

這幾個月團隊也在籌備第二代的Rovii_Coffee，不僅將外觀重新設計過，讓體積變小，同時也改善第一代產品的問題，降低出錯率，令人期待第二代Rovii_Coffee重新亮相後帶給大家的驚喜。

創業快問快答

Q：希望提供這個社會什麼價值？希望解決甚麼樣的問題？
咖啡第四波革命應為智慧零售，全球尚無智慧零售咖啡領導品牌，我們企圖打造台灣品牌 Rovii，成為第四波咖啡革命的領導者。

解決咖啡店受限人力而降低了品質與營業時效、解決被店面綁住時間不自由的業主、解決客人在深夜要喝好咖啡的困擾，也解決連鎖企業擴張大部分的困擾。

Q：目前該服務的獲利模式為何？
藉無人自助服務提高單店ROI、跨國展店（可遠端管理之便利性）提升品牌競爭力、利用機器人的可複製性規模化展店、成為會員用戶的載體延伸產品觸角。

Q：創業，教會了你哪些事？簡單分享創業至今以來的心得感想？
創業僅兩個字，卻是夠折磨的。新創的困難，第一在於太年輕沒有足夠的社會資源與管理能力；第二是走在沒有前人可參考的路，勇敢不能當飯吃；第三是新創的價值在於研發，既燒錢、失敗率高，幾次挫折之下，心理層面的壓力不可言喻；最後是新創公司往往頂不住資金的誘惑，迷失而難以永續。

這些過程，身為創業者，只知道學習永無止境。如何堅定而貫徹公司的中心思想，不因任何機會或挫敗而患得患失，是至今都仍在磨練的關鍵課題。

公司資訊

公司名稱：酷彼科技有限公司/Rovii Robotic Vending Inc.
成立時間：2018/6/19
產品名稱：Rovii_Coffee
上線時間：2018/9/1
公司人數：5人
官方網站｜Facebook｜新創資料庫

本文授權轉載自創業小聚

從海上防衛碰撞到國安戰略，全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發，不只為技術突圍，更為掌握關鍵通訊自主權，為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行，四周漆黑，船長緊盯著螢幕，畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標，並即時標示其名稱、國籍、航速與航向，只要按下一個鍵，求救訊息就能即時發出，讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術：船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理，船隻在海上航行也需要類似的系統，否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞，到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位，AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出，AIS是繼雷達之後最具革命性的技術，因為早期僅靠雷達偵測，難以識別船隻身份，更別說避免碰撞。然而，當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大，傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰，而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發，全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前，當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務，代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中，吳堉文敏銳地發現，臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺，他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力，心中不禁自問：「臺灣四面環海，為什麼沒有本土公司來投入AIS？」這個疑問，成了他踏入該領域的起點，也促使他毅然決定親自投入，從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司，但經歷漫長的八年虧損，投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準，但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳，這迫使他們痛定思痛，投入大量資源重新開發，轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術，這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊，甚至憑藉臺灣的製造成本優勢，在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸，」吳堉文驕傲地說，因此連續每年都參加國際展覽，都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功，不僅來自於技術突破，更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調，海事產品的認證極其困難，無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室，接受超過2000項最高規格的測試。他坦言，海事認證的門檻甚至比車用電子更高，因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序，不僅是品質的保證，更築起極高的技術門檻，使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數，也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而，在數位時代飛速演進的此刻，技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟，受限於僅 9.6k 的頻寬，能即時傳遞船舶位置與航向，卻無法承載更多元的數據交換，更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機，若要邁入多媒體時代，就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES)，被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局，一步步攻克VDES技術高牆

VDES的核心，在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息，更能傳輸圖片，甚至有機會實現語音通訊。更重要的是，透過低軌道衛星的覆蓋，VDES將打破AIS數十公里範圍的限制，實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道，船隻從基隆港出去，就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋，就能維持通訊與定位，此將徹底改變海事通訊的模式，為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場，全科綜電不僅是追隨者，更是積極的引領者。吳堉文透露，他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的，就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示，由於通訊技術涉及國家安全，若核心晶片研發技術掌握在他人手中，將受制於人，而為了掌握關鍵技術的自主權，全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身，也是在國科會統籌協調，結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開，透過政策資源與實質補助，引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術，藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性，正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應，也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而，VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示，目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證，待所有功能符合規範且通過驗證後，才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務，全科綜電正積極招募人才，特別是通訊和FPGA技術領域的工程師，因為在臺灣，能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少，甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露，在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能，儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸，當頻寬增大，語音通訊的品質就能得到保證。甚至，他們還嘗試利用AI技術，將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸，這項全科綜電自主研發的進階功能，將有效克服AIS頻寬不足的問題，大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍，全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

可以說VDES的發展，不僅僅是技術的升級，更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露，AIS技術已成功應用於無人機通訊，使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊。未來，隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入，無人機的通訊距離將更遠、功能更強大，甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用，「它是一項應用潛力極大的新技術，」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全，到人員搜救、智慧物流，再到未來的無人載具應用，AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」，為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上，試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環，而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎，也花了十幾年在國際市場證明自己，現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示，這不僅是全科綜電的未來，更是臺灣在數位海洋時代，展現自主科技實力的重要里程碑。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：全科綜電股份有限公司
- 創辦人：吳堉文
- 核心技術：船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

｜驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。