被大批封殺後,德州會是中國礦工下個落腳處?州長撐腰:將成為加密貨幣的領導者
被大批封殺後,德州會是中國礦工下個落腳處?州長撐腰:將成為加密貨幣的領導者
2021.06.23 | 區塊鏈

全球最大的加密貨幣礦場,包括新疆、內蒙古、四川等地現在都因為中國的政策,這些地方的礦場已經紛紛關閉。以往的數據顯示,全球有約65%至75%的比特幣挖礦活動都發生在中國,現在顯然有大批礦工正面臨出走的問題。

而根據許多專家認為, 這些出走的礦工,最理想的去處就是美國德州

為什麼是德州?

德州是美國南方最大的州,也是全美第二大州。以能源和石化工業著稱,電費也低廉。

德州有得天獨厚的能源資源,也是美國本土唯一電網獨立的州,2020年德州的電力有40%來自天然氣發電廠、23%來自風力發電廠、18%來自火力發電廠、11%來自核能發電廠。此外,近年來火力發電的佔比更有逐漸下降的趨勢,相反的,風力和太陽能這樣的再生能源發電佔比則逐漸上升。

就算不是加密貨幣,特斯拉旗下的Gambit能源儲存公司,也在德州休斯頓以南的小鎮安格爾頓(Angleton),建設一個超過100兆瓦儲存能力的巨型電池系統。

Powerpack
圖/ Tesla

不過,歷經了被中國政府「一腳踢開」的經驗之後,現在這些礦工感受最深的,除了電費便宜之外, 最重要的落腳點考量應該還是當地的政策問題

畢竟,不是每個地方政府都贊成加密貨幣挖礦這一行,但是德州州長Greg Abbott一直都支持挖礦活動,並在當地加以推動。

德州衆議院在今年五月才通過了承認虛擬貨幣合法地位的「虛擬貨幣法案」(Virtual Currency Bill)。不過,在正式成爲法律之前,該法案還需獲得參議院的批准。若成爲法律,它將爲加密貨幣的獲取和保存提供法律框架。

因此,就算不談這一波中國的礦難潮,在此之前就已經有許多加密貨幣業者紛紛進駐到德州來了,先前三星預備投資100億美元在德州奧斯汀成立晶片製造廠,美國比特幣礦業Blockcap也設在德州。總部在北京的「比特大陸」也在德州設點,其他在德州成立挖礦中心的還有Argo Blockchain、Great American Mining、Riot Blockchain和Whinstone等。

而德州州長Greg Abbott日前的推文也再一次強調, 德州將成為加密貨幣的領導者

延伸閱讀:比特幣礦工出走、幣圈大遷徙!專家:半數算力將離開中國,德州為新重鎮

比特大陸先落腳具指標性意義

就在這一波礦難發生的不久之前,五月中,中國比特礦業(BTCM.US)與比特小鹿(Bitdeer)就以全資子公司Dory Creek LLC宣布將在德州共同投資建設加密數字貨幣礦場。比特礦業擬投入總金額2,574萬美元。

根據條款,此次擬投建的德州礦場,總運營負荷爲57.2兆瓦,將使用85%以上清潔能源和低碳環保能源發電。隨着德州電網電力結構的優化,清潔能源比例還會進一步提高。

不過,原本比特礦業在四川擁有435兆瓦的水電礦場。現在被趕出四川之後,德州的57.2兆瓦跟他們原先的算力比起來,也僅僅只有十分之一再多一點,顯然還是不夠。

BITCOIN
圖/ T客邦

延伸閱讀:歷史性封殺開始!四川加密貨幣礦場集體斷電,比特幣全網算力下跌34%

除了德州,中國礦工還會去哪裡?

但是,也不是所有中國礦工都有條件可以跑去美國開礦場。

由於中國礦工原本在中國經營的礦場規模太大,現在他們也學會「分散風險」。就像前述的比特礦業,除了在德州開礦場外,也在六月初宣布將在哈薩克投建礦場,與一家哈薩克共同建設經營負荷為100兆瓦的礦場。

大規模的礦場,主要考慮的搬遷地點還是北美,因為環境因素相對的穩定 。而考量到地緣的關係,在中國的某些省分有些礦場看中的遷移地點則是巴基斯坦或俄羅斯。

再來則是更小規模的礦場,由於規模並沒有大到會被政府單位盯上,所以暫時仍低調地經營。再不然就是「打帶跑」的策略,在中國各地流竄。如果在中國真的經營不下去,東南亞一帶,尤其是泰國,也是他們會考慮的地方。

本文授權轉載自:T客邦

責任編輯:文潔琳、錢玉紘

關鍵字: #比特幣
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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