誰在iPhone  供應鏈榜單中?
誰在iPhone 供應鏈榜單中?
2007.06.15 |

蘋果iPhone未演先轟動。台灣資訊產業當然最關心的,莫過於又有多少廠商可以擠進iPhone的供應鏈。不過,根據美林證券的研究報告指出,目前第一批釋單的相關零組件廠商多為外商,台灣業者除鴻海、富士康集團外,股市上盛傳的iPhone概念股名單多未明確是否接單,只能說相當具有潛在競爭力優勢。

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鴻海集團榜上有名**

根據美林證券的研究報告指出,即將在六月二十九日於美國上市的iPhone,估計今年出貨量達四百萬支,明年將出貨一千二百萬支,首批出貨約二十至三十萬支,比市場預期低,因此今年相關供應廠商受惠有限,不過股價仍會因近期iPhone問世而走高上揚。
iPhone共有四GB與八GB兩種容量規格,其售價分別為四百九十九美元與五百九十九美元。若拆解iPhone相關零組件來分析,重要元件包括:觸控面板、觸控晶片IC、電路板(PCB)、連接器、被動元件、線材、相機模組、感應器、藍芽、TFT面板、多媒體處理器、Wi-Fi等。
產業界盛傳iPhone的毛利潤近五○%,根據iSuppli的預估,四GB版本的iPhone總成本約落在二百三十美元左右,其中占成本比例最高的為觸控式面板,目前市場上預測其成本約為六十元美元左右。不過,由於iPhone所採用的為電容式觸控面板,其特色就是多點觸控(multi-touch)特色,不像電阻式觸控面板只能單點式操作,並且必須透過觸控筆。
觸控式面板技術大多掌握在美國與日本廠商的手裡,不過日本業者多研發電阻式技術,美國業者則以電容式、紅外線、音波式等技術為主。台灣廠商過去大多也都朝向電阻式發展,由於未自己持有專業技術,也只能與美日等國際大廠專利合作。

**觸控式面板競爭者眾

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外界對於iPhone觸控式面板的來源傳聞甚多,至今比較確定的是,iPhone觸控式面板是採用德國廠商Balda的產品,其餘則來自日本面板業者,台灣相關廠商目前只有群創、勝華、友達、仕欽四家,比較有可能列入供應鏈名單之中。
由於觸控式面板需採用低溫多晶矽(LTPS)技術,目前台灣可以自行生產低溫多晶矽面板製程的廠商,只有統寶光電與友達光電兩家。雖然之前有消息走露,鴻海集團底下的群創光電已接獲iPhone明年的一千二百萬支訂單,但是群創方面並未正式承認這項傳聞。
根據高盛證券科技產業分析師金文衡表示,台灣目前應該是有兩家業者列入觸控式面板的供應鏈中。不過,大部份訂單仍落在日本面板業者手上,觸控式面板的供應比例上,台灣與日本的比例有些懸殊。

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勝華被外界看好
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雖然以第一波釋單的狀況來看,台灣面板業者介入的不多,但是拓墣產業研究所分析師柏德葳卻表示,台灣觸控式面板業者其實還是相當有機會的。「台灣業者在電容式觸控面板已研發許久,例如勝華科技、宇宙光電、達諾光電等,而且也都申請到相關的專利。」
其中較有潛力的應為勝華,雖然勝華早年都在電阻式技術耕耘,但是近年來因自己持有ITO導電玻璃產能,已具備電容式觸控面板所需的鍍膜技術。未來若iPhone出貨量增加,或者蘋果另尋供應來源,勝華在觸控式面板部份可望勝出。
拓墣產業研究所更預估,由於iPhone問世,直接刺激觸控面板產業快速發展,今年市場產值預估將達二十六.九億美元,明年甚至可成長至二十八.五億美元,至二○○九年可達二十九.七億美元的榮景。

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台積電有可能受惠**

半導體產業也是iPhone受惠領域之一,美林證券就提出iPhone將為半導體產業帶來每支一百美元的挹注,若以今年預計出貨四百萬支的數量來預估,至少在今年底就可以為半導體產業貢獻四億美元,估計台積電明年可望因iPhone增加八千萬美元到一億美元營收。
義隆電值得觀察 此外,IC設計產業也是備受矚目的焦點。目前iPhone的觸控式晶片是交給Broadcom,台灣在IC設計這塊一直以來有不錯的成績,想要吃下這塊餅並不會太難,尤其是義隆電因持有觸控式晶片IC設計的技術,也是此次接單呼聲最高的台灣廠商。不過,義隆電到底有沒有接到iPhone的訂單?目前並未有明確的消息,許多研究機構的報告,也都只指出義隆電相當具有競爭潛力。
目前在第一波iPhone供應鏈名單中,鴻海集團是受惠最多的台灣成員。由於過去與蘋果的iPod建立過良好的親密關係,因此順利接單iPhone。組裝部份就由鴻海與富士康囊括,機殼部份則有可成與鴻準相互競爭接單。
不過,柏德葳認為,所有研究報告中所指出的概念股業者,除了鴻海集團可算是肯定接單,其餘很多都是炒作出來的。以第一波釋單的狀況來看,台灣廠商進入蘋果iPhone供應鏈的並不多。

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售價策略牽動台灣廠商**

iPhone在硬體成本的支出,相對於其他手機業者要來得高許多,但在軟體部份的成本支出則非常低,內建OSX作業系統是蘋果自家血統,其他內建的多媒體軟體也建基於過去麥金塔電腦與iPod播放器的精神。甚至業界傳聞蘋果將在iPhone上市後不久,發布第三方軟體開發的套件,讓更多開發者可以針對iPhone開創更多應用。
無論台灣資訊產業在這波iPhone熱潮裡可以賺進多少銀子,最大的贏家仍是蘋果本身。以目前近五成的毛利率,就算未來蘋果調降iPhone的售價,也頂多讓毛利率降至三成,此時就是台灣廠商擠進供應鏈的大好時機。
未來蘋果若想壓低iPhone售價,與其他手機業者競爭,勢必轉向尋求其他供應商。金文衡就指出,未來最具競爭力也最有可能強先擠進iPhone供應鏈的,應屬台灣的觸控式面板業者。要咬這口「蘋果」,台灣業者可得再加把勁了。
蘋果第一代的iPhone才要問世而已,市場上就傳出蘋果已進行第二代iPhone的研發。當然,新功能的加入,又增加新供應商的機會,造成連帶相關廠商又是一陣股市「紅」客。不過,分析師仍提醒大多數是猜測值與潛力股,台灣產業的iPhone商機還有待觀察。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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