泰國政府也要「發幣」了?50億泰銖G-Token數位投資代幣即將登場
泰國政府也要「發幣」了?50億泰銖G-Token數位投資代幣即將登場
2025.05.14 | 區塊鏈
##### 發生什麼事?
  • 泰國政府計畫在未來兩個月內推出一種名為G-Token 的新型數位代幣,初步發行規模約為50億泰銖(約合1.5億美元),目的是透過此方式向公眾籌集資金。
  • 這款代幣被界定為一種投資代幣,用於公共融資,但不是傳統意義上的債務工具。財政部長表示,G-Token的設計將提供比目前銀行存款利率更高的潛在回報。
  • 發行G-Token正好搭上泰國對數位資產日益開放的整體趨勢,受到如前總理他信等政界人士探討數位資產應用的影響,同時也是政府用於「測試市場」對此類新型投資產品反應的初步嘗試。
##### 泰國數位資產新篇章:政府首度發行1.5億美元G-Token引關注

在全球數位資產浪潮的推動下,泰國政府展現出擁抱創新的積極姿態。近期,泰國財政部宣布了一項引人注目的計劃,即將在未來兩個月內發行一種全新的數位投資代幣。

泰國財政部長披猜(Pichai Chunhavajira)宣布,泰國財政部計畫在未來兩個月內發行價值50億泰銖(約合1.5億美元)的新型數位投資代幣。這項發行計畫已獲得泰國內閣的核准。

這款被稱為「G-Token」的數位代幣,最主要的目的是在現行的預算借款計畫下,向公眾籌集資金。儘管用於籌資,帕查拉強調G-Token並不屬於債務工具,而是一種數位投資代幣。

財政部長披猜指出,發行G-Token將提供投資人一種新的投資管道,且預期能夠獲得比銀行存款更高的回報。

披猜強調,G-Token被定位為一種投資代幣,並符合泰國央行的所有相關條件。他說明,初步發行50億泰銖的規模,是為了「測試市場」反應。

目前泰國銀行12個月期存款利率約為1.25%至1.5%,低於泰國銀行基準利率1.75%。泰國央行已於四月將基準利率下調至兩年來的低點。披猜表示,投資人可以透過較小的金額來參與投資G-Token。

##### 泰國對數位資產態度轉變

近年來,全球金融版圖隨著區塊鏈技術和加密貨幣的興起而快速演變,各國政府也紛紛重新審視和調整其對待這類新興資產的策略。

在泰國對數位資產的態度日趨開放之際,泰國政府正透過具體行動,展現其積極擁抱這項新興技術的決心。

這種趨勢反映在政府高層的討論上,例如現任總理父親、同時也是執政黨實質領袖的戴克辛.欽那瓦,今年一月就曾公開呼籲泰國考慮發行由政府債券支持的穩定幣,並開放給散戶和機構投資,更與全球及區域內其他國家積極探索數位資產的浪潮不謀而合。

泰國如今和馬來西亞、日本等其他亞洲國家一樣,正展現出更願意參與和推動數位資產創新的意願,例如先前就有報導指出,泰國正考慮允許比特幣ETF在當地交易所掛牌上市。

此一發行計畫也發生在全球多國以及傳統金融機構逐漸接納區塊鏈和數位資產投資工具的趨勢之中。

在這個全球趨勢下,泰國對數位資產的態度正經歷顯著的轉變,從最初的相對謹慎,逐漸走向更為開放和積極探索。這種轉變不僅體現在監管框架的逐步完善上,更在高層決策者的討論和具體的行動中得到印證。

泰國政府開始認識到數位資產在創新融資、提升金融效率甚至吸引國際投資方面的潛力,並尋求在風險可控的前提下,將數位資產納入更廣泛的經濟發展考量之中。這一態度的變化,為未來泰國在數位金融領域的發展奠定了基礎。

參考資料:[the block][1]、[bloomberg][2]
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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