以環保為名!旅行用充電器使用率低,特斯拉未來購車將不再附贈
以環保為名!旅行用充電器使用率低,特斯拉未來購車將不再附贈

過去消費者在購買特斯拉(TSLA)電動車時,通常每輛車都會隨附一組旅行用充電座,做為連接一般的家用插座充電之用,但是,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)表示,特斯拉停止隨新車附贈旅行用Type 2充電座,跟進蘋果(Apple)以環保為由不提供充電器的趨勢,未來將不再為新車提供旅充,消費者有需要,就必需另外購買。

有位網友在瀏覽特斯拉網頁時發現他們悄悄更新了支援頁面的資訊,原本為隨車附贈的旅行用充電器只能用400美元個別購買,不只如此,特斯拉所提供的租賃服務未來也不開放直接購買車輛的選項,引起一番討論。

馬斯克隨後透過他的推特貼文證實,為了響應環保,未來在特斯拉購車將不會附贈旅行用充電器,他提到根據統計數據,旅行用充電器的使用率不高,似乎會造成資源浪費,所以決定不再隨車附贈充電器,讓需要的人另外以200美元購買即可(原價為400美元,馬斯克根據用戶反饋重新調整價格),馬斯克也表示未來會提供更多的插頭轉接器,不過有關要新增哪種插頭轉接器目前尚未有明確消息。

特斯拉不再隨車提供充電器引起部分車主的不滿,他們認為旅行用充電器雖然不是日常必需品,但在旅行途中便於攜帶的充電器是能提供足夠電力的備案,也有人表示他們把旅行用充電器當作較便宜的替代品,暫時就不用購買價格較高的壁掛式充電器了。

不過像是Apple、Samsung和Google等手機廠商近年來也都因為環保因素而不提供手機充電器,而特斯拉在電動車業開出第一炮,其他電動車廠牌是否會跟進還不得而知。

而特斯拉也有提供租賃服務,用戶可以在合約到期時選擇是否要直接買下整台車,但特斯拉上周更改網站的租賃條款,表示在2022年4月15日(含)以後交付的車輛皆不具有購買資格,而在這之前有使用租賃服務的消費者還是可以在租約結束後選擇購買。

特斯拉會做出這樣的決定除了因為俄烏戰爭所造成的物料短缺和交貨延遲的問題以外,或許也是因為想收回這些二手車自行出售或是重新出租,畢竟電動車就算是二手車在市場上也還是很搶手,更不用說特斯拉的電動車,由特斯拉出面販售或是出租也能避免買家藉此牟利。

另一種看法則是,特斯拉正在發展自動駕駛計程車車隊的計畫,這些二手車可能會成為車隊的一部份,這或許也代表他們不再依原定計畫以全自動駕駛的車隊為目標。

責任編輯:吳秀樺

參考資料:The VergeThe DrivenINSIDEEVsiTECHPOST

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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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