從馬斯克的「醜」Cyber​​truck看成功行銷鉤引點:想有影響力,就得做不一樣的事
從馬斯克的「醜」Cyber​​truck看成功行銷鉤引點:想有影響力,就得做不一樣的事

什麼是鉤引點?
在一開始的3秒鐘抓住群眾注意力的方法,目的是要引起人們的興趣,進而想要更深入了解你要傳達的內容。
鉤引點可以替你帶來新的潛在客戶、讓你成功推出產品、讓社群上的追蹤數大幅增加、帶來大量營收、讓你在會議中表現亮眼、成功拿到一個A級客戶,或是達成其他事業相關的目標與期望。

每當我要替公司、產品或是一則內容發展鉤引點時,基本上都是以我認為受眾可能會想要或需要的東西作為基礎。我最先思考的會是:「我要如何解決受眾具體的痛點或問題?我的受眾一直在尋求、卻還沒找到的成果是什麼?」舉例來說,我曾經用來吸引大量注意力的一個鉤引點是「30 天內從 0 到百萬追蹤者」,這之所以吸引人,是因為大眾追求的成果是建立起龐大且有效的社群追蹤數,但他們卻不得其門而入。

我利用人們想要在社群媒體上行銷自我的渴望,讓他們把注意力放在我身上。但是,要注意,我說的並不是「我會幫助你在社群媒體上快速成長」或是「讓我教你如何在社群媒體上迅速成長」;我只是做了一個大膽的宣言:「30 天內從 0 到百萬追蹤者。」

即便是我用來作為本書副標題的鉤引點:「如何在 3 秒鐘的世界中脫穎而出」,也滿足了一個痛點。品牌和個人都辛苦掙扎著,想要在眾多競爭對手與雜音中脫穎而出;他們想要找到更好的工作、拿下更有名望的客戶、促使營收成長、接到更大筆的生意。若要達到這些目標,其實只需要大眾把注意力放在你身上的時間夠長,讓你有機會去傳達你的產品、服務以及品牌的價值。

你需要顯得很獨特、令人嚮往,且與眾不同。你要把焦點放在如何定位你的價值主張,進而鼓舞你的受眾有所行動,這會讓你走得更快、更遠。

我們來深入觀察幾個例子,看看這些發展出厲害鉤引點的人物和公司:

馬斯克那台很醜的賽博皮卡車,為何讓大眾討論不停?

特斯拉(Tesla)的賽博皮卡車(Cybertruck)的長相,看起來跟路上其他卡車(或是其他任何車輛)都不一樣。對於賽博皮卡車的上市發表,輿論的反應相當兩極,但有一件事是很確定的──這輛車很快就抓到了人們的注意力。近100年來,皮卡車(譯注:同時兼具載客與載貨功能的車輛)的設計都沒變過,而且大部分的車主忠誠度都非常高。特斯拉的執行長兼共同創辦人伊隆.馬斯克(Elon Musk)知道,如果想要在這個業界產生影響力,就得做些不一樣的事情,而這也是為什麼他會想出一個前所未見、甚至未曾有人想像過的設計。

賽博皮卡車的鉤引點很成功,不僅因為它吸引了大眾的注意力,也因為它的瘋狂是有其道理的。 新的設計讓皮卡車在人們可負擔的價格下,具備了更強的功能性 。行銷暨品牌策略專家麥可.加斯丁(Mike Gastin)稱這輛皮卡車為品牌行銷的「神來之筆」,而且 完全忠於特斯拉的願景:「實現未來,就在今天。」 時間會告訴我們,賽博皮卡車是否真的會超越福特的F150,但是在賽博皮卡車發表之後,馬上就有 25 萬台的預購量,光是這一點就已經相當可觀了。

tesla truck musk
Tesla的賽博皮卡車(Cybertruck)甫推出評價兩極,卻也成功獲得相當熱烈的討論度。
圖/ Tesla

一位專治睡眠的醫生,如何當上電視節目的常客嘉賓?

麥可.布勞斯(Michael Breus)博士,人稱「睡眠醫生」,這正是他的鉤引點。這個鉤引點讓他獲得在電視節目上露臉的機會,比方說,他上過《奧茲醫生秀》(The Dr. Oz Show)35 次,也曾多次登上《今日秀》(Today Show)。那麼,布勞斯是如何找到這麼有力的鉤引點呢?他在事業生涯初期,就已經拿到臨床睡眠障礙治療的專業認證,而即便其他不同科別的醫生都有稱呼其職位的專有名詞,像是專攻肺部的胸腔醫學科醫師(pulmonologist),或是專攻耳朵、鼻子及喉部外科的耳鼻喉科醫師(otolaryngologist),卻沒有一個專有名詞可以用來指稱專門處理睡眠相關問題的醫師。

當時布勞斯正在嘗試找尋一個有效的方式來行銷自己,過程中,他讀到一本書:彼得.蒙托亞(Peter Montoya)和提姆.范德海(Tim Vandehey)合著的《你這個品牌》(The Brand Called You)。這本書指出,你的品牌名稱應該要在三到五個字之間,而且必須由你所做的事情所構成。布勞斯便開始詢問周遭的人認為他的職業是什麼,而大家的答案都圍繞著醫藥與睡眠打轉。從這裡出發,他開始查看網址的名稱,發現「睡眠醫生」和「睡眠專業醫生」都已經另有所屬,於是他聯絡了這些網址的擁有者,並且買了下來,結果是,這是他花過最值得的一筆錢。從那時開始,「睡眠醫生」就變成一個對布勞斯的事業來說很有力的鉤引點。

Dr. Michael Breus
麥可.布勞斯(Michael Breus),將「睡眠博士」作為鉤引點行銷自己。

鉤引點帶來目光,卻也招致負評

在選擇了「睡眠醫生」之後,布勞斯從客戶那邊獲得正面的認同,但卻受到相同領域人士的強烈反對。他自稱為「睡眠醫生」,讓同行覺得他在暗示自己是這個領域的佼佼者,又或是唯一一個從事這類型工作的人,因此招致很多人的嫉妒。布勞斯在許多專業的社交圈內被排擠,而且從來沒有獲邀參加任何專業領域的會議。大約過了5到10年的時間,大家才不再稱他為「江湖郎中」或「叛徒」。

每當布勞斯受邀參加科學會議並擔任主講人的時候,就會遭受一些觀眾的抗議:「你說的話不可信,你只不過是個網路醫生。」但諷刺的是,會議結束後,同樣的一群人會來到他面前,問道:「嘿,你是如何獲得這麼多媒體的關注?」在公開的論壇中,他是個局外人,但是關起門來,大家都希望他能給點建議。這些同行人士雙面般的作為,讓布勞斯獲得更大的力量,持續堅持使用他的鉤引點;他知道,如果他們也想要獲得自己所擁有的,那他做的肯定沒錯。布勞斯一路堅持到底,因為在真實性方面,沒有人能對他使用的科學研究方法挑出任何毛病。「睡眠醫生」是我聽過最好的鉤引點之一,因此我很高興布勞斯有堅持下來。

在創造鉤引點時,大眾一定會出現很強烈的反應,即便其中有些回應是負面的。 大家說馬斯克新的賽博皮卡車「很醜」,但這部車卻取得大量的預購單。有時候,我也會因為「30 天內從 0 到百萬追蹤」的鉤引點受到強烈反對,人們會在我的 Instagram 貼文下方留言表示:「如果沒有互動的話,百萬追蹤者什麼也不是。」然而,當人們寫下這類型的內容時,我並不會覺得被冒犯;只要對方真的讀過我的書,就會知道我也同意他們的說法。

當有人在我的貼文留下負評時,其實是在替我提高能見度;但不要誤會了,我的意思並不是只要有曝光就是好曝光,如果一面倒的都是負面留言,那你很可能真的有問題。我要說的是,在正面回應以外,也會有些負面評論隨之而來──不管你做什麼事,都不可能獲得百分之百的好評──但只要正面回應比負面的多,就表示你沒問題。而如果你沒有獲得任何回應,或者大部分的回應都是負面的,你也只需要重新換檔,找個新方向,繼續往前駛就行了。

3秒鐘就要抓住觀眾,鉤引點有助你包裝訊息

以「睡眠醫生」作為鉤引點,讓布勞斯變得很容易令人理解,此外,他溝通的風格也很符合這一點。與受眾對話時,他會避免使用艱澀又嚇人的專有名詞。他有能力與專業人士討論神經化學,但他不認為這對消費者有吸引力。 在一個 3 秒鐘的世界裡,受眾想要的是這些複雜的資訊被切成一小塊一小塊,能夠一口吞下去,而且可以立刻付諸行動。

布勞斯在這方面的能力,讓他 35 度登上《奧茲醫生秀》,而這件事現在又變成另一個鉤引點。當人們聽到一個睡眠醫生曾多次登上《奧茲醫生秀》,他們的興趣就會被勾起來;他們會想要知道這個人為何能獲得這麼大量的媒體關注,而且也會馬上將他視為一個更可信的資訊來源。

布勞斯的鉤引點並非僅止於此,他持續將想要討論的資訊包裝成不同的鉤引點,像是「精疲力竭的高層」、「最好睡的床墊是哪一個?」、「睡前什麼時候做愛最好?」,這些鉤引點都會吸引大眾的關注。因為這幾個鉤引點全都讓人很有感,而且涵蓋了對於這些常見問題的關心。 基本上,這些內容讓布勞斯變成一個行走的鉤引點,這些訊息很簡單、很吸引人,利用了人們的好奇心與對於可靠解決方案的需求,而布勞斯則從中獲益。

你也做得到!用特定且具體的方法包裝你的訊息,讓你變得更容易令人理解。拆解你所掌握到的事實,測試不同的鉤引點,接下來,誰知道呢?或許我很快就會在電視上看到你了。

鉤引行銷_立體書
圖/ 時報出版

本文授權轉載自《鉤引行銷:在訊息爆炸的時代運用鉤引點,只要3秒鐘就能突圍而出》,布蘭登.肯恩(Brendan Kane)著,時報出版

責任編輯:蘇柔瑋

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

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iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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