打開女人的包包,我們看見了──女超人
打開女人的包包,我們看見了──女超人
2004.04.15 |

現代女人非常清楚知道自己要擁有什麼東西,這些「東西」包括人、事、物。現代女人也非常清楚的知道,若是在必須選擇的情形之下,會先放棄什麼「東西」。
但最有趣的是,即使現代女子在不必作出選擇的情形下,現代都會女子仍會有些對某些東西堅持基本的擁有權,於是:女人可以沒有男人,但是不能沒有手機,不能沒有皮夾,不能沒有抗UV防曬隔離霜,不能沒有包包……,因為不能沒有這些與那些,所以一定要再找個大包包把它們裝起來隨身帶著。

**女人不能沒有包包

**關於現代都會女子,來自先天與後天擁有權的切身示範之最終結論,便可立即導出:女人不能沒有包包。
女性對隨身包包的依賴比對男人的依賴大。因此挑選包包,比挑選男人的眼光更犀利聰慧,因此大方公開地,同步愛著大小不一的各種包包。從女生到女孩到女人,女性在每一個階段都擁有不只一個包包:書包、公事包、休閒包、宴會包、流行背包、旅行包、化妝包、零錢包、皮包、鑰匙包、口紅包、生理用品包、首飾包……甚至煙包。而這些大包小包,大部分都是以身為一個女子的一天所需所用(生理上或心理上)為核心所組合在一起的。

**大包小包都是學問

**
今天,如果我們隨機打開,走在東區或信義區的上班族女性所帶的包包(公事包或私人用淑女包),會發現裡面除了使一個女子更美更開心的化妝包、小玩藝兒包之外,還多了許多包。

例如:PDA包、手提電腦包、手機包……;吃的化妝品包,各式維他命藥包,代餐包,具不可思議療效的膠囊包……。也就是說,現代女子每天除了帶著美術用品(口紅、粉底、遮瑕膏),帶著組合式貨幣(紙鈔、塑膠貨幣、國外出差用的外國貨幣)……還帶著生化實驗品上班。
這意味著什麼?
女人與男人一樣,得以正當擁有時代化的高科技武器?女人本身,不再足以成為掌控男人,或世界甚至自己的武器,除非配備了其他女性缺少的,或無法取代的內在功能(腦袋)以及外在功能(美貌)?而有史以來,安撫女人的審美文宣──「內在美比外在美重要。」在宣傳幾千年之後,終於獲得否定性的證實?傳統婦德雖然早已經是稗官野史或冷笑話,而當代婦德卻成為一種要求家庭事業兼顧的高門檻?簡而言之,女人可強大,但不可不美。女人可陽剛,但不可不女人。女人隨身包包裏的內容物,揭露了女性運作世界,並被世界運作的雙重交互作用(或稱為“內外交相賊”)的難度與複雜方式,而這些讓我想提出瀕臨絕種動物的條款以保護女人,因為,這個世界上的人只剩下男人與女超人。

往下滑看下一篇文章
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓