和信超媒體打出獲利新招
和信超媒體打出獲利新招
2001.05.01 | 科技

3月30日下午,位於信義路和敦化南路口的小西華飯店,顯得異常擁擠。大批電視與平面媒體記者擠在會議室,焦急地等待和信超媒體新任營運團隊現身,並對前日發佈裁員120人的消息提出說明。
在場一名資深記者不禁感嘆,這一幕場景,對比去年2月和信超媒體慶賀Nasdaq上市成功的盛況,「真是不可同日而語。」
面對有線電視上網人口成長緩慢,在Nasdaq股價由高峰87美元跌到2美元,甚至遭到外界質疑是否下市的命運,以提供寬頻上網及華文網站內容為主的和信超媒體,正面臨前所未有的嚴厲考驗。新任營運長張安平毅然表示:「事實證明,過去的營運模式出了問題,我們必須重新調整營運模式,才能繼續活下去。」
和信超媒體新舊營運模式最大的不同,就是不再傾全力衝刺用戶數,而是由現有的用戶中思考新的獲利方式,創造最大的營收。目前規劃出有三個方向:線上遊戲、幼教與娛樂。

**規劃獲利新方向

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和信超媒體以往努力的目標,志在提高市場佔有率。包括員工人數急速擴張到500人、大手筆建立客服團隊、投資各種基礎建設等,「都是在為2、3年後的市場規模做準備,」舊團隊中唯一繼續留任的資深副總張瑞展說,因為當時他們相信,用戶數一定會起飛。
沒想到台灣有線電視上網人口成長並不如預期。累計至今年第一季為止,國內兩大業者和信與東森各只有7萬戶,遠低於市場預估的數字。7萬戶中,又有將近一半是單向上網,處在日前各ISP業者強力促銷ADSL方案的熱潮中,已面臨客戶逐漸流失的窘境。
面對固網業者即將加入市場的壓力,和信超媒體只好隨市場流血競爭,並跟進推出ADSL業務。不但打出「Cable Modem免費試用」的活動,也祭出各種補貼配套的措施。但是客戶愈多,公司卻虧損愈多。
「為了服務所有客戶,導致成本大量增加,」張瑞展鄭重表示,和信超媒體痛定思痛,與其爭取市場上所有的用戶,不如把力氣用在服務現有的用戶。換句話說,就是要從現有的用戶身上,開發出質優穩定的獲利方式。
檢驗新獲利方式的標準有三項。一是已證明能幫助寬頻市場持續成長,二是數位化的製作成本不高;三是消費者願意花錢去購買。在這個前提下,和信超媒體認為線上遊戲、幼教與娛樂,是最符合需求的三個方向。
在線上遊戲領域,和信超媒體耕耘最力。去年即與世界前三大遊戲廠商SEGA簽訂合作協議,雖然今年SEGA宣布停產遊戲上網機DreamCast,但和信表示,線上遊戲的合作部分還是持續進行。
今年初,和信超媒體斥資3億3900萬元,以每股90元價格入股國內線上遊戲知名品牌遊戲橘子,希望從遊戲橘子60萬會員中,吸取ADSL寬頻上網用戶,達到年底ADSL上網用戶4.5萬的目標。
幼教方面,和信超媒體已與美國私人兒童教育網站Alfy.com合作,計畫第二季推出本土化內容的網站,並把網站訂閱收入結合寬頻上網費用。張瑞展舉例,Alfy.com在美國透過Clever Island.com提供付費內容服務,平均每週新增1500名訂戶,以台灣家庭普遍重視幼兒教育的情況來說,對營收也會有相當挹注。在娛樂項目,和信表示5月底將有重大新聞宣布,屆時會公布詳細內容。

**借重舊經濟經驗準則

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除了積極的調整營運模式,和信超媒體經營團隊也決定裁撤人力,撙節營運支出。新任財務長謝載祥表示,這次跨部門的裁員動作,共裁減120餘位員工,佔總人數25%,預計使全年度人事成本降低250萬美元。
新團隊也決定暫緩與衛視(Star TV)合作互動電視平台的計畫。根據去年雙方簽署的備忘錄,和信與衛視將各出資5000萬美元,成立互動電視平台,但張安平指出,目前互動電視市場尚未成熟,不宜大筆投資無明顯獲利的新事業,今後雙方仍舊會持續關注市場狀況。
「這實在是一個太新的行業,完全沒有前例可循,」張瑞展透露,早在6個月前,經營團隊就體認到調整營運模式是必要的,只是當時不知道solution(解決)在哪裡。
張安平則直言,唯有加入舊經濟的經驗與準則,新經濟才更有成功的機會。擔任嘉新水泥總經理、慧智董事長的張安平,自稱是舊經濟代表,看重的是bottom line(利潤)與獲利能力,協助實踐新經濟的創意和夢想。
曾經風塵僕僕地來回歐美亞各洲,對投資人發表無數場說明會的張瑞展,看著一路走來的和信超媒體,胸中還是激盪著無限的壯志。「我不相信.com產業是個錯誤,」張瑞展昂起頭說,調整營運模式後的和信超媒體,會以更堅定的步伐繼續向前。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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